Jaki spadek ciśnienia na filtrze paliwa jest normalny / dopuszczalny?

11

Byłem po prostu ciekawy, jak duży spadek ciśnienia jest zwykle normalny na filtrze paliwa w typowym samochodzie osobowym?

Robert S. Barnes
źródło
1
Nie mam nic na poparcie, ale nie spodziewałbym się żadnego spadku ciśnienia. Widziałeś inaczej, czy tylko pytasz?
JPhi1618
1
@OP Musisz być bardziej szczegółowy. Co to za samochód?
gorączka wyścigowa
2
Czy nie musi zapewniać wystarczającego ciśnienia paliwa po stronie wyjściowej, aby było większe niż to, co jest potrzebne w regulatorze ciśnienia paliwa? Jeśli spadnie poniżej tego punktu, zaczniesz odczuwać głód paliwa, szczupłe spalanie i pingowanie ... przynajmniej w pojeździe z wtryskiem paliwa.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
2
Dlaczego zawsze musisz zadawać trudne pytania?
Ppoggio
3
@Poggio, co ogólnie mogę powiedzieć, ciekawe pytania są trudne do odpowiedzi.
Robert S. Barnes

Odpowiedzi:

3

Wszystko będzie zależeć od rodzaju pompy paliwowej, z której korzysta Twój pojazd. Im silniejsza pompa, tym większa różnica ciśnień może zarządzać. Jeśli chcesz obliczyć teoretyczną granicę, myślę, że możesz ją oszacować, obliczając moc płynu na podstawie prędkości przepływu wymaganej przez silnik i ciśnienia przed filtrem paliwa:

Power = Pressure * volumetric flow rate

Uważaj na jednostki w równaniu, ale to powie ci maksymalne ciśnienie, jakie możesz mieć przed filtrem paliwa, zanim pompa paliwa się zepsuje. Na przykład, jeśli masz pompę paliwa o mocy 0,05 W, a silnik zużywa 0,1 gal / h paliwa, wówczas:

Pressure = Power / volumetric flow rate 
         = 0.05 watt / 0.1 gal/hr 
         = (0.05 watt * 0.73756 ft-lb/s * 1/watt) * (1 hr / 0.1 gal * 3600 sec/hr * 1 gal / 0.133681 ft^3 * 1 ft^2 / 144 in^2)
         = 68.9 PSI

Nie wiem, czy 0,05 wata jest typowe dla pompy paliwa. Myślę, że 0.1 gal / hr jest realistyczne dla prędkości paliwa na biegu jałowym. Na podstawie tej analizy nasza pompa może obsłużyć 68 PSI. Jeśli ciśnienie w przewodzie paliwowym wynosi 60 PSI, oznacza to, że możemy poradzić sobie ze wzrostem ciśnienia o 8 PSI z powodu ograniczenia w filtrze paliwa.

Powinienem zauważyć, że ta analiza jest bardzo podstawowa i nie uwzględnia wydajności pompy ani spadku ciśnienia z powodu długości rury i innych przeszkód.

wesanyer
źródło
Zaznaczyłem to, ponieważ informacje są interesujące, ale nie sądzę, że faktycznie odpowiadają na pytanie.
Robert S. Barnes,
wiesz, albo pierwotne pytanie uległo zmianie, albo źle je odczytałem. Myślałem, że pytają o maksymalny dopuszczalny spadek ciśnienia.
wesanyer
1

Postanowiłem kupić nowy filtr paliwa i zmierzyć po starym filtrze oraz przed i po nowym filtrze. Pozwoliłem mu bezczynnie dwie minuty przed każdym odczytem. Po starym filtrze, który był tam od wieków, odczytał 35 psi. Przed i po nowym filtrze oba miały również 35 psi, chociaż igła na odczycie na filtrze wstępnym drżała nieco. Wydaje mi się, że kiedy zainstalowałem nowy filtr, trochę materiału filtracyjnego mogło zostać wydmuchnięte i utknąć w regulatorze paliwa lub przewodzie powrotnym (lub czymś innym), ponieważ przez chwilę otrzymałem 43 psi zaraz po zainstalowaniu nowego filtra.

W każdym razie wydaje się to potwierdzać twierdzenia JPhil1618 i X-tech2, że na filtrze powinien być zerowy mierzalny spadek ciśnienia.

Chociaż nie odpowiada to na ogólne pytanie, daje jeden punkt danych empirycznych.

Robert S. Barnes
źródło
0

Jest to około ~ 1,5 do maks. 3 kPA (0,2-0,45 PSI) dla nowego filtra.

Marcin
źródło