Wskaźnik poziomu paliwa jest bardzo niedokładny i niestabilny w modelu Mercedes e200 (Kompressor) 2006

W porządku, więc mam cyfrowy wskaźnik wskaźnika paliwa w moim pojeździe. Model i rok są wymienione w tytule.

Miernik rzadko jest dokładny i losowo przeskakuje w wartościach. Po prostu pozostaje mniej więcej taki sam podczas jazdy, ale kiedy wyłączę silnik lub go włączę, pokazuje inną wartość. Nie mam pojęcia, od czego zacząć ten problem.

Pomożesz mi tutaj, chłopaki?

Wygląda na to, że Mercedes używa ramienia pływakowego i układu zmiennych rezystorów do pomiaru poziomu paliwa. Ten element znajduje się wewnątrz zbiornika paliwa.

Zestaw wskaźników odebrał ten sygnał i przetwarza go w celu ustalenia poziomu paliwa. Proces ten obejmuje narzędzie do analizy funkcji w celu tłumienia wahań. Nie chciałbyś, aby czołg był pusty podczas wchodzenia na duże wzgórze i pusty podczas schodzenia z dużego wzgórza.

Domyślam się, że rezystor pływakowy nie działa poprawnie. Zwykle jest to rezystor powierzchniowy ze stykami „wycieraczek” zamontowanymi na ramieniu pływakowym.

• możliwy nierównomierny kontakt między wycieraczkami a powierzchnią elementu oporowego
• możliwe wygięte ramię pływające na osi obrotu
• możliwy „pływający” pływak
• możliwy problem w okablowaniu między górną częścią zbiornika paliwa a zestawem wskaźników.

Nie do końca pewny samochodu, ale ogólnie górna część zbiornika paliwa jest dostępna poprzez panel pod tylnym siedzeniem (na sedanie). Wiem, że ostatnio producenci samochodów usuwają panele dostępu do tego stopnia, że ​​musisz zrzucić zbiornik spod samochodu, aby uzyskać dostęp.