Muszę usunąć wiele stalowych śrub z aluminiowego bloku silnika, czują się tam „przyspawane”, ponieważ poziom rdzy. Samo ich obrócenie spowodowałoby pęknięcie części lub złamanie śrub. Zastanawiam się, jaki jest najlepszy / szybki sposób na ich usunięcie przy minimalnym uszkodzeniu części. Wiem:
- Podgrzej śrubę za pomocą palnika propanowego
- Przetnij śrubę na prawie powierzchni
- Wykonaj wiertło stożkowe i końcówkę śruby stożkowej, przyspawaj łuk śrubą
- Wykonaj przelotowe wiertło prawie o średnicy śruby, aby było słabe, następnie przełóż kolejny nawlekacz, a następnie śrubę
- Do rozpuszczenia stali użyj elektrolizy w osolonej wodzie
Następnie dokończ odkręć w jakikolwiek sposób :)
Moje doświadczenie:
- Pochodnia propanowa, bardzo mało prób, ale zobacz, że potrzebują dużo ciepła
- Spawanie łukowe śruby u góry: kilka razy, ale trudne do kontrolowania w przypadku małych śrub
- Ćwicz, aby osłabić i gwintować: wymaga dużo pracy, w zasadzie przerabiaj nowe większe rozmiary przy każdej próbie ... najpierw M10, potem M8, a następnie M6.
Elektroliza ... Odłożę to na bok, ponieważ jest to „wyjątkowe” i niekonwencjonalne, jak sądzę. Dawno, dawno temu :) „Miałem” wieloletnie hobby, tworząc sztuki, ostrza, miecze, noże i wykorzystałem je do grawerowania. Teraz czas na hobby to piekielny samochód :) W każdym razie stal „szybko” zjada stal, ale potrzebuje pracy przygotowawczej. Elektroliza w osolonej wodzie nie zje aluminium.
Jakieś inne pomysły? Muszę wydobyć około 15 starych zardzewiałych śrub, takich jak te:
Odpowiedzi:
Nie są śrubami, są ćwiekami. W razie potrzeby możesz użyć ściągacza kołków, ale moją zwykłą sztuczką jest nałożenie dwóch nakrętek, dokręcenie jednej z drugą, a następnie odkręcenie kołka za pomocą dolnej śruby. Możesz zastosować ciepło za pomocą palnika rozdmuchowego, jeśli się nie zmieniają, lub wypróbować płyn uwalniający, taki jak PlugGas / PB Blaster (uważając, aby nie używać razem ciepła i łatwopalnych cieczy).
Upewnij się, że część, z której próbujesz wyciągnąć kołek, jest mocno zaciśnięta w imadle. Próba zdjęcia ich z częścią w ramionach lub pod kolanem znacznie komplikuje sytuację.
źródło
Z mojego doświadczenia wynika, że najbardziej przenikliwe oleje (PB Blaster jest moim ulubionym) działają dobrze w przypadku tlenku żelaza (rdzy). Nie są tak skuteczne w przypadku tlenku glinu. Częstym scenariuszem podczas pracy na rowerach jest stalowy sprzęt utknięty w aluminiowych ramach. Co działa dość dobrze w amoniaku. Włóż prosty amoniak domowy do butelki z rozpylaczem. Jeśli to możliwe, namocz obie strony części. Pójdę tak daleko, aby namoczyć pasek materiału i owinąć go wokół podstawy ćwieka. Cierpliwość jest kluczem. Jeśli to możliwe, moczyć przez kilka dni. Jeśli wykryjesz jakiś ruch, kontynuuj, ponieważ @Tim powoli włącza i wyłącza sprzęt, często ponownie nakładając rozpuszczalnik
źródło
Moczyć w WD40 lub podobnym płynie uwalniającym przez kilka dni. Podgrzej szpilkę za pomocą oksyacetylenu, wiśniowej czerwieni. Kiedy kolor zniknie, zastosuj więcej WD. Jeśli to możliwe, użyj ściągacza kołków. Po przekręceniu o pół obrotu nanieść więcej płynu, ponownie wkręcić i stopniowo odkręcać w ten sposób. Raczej jak stukanie w otwór w odwrotnej kolejności. Kontynuuj leczenie aż do końca. Nie zawsze będzie działać, więc jeśli szpilka się odłamie, wywierć i dotknij wiertłem kobaltowym, a następnie albo dotknij ponownie odpowiedniego gwintu, albo użyj spirali. Uważaj, aby być prostopadłym do twarzy.
źródło
Jedną z metod, która działa na wiele problemów z rdzą i jest bezpieczniejsza niż większość, jest to, że można zastosować ciepło za pomocą oksyacetylenu, ale należy zachować ostrożność, wystarczy podgrzać przez krótki czas, a następnie użyć niepalnego, takiego jak wosk pszczeli lub zwykły wosk, wtapia się w nici ale nie wypali się, jak większość sprayów, przy pomocy narzędzia do usuwania kołków, sprawdź, czy kołek skręci się do przodu lub do tyłu, jeśli porusza się lekko bez cichego skrzypienia, odkręca się i nie porusza, po prostu ponownie podgrzej i dodaj więcej woskuj i pozwól mu ustawić minutę lub dwie i spróbuj ponownie, jak powiedziano, cierpliwość jest kluczem, nierzadko trzeba go podgrzewać 3 lub 4 razy, ale jest szybsze niż wiercenie i gwintowanie przez godzinę lub powodowanie ogień. Próbowałem każdego sprayu, a jeden działa dobrze bez ciepła,
źródło