Czy można naładować motocykl elektryczny na stacji ładowania samochodów elektrycznych?

Czy motocykle elektryczne i samochody korzystają z tego samego rodzaju ładowarek? Czy możemy naładować motocykl Zero na stacji doładowania Tesli? A może na parkingu elektrycznym?

2015 i nowsze motocykle Zero mają opcję „Zbiornik ładujący”, który umożliwia korzystanie ze standardowych ładowarek:

Opcje ładowania bez motocykli.

Do szybkiego ładowania w podróży Zero oferuje akcesorium Charge Tank. Skutecznie zwiększa trzykrotną prędkość ładowania na pokładzie, zazwyczaj pozwalając rowerzystom na naładowanie zestawu zasilania w zaledwie 2-3 godziny. Charge Tank współpracuje z szybko rozwijającą się siecią publicznych i domowych stacji ładowania poziomu 2 wykorzystujących popularny standard J1772. Charge Tank to opcja instalowana przez dealera dostępna w 2015 roku i późniejszych modelach Zero S, Zero SR, Zero DS i Zero DSR.

Znalazłem też ten post na blogu, w którym stwierdzono, że doładowania Tesli są przeznaczone tylko do samochodów Tesli i mają zastrzeżony konektor. Być może będziesz jednak w stanie zbudować lub kupić adapter „off brand”, który pozwoli ci zassać sok z pomp Tesli.

Korekta: post na blogu, do którego prowadzi link powyżej, mówi o „stacjach ładowania Tesla HPWC”, które różnią się od Superchargers. Zero obsługuje standard J1772, który polega na szybkim ładowaniu prądem przemiennym. Supercharger to szybka ładowarka prądu stałego tylko Tesla, więc nigdy nie będą kompatybilne. Tesla HPWC to szybka ładowarka sieciowa, która może, ale nie musi, zostać przekonwertowana do standardowego zastosowania J1772 (wideo w powyższym blogu można nawet sfałszować ... To jest internet ...).

Nie będzie możliwe ładowanie w doładowaniu Tesli, bez względu na wszystko. Nie wszystkie modele S mogą to zrobić. Ładowarka pyta samochód, prawdopodobnie jego numer seryjny, i sprawdza go w bazie danych.

O ile ktoś nie zmodyfikuje protokołu i nie wprowadzi poprawnego S / N, nie zadziała.

Mam 2015 Zero S i często ładuję na stacjach pojazdów elektrycznych! Zero może ładować z wielu (ale nie wszystkich) stacji EV. Możliwe jest użycie:

• Każda stacja, która zapewnia normalną wtyczkę ścienną 110 V. To samo, co podłączanie do domu.
• Stacje J1772 (L2) z adapterem J1772 na ścianę . Mimo że zapewnia to 240 V rowerowi, nie będzie się ładował szybciej, ponieważ ogranicza Cię wbudowana ładowarka (maks. 1,3 kW).
• Ładowarki docelowe Tesla (nie doładowania) z niestandardowym adapterem. To tylko J1772 z innym złączem, więc działają z adapterem. Podobnie jak w przypadku stacji L2 ograniczałaby Cię wbudowana ładowarka 1,3 kW.

Jak widać, z czymkolwiek większym niż wtyczka ścienna, szybko natrafisz na granice wbudowanej ładowarki. Można znacznie zwiększyć moc, którą rower może zrzucić (i skrócić czas ładowania), dodając większe ładowarki:

• Oficjalne akcesorium Charge Tank (2,5kW), o którym wspominał @ JPhi1618, lub oficjalna zewnętrzna ładowarka szybka (1kW).
• Wiele zewnętrznych ładowarek, takich jak Elcon (2,5 kW) lub Diginow Supercharger (3,3 kW - 9,9 kW). Nieoficjalny podręcznik ma więcej szczegółów.

Jak wspomniano @DoxyLover, Tesla Superchargers (i wszelkie szybkie ładowarki DC, takie jak CCS lub CHAdeMO) nie będą działać, ponieważ napięcie roweru nie jest kompatybilne z tymi stacjami.