Nasza furgonetka pogarsza się stopniowo, gdy rano zaczyna się rozruch. Ma problemy tylko wtedy, gdy silnik jest zimny.
Początkowo myślałem, że mogą to być świece żarowe. Przetestowałem ich opór i wszystkie mają około 1 om. Testowałem je również pod napięciem i znalazłem wartość zbliżoną do odczytu baterii tj. około 12,5 v. Więc pomyślałem, aby sprawdzić okablowanie i przekaźnik, umieszczając miernik między świecą żarową a nasadką świecy żarowej. Tutaj mam odczyt 11v ... Czy nie powinno to być 12v? Czy jest coś jeszcze, co mogę spróbować rozwiązać problem?
Mój van to Renault Master 2003, przejechał 80 km i nie ma historii serwisowej, więc nie wiem, jakie prace zostały wykonane ...
Każda pomoc jest naprawdę doceniana.
Lew
renault
cold-start
diagnostics
glowplugs
Leonardo Seccia
źródło
źródło
Odpowiedzi:
Jedną z możliwości jest niskie sprężanie cylindra, albo z powodu przedostawania się gazów przez pierścienie tłokowe lub przez źle osadzone zawory.
Jeśli gazy przedostają się przez pierścienie, można to prawdopodobnie wykryć, zdejmując korek wlewu oleju podczas pracy silnika, jeśli położysz dłoń na wlewu i poczujesz, jak duża ilość gazu jest wydmuchiwana z wlewu, prawdopodobnie zużyte pierścienie tłokowe.
źródło
Szybka aktualizacja: po miesiącach walki z tym problemem. Zabraliśmy to do mechanika. Nie mógł wymienić świec żarowych, ale przystąpił do dłutowania czarnego rowka z nieszczelnego wtryskiwacza i wymiany uszczelnienia. Van zaczyna się teraz idealnie.
źródło