Czy przed wymianą filtra paliwa można pozostawić linię do wyschnięcia?

Nie widziałem tego pytania zadanego po przeszukaniu tagu filtra paliwa, ale byłem ciekawy, czy jest w porządku, czy może nawet działałoby na Silverado, jeśli wyjmiesz bezpiecznik pompy paliwa, gdy jest uruchomiony, i pozwolisz, aby przewody silnika pracowały wysuszyć przed wymianą filtra paliwa? Próbuję zapobiec nadmiernej utracie paliwa po odkręceniu filtra paliwa, ponieważ znajduje się on w najniższym punkcie linii paliwowej. Nie chcę uruchamiać zbiornika na sucho, ponieważ zawsze uczono mnie, że źle jest na twojej pompie paliwa, aby pozwolić twojemu gazowi zejść poniżej pewnej głębokości.

chevrolet silverado fuel-filter Hᴇʀʙɪᴇ
źródło

Też mi to powiedziano. To było w latach 80-tych. Mój pierwszy kierownik sklepu pobiłby mnie tym na śmierć. powiedział, że gumowa membrana w pompie wyschnie i pogorszy to żywotność membrany, prowadząc do awarii wcześniej, nigdy nie potwierdziłem jej prawdziwości.

DucatiKiller

Tak, naprawdę zastanawiałem się nad zrobieniem z tego drugiego pytania.

Hᴇʀʙɪᴇ

Myślę, że może istnieć sporo miejskiej legendy związanej z różnymi systemami wierzeń. Byłoby ciekawie sprawdzić, czy ktoś mógłby wymyślić fakty związane z degradacją przepony, czy nie. Nie sądzę, że to, czego mnie nauczono, jest koniecznie FAKTEM.

DucatiKiller

Zadałem to pytanie. Ciekawy znać odpowiedzi.

Hᴇʀʙɪᴇ

To powinno być dobre. Mam nadzieję, że ktoś zna odpowiedź.

DucatiKiller

Odpowiedzi:

Podczas gdy odłączenie przekaźnika pompy paliwa i uruchomienie silnika będzie działać, istnieją inne alternatywy.

Jeśli masz dostęp do zaworu Schrädera, naciśnij go, aby uwolnić paliwo pod ciśnieniem przed odłączeniem przewodów paliwowych. Spowoduje to zmniejszenie ciśnienia w przewodzie paliwowym. Pomaga to ochłodzić pojazd i nie pracować przez kilka godzin.

Nie mam Silverado, ale moje BMW ma podobny układ z filtrem paliwa przymocowanym do podwozia od strony kierowcy. Mogę powiedzieć, że ilość paliwa, która wylewa się po odłączeniu przewodu paliwowego, nie jest aż tak duża.

Zaid
źródło

Moje E28 BMW ma filtr paliwa po stronie niskiego ciśnienia - między pompą transferową w zbiorniku a pompą paliwa, więc to, co wychodzi, nie jest pod wysokim ciśnieniem.

Spehro Pefhany

@SpehroPefhany Mówię o E39 M5. Zupełnie inna bestia. Oto wideo

Zaid

To interesujący wybór. Zastanawiam się, dlaczego to zrobili. Myślałem, że tey będą chciały filtra po stronie wysokiego ciśnienia, aby paliwo przepływało przez filtr. Czuję się, jakbym coś w tej

kwestii brakowało

Tak, bardzo inaczej. Zawór Schradera to fajna funkcja. Dzięki.

Spehro Pefhany

@cdunn „skarpeta” nadal będzie działać jako pompa wstępnego spalania z grubym filtrem. Filtr, o którym mówię, znajduje się między pompą paliwa a wtryskiwaczami paliwa

Zaid

Masz rację, jak to zrobić. Właśnie oglądałem odcinek „Tech Garage” i rozmawiali na ten temat. Sugerowana przez nich metodologia polegała na wyciągnięciu bezpiecznika pompy paliwa i uruchomieniu silnika, dopóki nie zatrzyma się sam. Możesz teraz wymienić filtr paliwa. Nadal będziesz dostawać trochę paliwa z linii, ale nic tak, jak plucie na ciebie 30-60 psi paliwa.

cdunn
źródło