Mój problem polega na tym, że 2008 chevy trailblazer 4.2 ma 3-przewodowy czujnik korby, a pierścień reluktancyjny na korbie wygląda podobnie do zębatki rowerowej.
Chociaż nie spojrzałem na pierścień reluktora zainstalowanego silnika 2005 4.2 (który, jak zakładam, jest inny), miał czujnik 2-przewodowy.
Więc albo muszę znaleźć 3-żyłowy przewód, który zadziałałby na 2-żyłowy pierścień reluktora, albo znaleźć sposób na podłączenie czujnika 2-żyłowego do systemu 3-żyłowego.
Każda pomoc jest mile widziana, dzięki!
chevrolet
crank-position-sensor
Dennis Vereschagin
źródło
źródło
Odpowiedzi:
3-przewodowy czujnik CKP wytworzyłby falę prostokątną 5 V. 2-przewodowy czujnik CKP wytwarza falę sinusoidalną prądu przemiennego. Nawet jeśli uda ci się podłączyć czujnik 2-przewodowy do 3-przewodowej wiązki przewodów, samochód nie uruchomi się.
Będziesz musiał zamienić koło tonowe, jeśli są różne.
źródło