Dlaczego moja dźwignia zmiany biegów jest wyjątkowo sztywna lub trudna do zmiany biegów?

Moja dźwignia zmiany biegów Yamaha 750 Maxim z 1985 roku jest wyjątkowo sztywna lub trudna do zmiany. Kiedy zdejmuję obudowę, którą przechodzi, lub nawet odkręcam śruby obudowy, przesuwa się normalnie.

Jaki może być problem?

Dlaczego zmienia się normalnie, gdy odkręcam śruby na obudowie?

Może być tutaj kilku winowajców.

Przede wszystkim sprzęgło może nie być prawidłowo wyregulowane, więc po wjechaniu do sprzęgła nadal występuje obciążenie / nacisk na koła zębate, więc kiedy idziesz do kopania w górę lub w dół, zasadniczo zmuszając bieg do przesuwania się z jednego na drugi. Aby to naprawić, nasmaruj linkę sprzęgła i dźwignię, a następnie graj, wypróbuj różne regulacje sprzęgła, aby sprawdzić, czy problem nadal występuje podczas zmiany biegów w górę / w dół.

Może to być również naprawdę zużyte sprzęgło, miałem KZ550 i miałem ten sam problem, z którym dowiedziałem się, że moje sprzęgło jest tak stare i zużyte, że zamiast tarcz sprzęgła ślizgają się tam, gdzie się przyklejają. Naprawiono tutaj nowy zestaw tarcz sprzęgłowych, równie dobrze można uzyskać nowy kosz sprzęgła i sprężyny.

Nie sądzę, że dotyczy to twojego motocykla, ale na starszym rowerze, w którym znajduje się łańcuch od silnika do sprzęgła (łańcuch główny) i jest zbyt ciasny, co utrudni zmianę biegu na motocyklu.