Zawsze trzymam sprzęgło, gdy nagle hamuję w ruchu ulicznym lub poruszam się w ruchu ulicznym. Słyszałem, że to zła jazda. Próbowałem przestać trzymać sprzęgło i nie udało mi się. Jak źle to dla motocykla ?. Wszelkie wskazówki, aby nie trzymać sprzęgła podczas hamowania ?.
motorcycle
clutch
braking
samnaction
źródło
źródło
Odpowiedzi:
dlaczego używanie sprzęgła podczas hamowania można uznać za niebezpieczne
Jeździłem na motocyklach od lat. Hamowanie silnikiem jest elementem bezpiecznej jazdy.
Sam silnik może być sprawny i nie może ulec uszkodzeniu w wyniku wciągnięcia sprzęgła podczas łamania, oprócz dodatkowego zużycia łożyska wyrzutowego tarczy dociskowej w sprzęgle.
Łożysko wyrzucające ma numer 6 na poniższym obrazku.
Chociaż wciągnięcie sprzęgła może nie uszkodzić silnika, może prowadzić do niestabilności przy zerwaniu.
Podczas hamowania masa obrotowa silnika ma efekt żyroskopowy i pomaga utrzymać motocykl w pozycji pionowej. Wciągnięcie sprzęgła eliminuje efekt żyroskopowy i może powodować niestabilność motocykla.
Zamiast zaciągać sprzęgło, możesz natychmiast zmniejszyć bieg podczas korzystania z przedniego hamulca i pozwolić silnikowi zwolnić tylne koło i zapewnić dodatkowy efekt żyroskopowy dla większej stabilności podczas zatrzymania paniki. Opór drogi na tylnym kole pomoże również zapewnić stabilność, a także wskazanie, czy tylne koło oderwało się od podłoża przed nadmiernym hamowaniem z przodu.
Gdyby zablokować tylne koło za pomocą tylnego hamulca ORAZ zaciągnąć sprzęgło, zmniejszając w ten sposób żyroskopowe działanie jednego koła i silnika, rower mógłby stać się bardzo niestabilny. Miałbyś tylko efekt żyroskopowy przedniego koła i jest to bardzo dziwne uczucie, gdy poruszasz się z dużą prędkością, a jednocześnie masz ochotę się przewrócić.
Hamowanie silnikiem podczas normalnego hamowania pomaga zapewnić stabilność.
źródło
Trzymanie sprzęgła podczas hamowania może zwiększyć ryzyko zablokowania tylnego koła. Również tracisz dodatkowe hamowanie silnikiem.
źródło