Trzymanie sprzęgła podczas hamowania

11

Zawsze trzymam sprzęgło, gdy nagle hamuję w ruchu ulicznym lub poruszam się w ruchu ulicznym. Słyszałem, że to zła jazda. Próbowałem przestać trzymać sprzęgło i nie udało mi się. Jak źle to dla motocykla ?. Wszelkie wskazówki, aby nie trzymać sprzęgła podczas hamowania ?.

samnaction
źródło
Gdzie czytałeś o złej jeździe? Dodaj odniesienie
Vijay MaximOff
@VijayMaximOff przepraszam, nie słyszałem. Zmieniłem to
samnaction
3
To jest najważniejsze pytanie, które może zostać uznane za nie na temat i usunięte. Jeśli zmienisz pytanie na złe dla motocykla, możesz to rozważyć w temacie. mechanics.stackexchange.com/help/dont-ask
DucatiKiller
Przyjdź kiedyś na czat, jeśli chcesz omówić problem z prowadzeniem pojazdu. :-) Dzięki za pytanie, ale niestety jest nie na temat, chyba że zmodyfikujesz go, aby mógł pozostać otwarty. chat.stackexchange.com
DucatiKiller
Oto świetny film krytykujący różne techniki hamowania i redukcji biegów. youtube.com/watch?v=LrbZJbXwgrY
DucatiKiller 10.04.2016

Odpowiedzi:

13

dlaczego używanie sprzęgła podczas hamowania można uznać za niebezpieczne

Jeździłem na motocyklach od lat. Hamowanie silnikiem jest elementem bezpiecznej jazdy.

Sam silnik może być sprawny i nie może ulec uszkodzeniu w wyniku wciągnięcia sprzęgła podczas łamania, oprócz dodatkowego zużycia łożyska wyrzutowego tarczy dociskowej w sprzęgle.

Łożysko wyrzucające ma numer 6 na poniższym obrazku.

wprowadź opis zdjęcia tutaj

Chociaż wciągnięcie sprzęgła może nie uszkodzić silnika, może prowadzić do niestabilności przy zerwaniu.

Podczas hamowania masa obrotowa silnika ma efekt żyroskopowy i pomaga utrzymać motocykl w pozycji pionowej. Wciągnięcie sprzęgła eliminuje efekt żyroskopowy i może powodować niestabilność motocykla.

Zamiast zaciągać sprzęgło, możesz natychmiast zmniejszyć bieg podczas korzystania z przedniego hamulca i pozwolić silnikowi zwolnić tylne koło i zapewnić dodatkowy efekt żyroskopowy dla większej stabilności podczas zatrzymania paniki. Opór drogi na tylnym kole pomoże również zapewnić stabilność, a także wskazanie, czy tylne koło oderwało się od podłoża przed nadmiernym hamowaniem z przodu.

Gdyby zablokować tylne koło za pomocą tylnego hamulca ORAZ zaciągnąć sprzęgło, zmniejszając w ten sposób żyroskopowe działanie jednego koła i silnika, rower mógłby stać się bardzo niestabilny. Miałbyś tylko efekt żyroskopowy przedniego koła i jest to bardzo dziwne uczucie, gdy poruszasz się z dużą prędkością, a jednocześnie masz ochotę się przewrócić.

Hamowanie silnikiem podczas normalnego hamowania pomaga zapewnić stabilność.

DucatiKiller
źródło
„Zamiast zaciągać sprzęgło, możesz natychmiast zmniejszyć bieg podczas korzystania z przedniego hamulca .......”, czy to oznacza, że ​​możemy zmniejszyć bieg bez konieczności ciągnięcia sprzęgła?
Vijay MaximOff
och, jak dotąd tego nie wiedziałem. Dzięki za wyjaśnienie @DucatiKiller
Vijay MaximOff
Czy dotyczy to samochodów?
Nanoc
2
@DucatiKiller Nie jestem tutaj ekspertem, ale wybrałem bezpieczny kurs jazdy, a procedura awaryjnego hamowania była następująca: Całkowicie pociągnij sprzęgło, stopniowo włączaj hamulce przednie i tylne; tylna jest bezpieczna, aby ją zamknąć, ale nie przednia. Eksperymentowałem tę procedurę łamania i dla mnie wydawało się to o wiele bezpieczniejsze niż redukcja biegów, ponieważ rower jest znacznie stabilniejszy, jeśli musisz również omijać przeszkodę. Więc tak naprawdę nie zgadzam się z twoją odpowiedzią ...
Alin Purcaru
1
@Shamtam - Muszę powiedzieć, że brzmi to tak, jakbyś się zaprzeczał. Mówisz, że zgadzasz się z Alinem Purcaru, ale potem mówisz „Chyba, że ​​blokujesz koła”, co dokładnie sugeruje Alin. Nie oba, ale tylne. Jestem prawie pewien, że stracisz żyroskopowy efekt tylnego koła, jeśli go zablokujesz. Myślę, że w tych komentarzach jest wiele opinii, w których Ducati ma praktyczne doświadczenie przez wiele lat jazdy. Szanuję opinie ludzi, ale ufam doświadczeniu Ducati.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
3

Trzymanie sprzęgła podczas hamowania może zwiększyć ryzyko zablokowania tylnego koła. Również tracisz dodatkowe hamowanie silnikiem.

użytkownik1751825
źródło
Rzeczywiście to prawda, wtedy dostajesz ten przyjemny skok tylnego koła, gdy zamykasz go na lekkich rowerach takich jak te.
DucatiKiller