Prędkościomierz RAV4 czasami zatrzymuje się na 0, czasem (rzadziej) działa idealnie

Mam 1998 Toyota RAV4 (FWD, automatyczna skrzynia biegów). Prędkościomierz czasami działa, czasem nie, pozornie podróżując podróżą - raz zatrzymał się na 0 na początku podróży, a następnie zaczął działać idealnie po około 5 minutach w drodze, ale innym razem albo działa od początku do końca podróży lub w ogóle nie działa.

Moje pytanie jest podobne do przerywanego / niedziałającego prędkościomierza w Volvo 940. Możliwe przyczyny? , ale nigdy nie miałem igły „chwieć się” i wydaje mi się, że mój problem dotyczy raczej podróży, a nie prędkości (i oczywiście jest to inny pojazd).

Garaż sprawdził to, naprawił zardzewiałe okablowanie, rozwiązał inne problemy elektryczne z reflektorami i wymienił niektóre bezpieczniki, a potem działa częściej niż nie, ale nadal często zawodzi.

Interesuje mnie, co mogłoby spowodować tego rodzaju zachowanie „pewnego dnia to działa, a pewnego dnia nie”, najwyraźniej nie wpływające na nic poza igłą prędkościomierza.

Nie sądzę, żeby mogło to być związane z pogodą (jestem w Afryce Zachodniej i codziennie jest bardzo gorąco i sucho, rzadkie tropikalne deszcze i brak widocznego związku między deszczem a dniami, w których działa / nie działa), chociaż ja Widziałem artykuł sugerujący, że w niektórych starszych RAV4 z szyberdachem (które ma kopalnię) woda deszczowa może wyciekać i powodować takie problemy, powodując korozję bloku złącza (ale ich problem ma inne objawy niż moje).

Przeczytałem niektóre źródła sugerujące, że może to być związane z przekładnią - w moim przypadku automatyczna skrzynia biegów wydaje się działać dobrze, niezależnie od tego, czy prędkościomierz ma wolny dzień, czy nie. Wydaje się, że ma to wpływ tylko na samą tarczę prędkościomierza.

Są trzy rzeczy, które przychodzą ci do głowy z twoim problemem:

• Przewody, które prowadzą do czujnika prędkości na skrzyni biegów, są w jakiś sposób popsute. Może to być przerwa w okablowaniu lub korozja w gnieździe, w którym łączy się z wiązką przewodów. Możesz wykonać kontrolę ciągłości między wiązką przewodów w ECU (lub TCU, jeśli jest w to wyposażony), aby sprawdzić, czy okablowanie jest złe. Wydaje się to mniej prawdopodobne.
• Czujnik prędkości w skrzyni biegów, który wysyła sygnał z powrotem do ECU, jest zły lub psuje się, powodując przejściową usterkę. Nie mam dla ciebie testu na ten, choć założę się, że jest jeden. Wpadnie tutaj również problem uziemienia czujnika.
• Albo masz problem z uziemieniem na prędkościomierzu (w desce rozdzielczej), który jest przerywany. Wątpię, aby tak było, ponieważ można by to zobaczyć również w innych miernikach. Państwo mogłoby być jednak patrząc na problem gdzie Speedo sama idzie źle ... I wątpię to za dobrze.