Co to jest pływak zaworu i jak wpływa na silniki?

Wpis Wikipedia trudno Grok :

Pływak zaworu jest niekorzystnym stanem, który może wystąpić przy dużych prędkościach obrotowych silnika, gdy zawory grzybkowe w zaworze silnika spalania wewnętrznego nie podążają prawidłowo za fazą zamykania profilu krzywki krzywkowej. Zmniejsza to wydajność i wydajność silnika oraz potencjalnie zwiększa emisję silnika. Istnieje również znaczące ryzyko poważnego uszkodzenia silnika z powodu uszkodzenia sprężyny zaworu i / lub tłoków stykających się z zaworami.

Czy ktoś może to przetłumaczyć na coś bardziej zrozumiałego?

Diagramy, filmy i animacje to mile widziany bonus.

Pływak zaworu oznacza, że ​​zawór nie zamyka się w pełni we właściwym czasie, ponieważ mechanizm powrotny (zwykle sprężyna śrubowa) nie jest wystarczająco silny, aby go zamknąć. Zwykle dzieje się to przy wysokich obrotach.

Może to uszkodzić silnik interferencyjny, jeśli zawory zetkną się z górną częścią tłoka. Może to zagiąć trzpień zaworu lub wyszczerbić krawędź zaworu.

Ponadto, w pływakach zaworów, przepływ krzyżowy może powodować pożary i / lub dopalanie oraz możliwe, że niespalone paliwo dostanie się do katalizatora.

Większość zaworów jest otwieranych za pomocą krzywek krzywkowych, a zamykanych za pomocą sprężyn. Jednak sprężyna potrzebuje czasu na „rozwinięcie się” i cofnięcie zaworu. Jeśli silnik jedzie wystarczająco szybko, czas ten jest dłuższy niż czas potrzebny na obrót krzywki z „w pełni otwartego” do „w pełni zamkniętego”, więc zawór nie podąża za krzywką - chwilowo pojawia się przerwa.

Oznacza to, że zawór pozostaje otwarty nieco dłużej niż powinien - ponieważ po prostu nie może zamknąć się wystarczająco szybko. Oznacza to również, że zawór jest przez chwilę „luźny” (tzn. Nie dociskany do płata przez sprężynę), co pozwala mu obracać się i poruszać swobodniej niż powinien - zwiększając zużycie.

Jest tu film z youtube - strzeż się, migaj obrazy.

Pływak zaworu jest zły, ponieważ zawór zaczyna działać na gnieździe zaworu zamiast być delikatnie obniżany na gnieździe zaworu za pomocą krzywki. To nagłe uderzenie w gniazdo zaworu powoduje naprężenie zaworu i prowadzi do jego uszkodzenia.