Po moim poprzednim pytaniu wiele osób twierdziło, że przepuszczenie rur przez maskę / pod samochód itp. Ominąłoby tłumik.
Czym jest tłumik?
Jak to działa?
Ludzie mówili, że nie będzie w stanie zmieścić się w komorze silnika. Dlaczego jest tak duży?
Tłumik to harmonijnie dostrojona komora zaprojektowana w celu zmniejszenia hałasu wytwarzanego przez proces spalania.
Tłumiki są zwykle projektowane z myślą o określonych częstotliwościach dźwięku. Podczas projektowania pojazdu inżynierowie mierzą częstotliwości dźwięków emitowanych przez silnik i za pomocą strojenia harmonicznego tworzą tłumiki, które konkretnie anulują niektóre częstotliwości, i wzmacniają inne (np. W sportowym sedanie, chcesz dość wydechu przy niskim otwarciu przepustnicy / niskie obroty, ale głośniejszy wydech przy wysokim otwarciu przepustnicy lub wysokich obrotach).
Poniższy obraz jest wycięciem typowego tłumika. Możesz zobaczyć, jak gazy wydechowe i fale dźwiękowe wchodzą (po lewej) i wychodzą (z góry). 
Przegradzanie pozwala wydechowi przemieszczać się po ścieżce najmniejszego oporu (po wytworzeniu ciśnienia), jednocześnie zmuszając fale dźwiękowe do odbijania się po różnych rurach i komorach, w ten sposób anulując pożądane częstotliwości. Objętość dźwiękoszczelnych komór powoduje, że tłumiki są tak duże, jak są.
Jeśli miałbyś wywiercić otwór w tłumiku, fale dźwiękowe uciekłyby, zanim przegroda osiągnie pełny efekt, czyniąc wydech głośniejszym. Dźwięk wywierconego wydechu zmieniałby się w zależności od miejsca wiercenia otworu, wiercenie w jednym miejscu może mieć wpływ na cały zakres obrotów, podczas gdy inne miejsca mogą wpływać na dźwięk tylko przy wysokich obrotach. Tunery zaprojektują tłumiki o różnych konstrukcjach przegrody / komory, aby wzmocnić dźwięk i głośność niektórych częstotliwości.