5-calowy skok i brak hamulców

16-letni syn musiał mieć Toyotę 4x4 z 1988 roku. Ma pięciocalowy skok. Hamulce były badziewne, więc wysłałem je do zalecanego mechanika, a hamulce są nadal badziewne. To tak, jakby nie krwawili. Idą na podłogę i zerują tylne hamulce. Mechanik mówi ze względu na zmodyfikowany skok.

Wyłączyłem ciężarówkę. Siedziałem od dwóch lat. Teraz ma 18 lat i jest nieugięty w prowadzeniu go. Chcesz zawieźć go do garażu przyjaciela i naprawić ?! Mama Miś czuje się nieswojo. Więc jakieś sugestie lub werdykt, dlaczego tylko prawie nic nie hamuje przednie (idzie na podłogę i prawie żaden hamulec) i zeruje tylne hamulce?

Czy pojazd jest wyposażony w zawór nastawczy hamulca na tylnej osi? Niektóre pojazdy mają zawór, który dostosowuje ilość tylnego hamulca do tylnych hamulców w zależności od wysokości jazdy. Teoria głosi, że im większy ciężar na tylnej osi, tym niższy będzie tylny koniec pojazdu.

To ustawienie jest zazwyczaj osiągane przez mechaniczne ramię przymocowane do sprężyny, która porusza się pod kątem tylnego zawieszenia. Podczas regulacji wysokości pojazdu wyposażonego w taki zawór, zawór należy wyregulować, aby zapobiec zablokowaniu tylnych kół lub nieotrzymaniu siły hamowania.

Można sobie wyobrazić, że takie urządzenie może znajdować się w maksymalnym zakresie ruchu i zapobiegać przedostawaniu się płynu do tylnych przewodów hamulcowych podczas krwawienia. Może to potencjalnie doprowadzić do blokady powietrznej w przewodach hydraulicznych, której nigdy nie można byłoby wykrwawić.

Nie wiem, czy pojazd jest wyposażony w takie urządzenie, ale warto byłoby to zbadać.

Przypominam inne odpowiedzi tutaj dotyczące prowadzenia pojazdu z wadliwym hamowaniem. Jeśli chcesz przenieść pojazd do warsztatu, umieść go na odpowiedniej przyczepie lub z tyłu ciężarówki ratowniczej.

Po pierwsze - NIGDY nie kieruj pojazdem bez w pełni działających hamulców - nie warto ryzykować.

Wątpię, czy przyczyną jest podnośnik, chyba że przewody hamulcowe nie zostały przedłużone, gdy były zrobione - jeśli nie były, należy je wymienić na dłuższe, aby uwzględnić dodatkową wysokość. Nawet jeśli były, sprawdź ich stan i upewnij się, że nie ma wybrzuszeń ani zginięcia.

Jeśli to nie pomoże, sprawdź stan cylindra głównego i zacisków / cylindrów koła - pompy hamulcowe mogą ulec awarii wewnętrznej, a zatem nie będą działać bez widocznych oznak wycieków. w razie wątpliwości należy je wymienić lub odnowić ...

Profesjonalny hol jest zdecydowanie najbardziej odpowiedzialną opcją. Nawet jeśli wymaga to poważnego skręcenia ręki. Jeśli pieniądze tam są.

Ale czasami to nie jest ....

Mógł cię holować - to dziwne, ale wykonalne dla pojazdu z martwymi hamulcami jest holowanie pojazdu z działającymi hamulcami. Nie bezpieczne, ale bezpieczniejsze. Wybierz czas z najmniejszym ruchem / najmniejszą możliwością, że dzieci skaczą przed tobą. 4 rano.

Po prostu podnieś 5 na windy Jeep Wrangler Jk Sport 2013. Kiedy mój chłopak i ja zainstalowaliśmy nowe sprężyny śrubowe, konieczne było wywiercenie nowego otworu i przesunięcie linii hamulcowej do tyłu / zmiana jej kształtu, aby zapewnić wystarczający luz. Zbyt duże obciążenie może spowodować słabe połączenie hamulców, a nawet pęknięcie z powodu napięcia.

Sprawdzone pod kątem zużycia przewodów hamulcowych? Stare rury czasami wybrzuszają się i odkształcają pod naciskiem, zamiast naciskać hamulec.