Właściwy rodzaj paliwa dla Toyota Prius 2011

Mam 2011 Toyota Prius, a tam, gdzie mieszkam, są tylko dwa rodzaje benzyny: 90 i 95 (RON).

W części dotyczącej tankowania w instrukcji obsługi samochodu jest napisane: „Używaj benzyny bezołowiowej. (Liczba oktanowa 87 [Badanie liczby oktanowej 91] lub wyższej)”

Czy 90 RON odpowiada ocenie niższej niż 87?

Czy mogę użyć gazu 90 RON? Jakie są konsekwencje, jeśli to zrobię?

fuel-system gasoline prius JamesFord
źródło

Ponieważ nie jestem ekspertem od liczb RON, nie będę komentować. Współczesne silniki są wyposażone w czujniki stuków, które zapobiegną wszelkim negatywnym skutkom nieznacznie niższej liczby oktanowej paliwa. 87 jest głównie najniższym dostępnym oktanem (niektóre wyższe wysokości otrzymują 85 oktanów). Wydaje mi się, że 90 RON byłoby z tym zgodne. Nie sądzę, aby korzystanie z niego przyniosło jakieś złe skutki, ale zostawię to jedynie jako komentarz, ponieważ nie jestem pozytywny.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ Paulster2: Założę się, że znasz go co najmniej w połowie :-) Standardowa liczba oktanowa stosowana w USA to średnia RON i „motorowa liczba oktanowa” (MON) mierzona w nieco innych warunkach.

Nate Eldredge

Gdzie podają tylko RON zamiast MON lub (RON + MON) / 2?

RockPaperLizard

FYI: 95 RON to 91AKI (amerykański pomiar liczby oktanowej: wskaźnik przeciwstukowy). 98RON to 93AKI. W razie wątpliwości dodaj 5.

Kapitan Kenpachi

Odpowiedzi:

Aby uzyskać dobre wyjaśnienie RON vs MON dla benzyny oktanowej, zobacz Rafinacja online .

Ponieważ twój pojazd wymaga liczby oktanowej 87 (która jest prawdopodobnie (RON + MON) / 2) lub RON 91, a twój wybór paliwa to RON 90 i RON 95, więc technicznie jest prawdopodobne, że tylko RON 95 spełni ten wymóg.

Czemu? Jeśli producent uważa, że RON 91 jest w przybliżeniu liczbą oktanową 87, wówczas RON 90 prawdopodobnie będzie mniejszy niż 87. Nie ma możliwości bezpośredniej konwersji, ponieważ są to pomiary, a nie jednostki bezwzględne.

Czy to będzie miało znaczenie? Trudno wiedzieć Użycie paliwa o niższej liczbie oktanowej niż zalecane może spowodować samozapłon mieszanki paliwowo-powietrznej (powszechnie nazywany „stukaniem”).

RockPaperLizard
źródło

W silniku bez turbodoładowania i innych silnikach o niskiej wydajności istnieje znacznie więcej swobody, jeśli chodzi o paliwo o niskiej liczbie oktanowej. Prius ma jednak dość wysoki stopień sprężania (13: 1), więc będzie bardziej wrażliwy na paliwo o niskiej liczbie oktanowej niż gdyby miał około 11: 1 lub nawet 12: 1. Ale jak powiedzieli inni, czujnik stukowy zapobiegałby poważnym problemom. Plus stukanie zwykle występuje tylko wtedy, gdy jedziesz ciężko i poddajesz silnik silnemu stresowi (ergo heat). Jeśli zatankujesz paliwo o niskiej liczbie oktanowej, nie ścigaj się jak idiota i wszystko powinno być w porządku.

Kapitanie Kenpachi
źródło

Ta odpowiedź nie zauważa, że Prius ma silnik cyklu Atkinsona o współczynniku rozszerzalności wyższym niż stopień sprężania. Współczynnik rozszerzania wynosi 13: 1, a nie współczynnik kompresji. Efektywny współczynnik sprężania wynosi około 8: 1, jest bardzo niski, więc uzasadnienie dla niestosowania paliwa o niskiej liczbie oktanowej jest nieprawidłowe.

juhist