Rozcieńczenie płynu chłodzącego 50/50 po przepłukaniu wody destylowanej?

10

Mam nowy (dla mnie) samochód, który, jak się wydaje, nigdy nie miał wymiany płynu chłodzącego, teraz z prędkością 120 km. To jest 04 Corolla.

Planuję kilkakrotnie przepłukać system wodą destylowaną. Wydaje mi się jednak, że jeśli dodam mieszankę płynu 50/50 z powrotem po ostatnim spuszczaniu, cała woda pozostająca w rdzeniu grzejnika jeszcze bardziej rozcieńczy mieszaninę 50/50.

Ponieważ mówią, że około połowa płynu pozostaje w rdzeniu nagrzewnicy po spuszczeniu, że powinienem dodać do systemu nierozcieńczony czysty płyn niezamarzający. W ten sposób będzie mieszać się z mniej więcej połową wody w silniku z czystym płynem chłodzącym, który włożyłem.

Czy to brzmi poprawnie? Czy mam prawo dodać 100% płynu chłodzącego do mojego systemu po 3 lub 4 płukaniach wodą destylowaną? Co dałoby mi około 50/50 miksu (po chwili jazdy i wszystko miksuje).

Nertskull
źródło
1
Coś, o czym wspomina jeden, chłodziwo niekoniecznie jest dobre. Im więcej płynu chłodzącego dodasz, tym mniej ciepła może pomieścić mieszanka, a zatem zabierasz do chłodnicy. Jeśli mieszkasz w gorącym miejscu, naprawdę chcesz więcej wody do płynu chłodzącego. Wykres pojemności cieplnej google.com/… I argument licznika wrzenia mtfca.com/discus/messages/331880/398498.gif
Eric Fossum

Odpowiedzi:

12

Tak, to, co Twoim zdaniem jest poprawne. W zależności od całkowitej objętości płynu chłodzącego (różnej dla każdego pojazdu), ile czystego AF włożyłem, gdziekolwiek od 1/2 do 1 galona, ​​a następnie uzupełnij mieszanką 50/50.

Lepiej jest mieć ponad 50% mieszanki niż poniżej, możesz osiągnąć nawet 70%, więc nie martw się o ustawienie trochę zbyt czystego AF po przepłukaniu układu chłodzenia wodą.

Moab
źródło
1
Zawsze mieszam ją trochę wyżej, aby w razie wycieku dodać wodę.
rpmerf
1
Lubię też moje trochę wysoko, z dokładnie tych samych powodów. Woda jest łatwa, płyn przeciw zamarzaniu może nie być ...
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
W tym filmie popularny chris fix wykonuje spłukiwanie wodą destylowaną, a następnie dodaje chłodziwo 50/50, więc nie ma czystego płynu niezamarzającego. Czy się myli, czy może to powodować problem, biorąc pod uwagę, że dodał mieszankę 50/50, a nie czysty środek przeciw zamarzaniu?
James Wilson
Po spłukaniu nadal masz trochę czystej wody w bloku silnika i innych miejscach, więc mieszanie jej powyżej 50-50 jest zalecane, aby utrzymać łącznie około 50-50 lub więcej. Chyba że można całkowicie opróżnić rdzeń podgrzewacza i czystą wodę, co jest trudne do wykonania. czysta woda, należy dodać więcej niż 50-50 mieszanki.
Moab
10

Ilość płynu chłodzącego w 2004 roku 4-cylindrowego silnika TOYOTA COROLLA 1.8L [R] 1ZZ-FE wynosi 6,9 kwarty . Aby dokładnie upewnić się, że masz miks 50/50 w systemie po spłukaniu (zakładając, że spłukujesz go, dopóki nie wypłynie klarowny płyn), dodaj 1/2 płynu chłodzącego jako prosty płyn chłodzący (nie mieszanka 50/50) , a następnie napełnij resztę wodą destylowaną.

Na przykład, powiedzmy, że musisz napełnić / uruchomić / opróżnić pojazd 4 razy, aby dotrzeć do miejsca, w którym chłodziwo jest czyste podczas ostatniego okrążenia. Jednak po opróżnieniu układu chłodzenia uzyskuje się tylko 5,5 kwarty. Oznacza to, że w systemie pozostało 1,4 litra wody. Następnie należy dodać 3,45 kwarty (nazwijmy to 3,5 kwarty, aby ułatwić) do chłodnicy, a następnie napełnij resztę wodą destylowaną. Na początku będziesz miał trochę za dużo przeciw zamarzaniu, ale mieszanka 50/50 jest optymalna dla systemu. Jeszcze tylko odrobina dotknięcia nie jest złą rzeczą. Podczas bekania system zbliży się do ogólnej mieszanki 50/50, ponieważ dodasz więcej wody. Po całkowitym rozbiciu systemu zmieszaj resztki środka przeciw zamarzaniu z wodą destylowaną, aby uzyskać mieszaninę 50/50 na zewnątrz systemu i napełnij zbiornik przelewowy.

Po dodaniu wszystkiego i dobrze wymieszaniu możesz użyć areometru, aby upewnić się, że to, co zrobiłeś, jest prawidłowe, ale zapewniam cię, że jeśli wykonasz te proste kroki, twój system będzie na miejscu.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
źródło
6

Możesz użyć testera mieszanki płynu chłodzącego do przetestowania stosunku płynu chłodzącego do wody. Każdy sklep z częściami samochodowymi powinien je nosić.

Tester przeciw zamarzaniu / chłodziwa Prestone

rpmerf
źródło
Mój samochód (Scion tC z 2013 r.) Nie ma korka chłodnicy i chociaż silnik pobiera z pojemnika na paliwo, gdy potrzebuje dodatkowego płynu chłodzącego, nie sądzę, aby kiedykolwiek zwracał płyn do pojemnika. Dlatego nie byłbym w stanie użyć tego do sprawdzenia stosunku płynu chłodzącego faktycznie krążącego w moim silniku.
Michael Molter