Czy posiadanie CAI spowoduje utratę gwarancji?

Jest to więc nieco bardziej szczegółowe niż tytuł, ale mianowicie mam Scion tC z 2008 roku. Kupiłem go używanego i dostarczonego z rynkiem wtórnym K&N CAI i wydechem na rynku wtórnym.

Teraz, dla tych, którzy nie są świadomi, Toyota w 2014 r. Pozwała proces zbiorowy w sprawie zużycia oleju w silnikach 2AZ-FE. Zasadniczo są oni zobowiązani do przeprowadzania testów na każdym, kto ma taki silnik i który ma mniej niż 150 000 mil.

Zaraz wejdę, żeby mój test się zakończył, który przejdzie (lub nie powiedzie się, w zależności od tego, jak na to spojrzysz) z latającymi kolorami (używam około 1,5 kwarty na 1000 mil), a ja po prostu próbuję aby upewnić się, że nie ma mowy, żeby odmówili mi usługi.

Rozumiem, że samo włączenie części tego nie unieważnia, ale czy mogliby twierdzić, że CAI jest przyczyną zwiększonego zużycia oleju? Jeśli tak, po prostu kupię zapasowy airbox, alternatywą jest przebudowa silnika za 4000 USD.

Dzięki!

Zakładając, że jesteś w USA:

Zgodnie z ustawą gwarancyjną Magnuson-Moss : Aby odmówić ochrony gwarancyjnej z powodu modyfikacji samochodu, muszą udowodnić, że modyfikacja jest przyczyną - a przynajmniej związana z - uszkodzonym komponentem.

Na przykład: jeśli masz problem z zawieszeniem i wlot zimnego powietrza, nie mogą unieważnić gwarancji. Jeśli jednak zainstalowałeś sprężarkę i doświadczyłeś uszkodzenia pierścienia lub łożyska, najprawdopodobniej są one uzasadnione w unieważnieniu gwarancji.

Mówienie, że wlot ma coś wspólnego ze zużyciem oleju, jest dość duże, zwłaszcza że jest to znany problem z twoim modelem.

Nie jestem prawnikiem, ale wierzę, że prawo jest po twojej stronie. Jeśli dealer spróbuje odrzucić roszczenie, porozmawiaj z obsługą klienta Toyoty - korporacyjną, a NIE z przedstawicielstwem handlowym - i prawdopodobnie ci pomogą. Jeśli to nigdzie nie pójdzie, porozmawiaj z prawnikiem. To jest dość wycinane i suche.

Oczywiście, najłatwiejszym sposobem na obejście tego jest po prostu zakup zapasowego airboksa, jak powiedziałeś. Istnieje wiele tanich z rozbitych samochodów lub ludzi, którzy zmodyfikowali swój samochód i mają tylko części zapasowe zajmujące miejsce w garażu.

Edytować:

Czy kupiłeś ten samochód od dealera, do którego się zbliżasz w sprawie wymiany silnika? Jeśli tak, i powiedzieli, że samochód jest objęty gwarancją, wiedząc, że ma CAI, nie rozumiem, w jaki sposób byliby uzasadnieni, odrzucając roszczenie.

Edytuj 2

Zabawne: Magnuson-Moss zawiera przepis zapewniający konsumentowi bezpłatną pomoc prawną.

Cóż, 2 rzeczy:

• to, czy Twój CAI ma coś wspólnego ze zużyciem oleju i czy prawo jest po twojej stronie, jest poza tym kwestią. Prawo opiera się na „rozsądnych” odpowiedziach, a nie „poprawnych” odpowiedzi, a jeśli podejmiesz je w sądzie, ciężar dowodu spoczywa na tobie, aby udowodnić, że Twój CAI NIE uszkodził silnika i nie możesz. Masz problem z CAI i problemem zużycia oleju, nie możesz udowodnić mechanicznemu laikowi (taki jest sędzia), że nie są ze sobą spokrewnieni.
• najlepsza rada: idź na złomowisko, weź skrzynkę powietrzną i wymień ją tylko na test. Ludzie w obszarach, w których pojazdy muszą być testowane pod względem smogu co 1 lub 2 lata, robią to z modami wlotowymi i wydechowymi.