Uważam, że przewód zasilający w moim układzie paliwowym zgnił.
Jeśli zamierzam wyciąć zardzewiałe obszary i połączyć nową linię w ...
- Czy najlepiej jest rozszerzyć twardą linię?
- Czy stal jest materiałem OEM?
- Jak mam połączyć te dwa?
- Złączki zaciskowe?
Jestem zdezorientowany co do opcji, aby to zrobić.
Czy działałby gumowy przewód paliwowy?
- Czy działałby gumowy przewód paliwowy?
- Czy po prostu używam opasek zaciskowych?
- Czy powinienem najpierw rozszerzyć twardą linię i nasunąć na nią wąż?
- Czy gumowe węże paliwowe wystarczają na jakiś czas?
- Czy paliwo przedostaje się przez gumowe węże, powodując zapach gazu?
Odpowiedzi:
Szczerze mówiąc, jeśli część linii paliwowej jest zepsuta, kusiłbym, aby wymienić całą linię - są szanse, że reszta nie będzie daleko w tyle ...
Nowoczesne węże gumowe powinny trwać dość długo, są wykonane z lepszej gumy niż kiedyś i są wzmocnione, aby wytrzymać dodatkowy nacisk nowoczesnych systemów wtryskowych.
źródło
seeping
zastosowaniu gumy z oznaczeniem linii paliwowej AN może być również używany na innych.Musiałem poradzić sobie z zepsutymi przewodami paliwowymi w moim Nissanie z 94 roku. Zajęło mi rok, aby znaleźć odpowiednie rozwiązanie.
Tak jak ty, rozważałem linie stalowe, aby zastąpić całość, ale stalowe linie, które znalazłem, były krótsze niż to, czego potrzebowałem, więc musiałem połączyć kilka długości razem. Problem polegał na tym, jak je połączyć. Sekcje, które mogłem kupić, nie miały złącza na końcach, a narzędzia, które mogłem znaleźć do rozszerzania i zaciskania, nie budziły mojej pewności, ponieważ były:
Spędziłem większość tego roku, szukając odpowiedniego narzędzia, które zrobiłoby to dla mojej satysfakcji, nie znalazłem. Zamiast tego znalazłem sklep, w którym sprzedawano wszystkie rodzaje ciętych na długość linii z dowolnym łącznikiem, którego potrzebujesz. Jasne, mieli stalowe linie, które trudno zginać bez zaciskania. Mieli także stop miedzi, który można zginać gołymi rękami i nie rdzewieć tak szybko jak stalowe linie. 120 $ za wszystkie 3 linie paliwowe, a oni zrobili je w około 10 minut, kiedy czekałem, wraz z końcami, których potrzebowałem. Każda linia była jednym solidnym kawałkiem.
Oczywiście, kiedy tam dotarłem, aby usunąć oryginalne przewody paliwowe, dostałem gałkę oczną na przewodach hamulcowych i przestraszyłem się. Wróciłem do sklepu, 140 dolarów, teraz mam oba przebiegi przewodów hamulcowych dla tylnych hamulców. Marka lanie nowy od zapory ogniowej do tylnych kolumn.
Znajdź najbliższy sklep z wężami. Google dla „przewodów hamulcowych”, „przewodów hydraulicznych” to taki sklep, jaki chcesz. Produkują głównie produkty do zastosowań przemysłowych, ale ich narzędzia i materiały mogą również obsługiwać motoryzację.
źródło
Absolutnie najlepszym sposobem jest wymiana całej linii stalowej. Jeśli nie jest to możliwe, należy użyć jak największej ilości stali i możliwie jak najmniejszej ilości węża o wartości wtrysku paliwa. Problem z gumowym wężem polega na tym, że wycieka paliwo, jeśli zewnętrzna strona stalowej linii jest zardzewiała lub ma nierówną nierówną powierzchnię. Znajdź czysty obszar z minimalną ilością rdzy. Jeśli możesz rozszerzyć koniec, połączenie z wężem będzie bardziej bezpieczne. Użyj droższych zacisków wtrysku paliwa. Zamień jak najwięcej zardzewiałego obszaru na stal. Wykonaj ostatnie połączenie z wężem gumowym. Ponownie rozszerz końce i użyj tylko tyle węża, aby wykonać bezpieczne połączenie, zwykle o długości mniejszej niż sześć cali. Wąż z czasem się zepsuje i należy go sprawdzać co najmniej raz w roku.
źródło