2000 Silnik Celica umiera lub trzęsie się, gdy pompuję gaz

6

Mam 2000 Toyota Celica. Początkowo ślizgał się po zębach, a potem sprawdziłem go mechanik. Powiedział, że to solenoid w skrzyni biegów, którą zmienił.

Samochód czasami się rozpryskuje, gdy jest na dużych prędkościach lub na autostradzie. Wygląda na to, że nie chce się dobrze poruszać lub czasem się włącza. Kiedy kupuję paliwo na stacji, trzęsie się i silnik gaśnie. Co może być nie tak z moim samochodem?

toyota fuel-system automatic-transmission celica unrulyboss
źródło
Po pierwsze, nie powinieneś pompować gazu przy włączonym silniku, ale myślę, że samochód siedzący na biegu jałowym przez dłuższy czas prawdopodobnie ma więcej wspólnego z śmiercią silnika niż z faktycznym pompowaniem gazu. Czy lampka kontrolna silnika świeci się?
JPhi1618
@ JPhi1618 Możliwe jest również, że ECU próbuje zrekompensować zmianę ciśnienia w układzie paliwowym spowodowaną włożeniem pompy ...
Lynn Crumbling
Witamy na stronie. Czy możesz załatwić nam dodatki do paliwa? Są kluczem do zrozumienia, co się dzieje. Jeśli twój samochód może to odczytać również ciśnienie paliwa, byłoby świetnie. Dzięki
Zaid
Zawsze istnieje możliwość, że mieszasz osad na dnie zbiornika paliwa, i to wchodzi do przewodu paliwowego.
Lynn Crumbling

Odpowiedzi:

1

Przeciąganie z dużą prędkością może być różnorodnością i / lub kombinacją rzeczy: zatkany filtr paliwa, umierająca pompa paliwa, zapadający się gumowy przewód paliwowy. Potrzeba dużego przepływu paliwa (zapotrzebowanie na silnik) może spowodować zerwanie starych gumowych przewodów paliwowych (efekt Bernoulliego). Pompa paliwa lub filtr paliwa są oczywiste.

Celica ma wtrysk paliwa. Jeśli odkręcisz zbiornik paliwa przy pracującym silniku, wpłynie to na przepływ paliwa i spowoduje zatrzymanie silnika. To także niebezpieczne działanie: niebezpieczne dla ciebie i wszystkich na stacji.

Bill N.
źródło
Jak wpływa na przepływ paliwa? To zanurzona pompa elektryczna.
Ben
Mówiąc „to”, zakładam, że mówisz o korku gazu. Masz rację, ale nie wykluczyłbym tego całkowicie. Dziwniejsze rzeczy się wydarzyły. Może występować blokada, która wyłącza pompę. W każdym razie posiadanie otwartego korka gazu przy pracującym silniku jest wątpliwą praktyką.
Bill N