W przypadku bardzo dużych śrub (przykład: nakrętka osi) często widzę, że mechanicy po prostu używają klucza udarowego, zazwyczaj pozwalają mu „zatrzepieć” przez pewien czas, a następnie uważają, że śruba jest dokręcona. Czy jest to również powszechna / uważana za akceptowalna praktyka w innych sklepach / lokalizacjach? W przypadku mniejszych śrub lub aplikacji, takich jak śruby z główką, felgi aluminiowe i inne delikatne rzeczy, jestem w 100% pewien, że potrzebujesz klucza dynamometrycznego, a robienie skrótów prowadzi do katastrof, ale w przypadku prawdziwych masywnych śrub jestem skłonny uznać wspomnianą praktykę za dobrą ( w określonych granicach).
Dlaczego zadaję to pytanie:
Nakrętka osi w mojej Astrze H wymaga 250 Nm, mój większy klucz dynamometryczny ma zasięg do 200 Nm, więc nie mogę jej użyć do tego zadania. Nie chcę kupować klucza, który idzie nieco ponad 250 Nm, ponieważ wtedy kupiłbym dwa klucze o przeważnie tym samym zakresie. Drogą alternatywą byłby klucz 3/4 ", więc byłbym przygotowany na przyszłe zadania, ale wydaje się, że to przesada, również finansowa.
Nie chcę wydawać dużo pieniędzy na narzędzia tylko do nakrętki osi, nie sądzę też, że będę z niej często korzystać. Oś ma cienki gwint M22, nakrętka jest samohamowna, łożysko jest w zintegrowanym zespole i jest już wstępnie obciążone. Czy powinienem kupić pasujący klucz dynamometryczny, czy po prostu uderzyć nakrętką kluczem udarowym?
Odpowiedzi:
Ani.
Po prostu zdobądź 1-metrowy pręt (przedłużając wyłącznik lub podobny), przyklej go do nakrętki, aby był w pozycji poziomej i po prostu powieś 250N masy na jego końcu: (*)
250 N = 56,2 funta = 25,5 kg
250 N * 1 m = 250 Nm
Płucz i powtarzaj, aż zawiesi się i nie dokręci nakrętki. Sztuczka polega na utrzymywaniu paska poziomo, prawdopodobnie potrzebujesz do tego 12-punktowego gniazda.
Nie musi wynosić 1 m, po prostu zrób matematykę dla dowolnej dostępnej długości:
Kg = 25,5 / długość
lbs = 56,2 / długość
Woda w wiadrze może dobrze działać na masę.
(*) ignoruje to zintegrowaną masę samego pręta łamacza, co oznacza, że moment obrotowy będzie nieco większy niż obliczony. - im dłuższy będzie pasek, tym efekt będzie „gorszy”. Ale my też nie stanowi statyczny vs. dynamicznego tarcia tak, która zazwyczaj nie jest rozliczane za pomocą standardowych kluczy dynamometrycznych ... :)
źródło
Aby odpowiedzieć bezpośrednio na twoje pytanie, jest to „standardowa praktyka”, ale BARDZO kiepska. Uzyskanie właściwego momentu obrotowego jest zdecydowanie ważniejsze niż szybkie wykonanie.
Za pomocą nakrętki osi należy bezwzględnie dokręcić ją do właściwej specyfikacji. Jeśli dokręcisz go zbyt mocno, łożysko koła ulegnie samozniszczeniu w ciągu kilkuset mil. Używanie pistoletu udarowego z pewnością może go dokręcić. Nie dowiesz się, do jakiego momentu naprawdę doszło. Dokręciłem nakrętkę osi w moim 06 Silverado za pomocą pistoletu udarowego, a następnie wróciłem do dokręcenia jej do specyfikacji, tylko po to, aby dowiedzieć się, że dokręciłem ją zbyt mocno. Musiałem wrócić, poluzować, a potem dokręcić. Jak powiedziałem, uderzenie może z łatwością przekroczyć próg momentu obrotowego. Jeśli pozostawione niezaznaczone, może spowodować katastrofalne uszkodzenia. Warto poświęcić czas na zdobycie narzędzia lub pożyczenie takiego, które pozwoli ci dotrzeć tam, gdzie chcesz.
źródło
Pracowałem nad nakrętkami osi, które utrzymywały łożyska stożkowe razem, gdy właściwy moment obrotowy był znacznie niższy niż wietrzny pistolet (popularna nazwa brytyjska dla napędzanego pneumatycznie sterownika uderzeniowego) produkowałoby ... użycie napędu pneumatycznego lub elektrycznego zwiększyłoby moment obrotowy do tego stopnia, że zaryzykowałbyś umieszczenie mieszkań na rolkach. Momenty obrotowe nakrętek osi mogą być dość niskie, dlatego widzisz nakrętki kołpakowe lub nakrętki kółkowe z kołkami, aby uniemożliwić ich regulację podczas użytkowania. Zatem użycie narzędzia o wysokim momencie obrotowym do dokręcenia takich nakrętek lub śrub do losowego wysokiego momentu obrotowego jest receptą na przyszłe awarie. Oczywiście to nie mechanik będzie musiał zapłacić za łożysko zamienne za kilkaset mil ...
Moje osobiste wkurzenie to miejsca na opony, które wykorzystują wietrzne pistolety, aby dokręcić śruby kół (nakrętki kół ...) do absurdalnie wysokich momentów obrotowych ... dodać trochę korozji, a skończysz na śrubach, których nie można cofnąć za pomocą typowych narzędzi drogowych jeśli dostaniesz mieszkanie.
źródło