1998 Skrzypiące / piszczące sprzęgło Renault Clio

3

Odkąd dostałem swój Clio kilka miesięcy temu, wydawał on piskliwy dźwięk, gdy puszczam pedał sprzęgła z określoną prędkością obrotową. Jeśli ruszam z niższą liczbą obrotów na minutę (np. Przy ruszaniu w dół lub po prostu z płaskim ruchem), hałas nie będzie generowany. Nie powoduje również hałasu, jeśli odejdę przy wyższych obrotach (np. Przy ruszaniu pod górę); wydaje się, że znajduje się gdzieś pośrodku, między niskim i wyższym obrotem. Wydaje się, że sprzęgło nie ślizga się ani nie ma śladów noszenia innych niż ten dźwięk; samochód rusza i perfekcyjnie włącza każdy bieg, to tylko irytacja bardziej niż cokolwiek innego. To był ciągły problem od miesięcy i nigdy nie przejmowałem się robieniem niczego lub sprawdzaniem tego, ponieważ to jest mój pierwszy samochód i nie chcę wkładać żadnych pieniędzy na naprawy. W ciągu miesięcy problem nie wydaje się być bardziej dotkliwy lub częstszy niż wtedy, gdy go dostałem. Masz jakiś pomysł, co to jest? Czy samochód przejdzie także test UK MOT z tym hałasem? Dzięki

injectv
źródło
Mój 2000 Clio też to robi - robił przez około rok. Jest to irytujące bardziej niż cokolwiek innego, co teraz próbuje sprzedać i nikt nie jest zainteresowany. Przeszedł MOT - powiedziano, że nie jest to sprzęgło, ale naprawienie hałasu oznaczałoby zupełnie nowe sprzęgło. Nie mam pojęcia, co to jest, choć obawiam się, że powinien przejść MOT tak jak ja. Jeśli dowiesz się, co to jest, daj mi znać, a ja szukam i szukam odpowiedzi, ale nic. Wydaje się, że więcej osób ma problem, gdy wciskają sprzęgło zamiast go zwalniać. Grr, denerwujące!

Odpowiedzi:

2

To prawdopodobnie łożysko w sprzęgle. Jest sporo pracy przy ciągnięciu sprzęgła, nawet tylko po to, by to sprawdzić, więc zalecam ignorowanie go, dopóki nie pojawią się inne objawy. np. włącz stereo!

SimpleSimon
źródło
Dobry punkt - łożysko wyrzutowe może to zrobić. Kolejna praca przy sprzęcie to dobry moment, aby to zmienić.
TDHofstetter
1

Zakładam się, że tarcza sprzęgła (część cierna) wibruje z częstotliwością, która pokrywa się z danym obrotem silnika i jest ledwie dostatecznie wolna, aby wibrować przy wyłączonym sprzęgle. Jeśli mam rację, nie ma się czym martwić - tylko irytacja i nie powinna skracać żywotności sprzęgła.

TDHofstetter
źródło