Czy można zostawić samochód na 5 miesięcy bez prowadzenia pojazdu?

Muszę podróżować na wschodnie wybrzeże i stamtąd pracować przez 5 miesięcy. Mogę zostawić samochód na zadaszonym parkingu i poprosić przyjaciela, aby uruchomił samochód na kilka minut co tydzień.

Z jakimi problemami mogę się zmierzyć podczas konserwacji samochodu po powrocie? Lub jakie problemy mogą powstać, ponieważ samochód nie będzie prowadzony przez długi okres?

Samochód to Honda Civic 2008 w dobrym stanie.

Mam również opcję wysyłki samochodu na wschodnie wybrzeże - ale kosztowałoby mnie to wszędzie od 850 - 1000 dolarów.

Jak powiedział @Alex, najlepiej jechać za każdym razem co najmniej pół godziny. Mniej niż to, a nie będziesz mieć wystarczającej ilości ciepła / czasu, aby wypalić całą kondensację w silniku (dostaniesz żółtą lepką substancję pod korkiem wlewu oleju, aby poinformować Cię, jeśli tak jest). Chcesz go napędzać przynajmniej raz w tygodniu, aby utrzymać olej na ściankach cylindra (aby zapobiec początkowi korozji / wżerów).

To oczywiście ideał. Realistycznie rzecz biorąc, wiele osób dobrze sobie radzi, dając mu dobrą godzinę jazdy, uzupełniając zbiornik, a następnie parkując go przy pomocy ładowarki na zimę ...

Uruchomienie go na kilka minut co kilka tygodni przyniesie więcej szkody niż pożytku.

Uruchamianie go przez kilka minut jest zbyt krótkie. Zabije akumulator, a olej ulegnie degradacji. Lepiej jest jeździć co pół godziny co kilka tygodni, aby naładować akumulator, unikać „kwadratowych” opon i utrzymywać olej i węże w dobrym stanie.

Przechowywanie samochodu przez 5 miesięcy nie powinno być problemem, a prawdopodobnie lepiej będzie, gdybyś go nie uruchamiał. Właśnie zaparkowałem samochód i będzie on siedział do kwietnia - i robię to od około 10 lat bez żadnych negatywnych skutków.

Aby się przygotować, napełnij zbiornik gazem, dodaj stabilizator gazu i przejedź nim kilka kilometrów. Nie chcesz pozostawiać pustego zbiornika, ponieważ zachęci to wilgoć do kondensacji w zbiorniku. Wymień olej i filtr oraz odłącz akumulator. Jeśli masz na to ochotę, możesz założyć baterię podtrzymującą na akumulator.

Camaro przechowuję co zimę (przez ostatnie 8 lat). Każdego roku mój samochód startuje bez problemów.

Zajrzałem do miejsc, w których przechowywane są klasyczne samochody, i nie uruchamiałem samochodu przez te pięć miesięcy (wilgoć może gromadzić się w wydechu). Moja rada jest podobna do powyższej.

1. Kup stabilizator paliwa (kupuję Stabil, choć pewna marka prawdopodobnie to zrobi) i wlej trochę do zbiornika, a następnie napełnij samochód. Nie podoba mi się pomysł, aby najpierw wypełnić, a następnie wylać na wierzch, ponieważ może nie mieszać się poprawnie. Pozwól, aby samochód jechał przez chwilę (10-15 minut), lub bierz go ulicą.

2. Umyj i spryskaj wosk (lub skorzystaj z szybkiego narzędzia do szczegółów) swoją farbę. Jeśli na farbie tworzą się plamy wodne, usunięcie ich może być uciążliwe. Niektóre mogą być tak złe, że potrzebne jest mokre piaskowanie. Zrobił to poprzedni właściciel mojego Camaro. Pasta / płynny wosk nie jest konieczny, ponieważ twój samochód będzie pozbawiony elementów, sugeruję spray woskowy tylko dlatego, że jest szybszy.

3. Rozwiń okna pęknięciem, aby umożliwić krążenie. Przerzucam też arkusze suszarki do wnętrza, aby zniechęcić myszy (niektórzy twierdzą, że to skuteczność, ale jeszcze nie spotkałem myszy)

4. Odłącz akumulator. Zakładając, że bateria jest zdrowa, przed uruchomieniem samochodu powinny być różnego rodzaju soki.

EDYTOWAĆ:

Prawie zapomniałam! Uzyskaj garaż, aby sprawdzić skuteczność chłodziwa. Ostatnią rzeczą, jakiej chcesz, jest pęknięty blok silnika.

Niektórzy wymieniają olej przed i po przechowywaniu, nie sądzę, że trzeba go wymieniać przed przechowywaniem samochodu. Zwykle wymieniam olej w ciągu pierwszego tygodnia od wyprowadzenia samochodu. Nigdy nie spotkałem płaskich plam na oponach do przechowywania w zimie.

Moje Camaro to 1995 rok i co roku nie zaczyna się żaden problem.

Pozostawienie samochodu na kilka miesięcy jest dość powszechne wśród właścicieli klasycznych samochodów, z których wielu z nich zdejmuje klasykę z drogi zimą (chociaż wolę używać mojego przez cały rok).

Najlepszym podejściem, jak wspomniano w innych odpowiedziach, jest zachęcenie kogoś do dobrej jazdy co kilka tygodni, ale w przeciwnym razie uważam, że zwykle zaleca się napełnić zbiornik, uzupełnić olej i płyn chłodzący, a następnie podnieść samochód (aby nie obciążać opon) i naładować akumulator.

Dobrze jest umieścić w samochodzie kilka saszetek z żelem krzemionkowym lub podobnym, jeśli mieszkasz w wilgotnej atmosferze, w przeciwnym razie może dojść do powstania pleśni. Niektóre osoby zalecają również napełnianie silnika olejem, ale jeśli to zrobisz, nie wolno go uruchamiać, dopóki nie zostanie opróżniony z powrotem do normalnego poziomu.

Zwykłem zdejmować mój CJ-7 z 1986 roku 6 miesięcy każdego roku, kiedy byłem na studiach zimą. Mój dziadek, który był mechanikiem piechoty morskiej, kazał mi za każdym razem robić następujące rzeczy:

1. Napełnij zbiornik paliwa, włóż stabilizator gazu i uruchom silnik na około 10 minut.
2. Spuścić i wymienić olej, wymienić filtr.
3. Odłącz akumulator i zanieś do domu
4. Ponieważ były to wtryskiwacze paliwa wstępnego, rozpyliliśmy płyn rozruchowy do gaźnika
5. Spryskaj hamulce WD-40
6. Przechowuj w garażu.
7. Lubić podwozie

Jeśli możesz, podnieś go, aby opony nie leżały na ziemi. Nigdy tego nie zrobiłem, ale miałem nowsze opony. Możesz wykonać nr 2 i 7 w tym samym czasie w dowolnym garażu

Kiedy odłożyłem go z powrotem na drogę, rozpyliliśmy płyn rozruchowy w gaźniku i długo prowadziliśmy samochód, aby spalić gaz. Nigdy nie miałem żadnych istotnych problemów.

Ostatnią rzeczą, którą chcesz zrobić, to mieć ktoś jazdy samochodem, co kilka tygodni. Ważne jest to, że ostatnim razem, gdy prowadziłeś samochód przed snem przez pięć miesięcy, przejechałeś autostradą co najmniej 15-18 mil, wystarczająco długo, aby olej był wystarczająco gorący, aby zatrzymać parę wodną / kondensację, co tworzy kwas węglowy, szlam, lakier. Test starego mechanika polegał na umieszczeniu dłoni na dnie miski olejowej (miski olejowej). Jeśli jest zbyt gorąco, aby utrzymać się tam przez ułamek sekundy, nie masz nic przeciwko temu.

Jeszcze ciepłe, umieść plastikową torbę zabezpieczoną gumką na końcu rur wydechowych. Odłącz akumulator, a jeszcze lepiej zainstaluj dobrej jakości wyłącznik akumulatora. Tylko upewnij się, że jest oceniany na więcej wzmacniaczy niż losuje starter. Użyłem i używam przełącznika Cole Hersee, który kupiłem w naszym lokalnym sklepie z częściami samochodowymi NAPA w moich Packards.

Inżynier Chevron powiedział nam, że każda benzyna (jakiejkolwiek marki, to wszystko jak aspiryna) powinna być dobra przez co najmniej rok, jeśli jest przechowywana w temperaturze poniżej 80 stopni. Przyjaciel miał w pełni dwuletni gaz w jednym ze swoich Delahayesów i zaczął się od razu, działał dobrze. Używam Stabil jako środka ostrożności i jeszcze lepiej słyszałem tego morskiego Stabila, ale nie czytałem na ten temat żadnych sprawdzonych dokumentów technicznych.

Zwykły środek przeciw zamarzaniu psuje się, staje się kwaśny po dwóch lub trzech latach, więc jeśli koniecznie musisz użyć środka przeciw zamarzaniu, upewnij się, że zmieniasz go nie dłużej niż co trzy lata. Płyn przeciwzamrożeniowy jest potrzebny tylko wtedy, gdy samochód ulegnie silnemu zamarznięciu lub jest wyposażony w klimatyzację, w którym to przypadku potrzebujesz 15% środka przeciw zamarzaniu, aby chronić rdzeń nagrzewnicy przed zwolnieniem nawet w sierpniu w LA lub Phoenix. Nie używaj wody destylowanej, która jest głodna jonów i ługuje minerały - takie jak ołów, cyna, lut z grzejnika. Wystarczy użyć miękkiej wody i dobrej jakości inhibitora rdzy i korozji. Lubię No-Rosion, produkt „Red Line” też jest dobry.

Ferrari Testarossa zmarłego przyjaciela z 54 roku siedział siedem miesięcy między wyścigami w stylu vintage bez żadnych skutków ubocznych i nie podniósł samochodu podczas przechowywania.

Kolekcja Nethercutt w Kalifornii jeździ każdym samochodem w swojej kolekcji tylko dwa razy w roku, co sześć miesięcy.

Możesz rozważyć silikonowy płyn hamulcowy DOT-5 w każdym samochodzie, na którym ci naprawdę zależy, ponieważ ten produkt nie jest higroskopijny, nie pochłania wilgoci z otaczającego powietrza, co powoduje korozję cylindrów głównych i kół.

Jeśli ty lub ktoś odpowiedzialny jest pod Twoją nieobecność, nie zaszkodzi kołysać samochodem kilka razy w górę i kilka razy co kilka tygodni, być może kilka razy nacisnąć pedał hamulca, ale te dwa elementy są opcjonalne, a my teraz przechodzę do „Zen and the Art of Hibernating Car Maintenance”.

Ponieważ twój samochód jest garażowany i zadaszony, nie musisz się martwić promieniami UV i gorącem opon. Nigdy nie rozumiałem ludzi wychwalających „ogrzewane garaże”. Ciepło zaostrza wszelkie reakcje chemiczne, takie jak rdza. Jeśli zamierzasz prowadzić ładny samochód w chłodne i suche dni, nieogrzewany garaż, ale grzejnik blokowy do silnika lub lampa (lampy) pod chłodnicą i miska olejowa brzmią jak lepszy pomysł.

Mam 45-letnią Vette (pierwotną właścicielkę) i przechowuję zimą w TN, zwykle od 4 do 6 miesięcy w zależności od końca zimy. Przeczytałem artykuł z Duntov Motors oznaczony jako Szkoła Płynu Hamulcowego zalecający w samochodach w tym wieku, aby nie używać syntetycznego płynu hamulcowego z powodu jego pochłaniającej wilgoci. Zalecili powrót do glikolu w starym stylu dla starszych klasyków. Zlekceważyli kropkę 2 i zalecili stosowanie glikolu kropkowego 4 na bazie Dry 446, Wet 311 (wet to liczba kluczowa, (kropka 2 to Wet 284).

Chciałbym tylko dodać, że produkcja nowego samochodu wymaga więcej uwagi od starego samochodu, ponieważ pod względem technicznym i sensore przechowuję swój samochód BMW 750Li 2015 od 17 miesięcy bez żadnych problemów, ponieważ zacząłem co 6 miesięcy na półgodzinną podróż i znowu zaparkowany na inne 6 miesięcy