Czy to prawda, że podniesienie nagrzewnicy tak wysoko, jak to możliwe, pomoże wydmuchać gorące powietrze z silnika i pomoże ci płynąć z wodą, dopóki nie dotrzesz do garażu? ....
Reakcja czysto anektodalna: Tak, zrobiłem to raz. Ale ... górny wąż się rozdzielił, więc utrata wody była bardzo wolna, pod warunkiem, że jechałem bardzo wolno.
Chenmunka,
Odpowiedzi:
5
Tradycyjny grzejnik w twoim samochodzie to w zasadzie mały grzejnik wewnątrz kabiny i wentylator. Tak więc, w przypadku nagrzania silnika bardziej niż powinno to zwiększyć temperaturę nagrzewnicy i prędkość wentylatora do maksimum przy otwartych oknach, pomoże to nieco ostygnąć. Skuteczność tego prawdopodobnie zależy od konkretnego modelu samochodu - a dokładniej od wielkości matrycy nagrzewnicy i mocy wentylatora. Więc nie polegaj na nim w żaden sposób, aby prowadzić przegrzany samochód, ale może to uratować silnik.
Działa to jednak tylko wtedy, gdy w chłodnicy jest co najmniej trochę chłodziwa. Jeśli masz wyciek na drodze i absolutnie musisz jechać dalej - postaraj się utrzymać układ chłodzenia możliwie pełny, aby utrzymać krążenie. Suchy układ nie chłodzi silnika, więc włóż trochę płynu chłodzącego. Jeśli płyn chłodzący jest niedostępny - kup wodę (najlepiej destylowaną) na najbliższym przystanku i wlej ją, po prostu spuść ją i zastąp ją mieszanką płynu chłodzącego, gdy się pojawi wyciek naprawiony. Często zatrzymuj się, aby sprawdzić poziom i dodawaj więcej, gdy jest to wymagane.
Zachowaj szczególną ostrożność, dodając płyn chłodzący do silnika samochodu, który był ostatnio eksploatowany. Płyn chłodzący będzie się palił, a otwarcie chłodnicy / zbiornika wyrównawczego może zwolnić ciśnienie w systemie, prawdopodobnie rozpylając płyn chłodzący i powodując oparzenia! Poczekaj kilka minut, aż silnik nieco ostygnie po wyłączeniu go i bardzo powoli otwórz korek.
Możesz także spróbować uszczelnić wyciek przy wyłączonym silniku najlepiej, jak możesz, aby go spowolnić, jeśli możesz go znaleźć (ponownie, uważaj, chłodziwo będzie gorące). Pomoże ci spokojna, ale szybka jazda (niska prędkość obrotowa silnika, wysoki bieg), ponieważ przepływ powietrza do głównej chłodnicy jest wyższy i szybciej dotrzesz do celu.
Odpowiedzi:
Tradycyjny grzejnik w twoim samochodzie to w zasadzie mały grzejnik wewnątrz kabiny i wentylator. Tak więc, w przypadku nagrzania silnika bardziej niż powinno to zwiększyć temperaturę nagrzewnicy i prędkość wentylatora do maksimum przy otwartych oknach, pomoże to nieco ostygnąć. Skuteczność tego prawdopodobnie zależy od konkretnego modelu samochodu - a dokładniej od wielkości matrycy nagrzewnicy i mocy wentylatora. Więc nie polegaj na nim w żaden sposób, aby prowadzić przegrzany samochód, ale może to uratować silnik.
Działa to jednak tylko wtedy, gdy w chłodnicy jest co najmniej trochę chłodziwa. Jeśli masz wyciek na drodze i absolutnie musisz jechać dalej - postaraj się utrzymać układ chłodzenia możliwie pełny, aby utrzymać krążenie. Suchy układ nie chłodzi silnika, więc włóż trochę płynu chłodzącego. Jeśli płyn chłodzący jest niedostępny - kup wodę (najlepiej destylowaną) na najbliższym przystanku i wlej ją, po prostu spuść ją i zastąp ją mieszanką płynu chłodzącego, gdy się pojawi wyciek naprawiony. Często zatrzymuj się, aby sprawdzić poziom i dodawaj więcej, gdy jest to wymagane.
Zachowaj szczególną ostrożność, dodając płyn chłodzący do silnika samochodu, który był ostatnio eksploatowany. Płyn chłodzący będzie się palił, a otwarcie chłodnicy / zbiornika wyrównawczego może zwolnić ciśnienie w systemie, prawdopodobnie rozpylając płyn chłodzący i powodując oparzenia! Poczekaj kilka minut, aż silnik nieco ostygnie po wyłączeniu go i bardzo powoli otwórz korek.
Możesz także spróbować uszczelnić wyciek przy wyłączonym silniku najlepiej, jak możesz, aby go spowolnić, jeśli możesz go znaleźć (ponownie, uważaj, chłodziwo będzie gorące). Pomoże ci spokojna, ale szybka jazda (niska prędkość obrotowa silnika, wysoki bieg), ponieważ przepływ powietrza do głównej chłodnicy jest wyższy i szybciej dotrzesz do celu.
źródło