Kluczyk zapłonu zostaje zablokowany, gdy koła są zdjęte i ponownie zamocowane

W mojej Toyocie Vitz 2007 za każdym razem, gdy koło zostanie zdjęte i ponownie zamocowane, nie mogę łatwo przekręcić kluczyka i uruchomić silnika.

Jeśli trochę przekręcę kierownicę, to mogę przekręcić kluczyk.

Co jest tego przyczyną? Czy to coś celowego? W jaki sposób obracanie kierownicy odblokowuje kluczyk?

Myślę, że masz na myśli blokadę kierownicy / zapłonu. Po podniesieniu pojazdu z ziemi zawieszenie zwisa niżej i lekko się ugina. Po ponownym opuszczeniu pojazdu na podłoże koła przyczepiają się do podłoża, zanim zawieszenie całkowicie się uspokoi, tworząc siły przeciwne między oponami, kołami i mechanizmem kierowniczym. Siły te są normalne, ale mają wpływ, który opisujesz na mechanizm kierowniczy / blokujący zapłon, który powoduje, że wiąże się on lekko, to jest odczuwany opór w zamku. Zasadniczo sworzeń blokujący zapłon wiąże się z blokadą kolumny kierownicy, co sprawia, że ​​czuje się ciaśniej.

Lekkie kołysanie kierownicy z boku na bok podczas próby przekręcenia kluczyka zwalnia nacisk na sworzeń blokujący i umożliwia łatwiejsze obracanie kluczyka.

Zobacz moją odpowiedź na inne pytanie .

Nacisk lub ruch na koła samochodu może spowodować zablokowanie kierownicy i uniemożliwić obrócenie kluczyka.

To wydaje się całkowicie normalne.