Naprawa przebicia opony motocykla. Z ciepłem czy bez ciepła?

8

Poprosił lokalnego mechanika o naprawę przebicia, a on mówi, że naliczy pewną kwotę za zwykłe zabranie kawałka gumowej rurki i naklejenie go na przebicie, a jeśli zapłaciłbym mu trochę więcej, to zrobiłby użyj maszyny do prasowania, aby przyłożyć odrobinę ciepła do plastra gumowej rurki i dociśnij go do nakłutego obszaru, aby był bardziej trwały.

Czy w ten sposób najlepiej naprawić przebicia? Z zastosowaniem ciepła i ciśnienia? Czy to naprawdę trwa dłużej?

motorcycle tires repair safety Nav
źródło

Odpowiedzi:

11

Te sposoby naprawy opon mogą działać - ciśnienie powietrza wewnątrz opony utrzymuje łatę na korpusie opony - ale pytanie, które chcesz sobie zadać, brzmi:

Czy chcesz powierzyć swoje życie słabszej oponie, gdy niewielka suma pieniędzy zapewni ci zupełnie nową oponę?

Chciałbym zawsze iść z nową oponą gdybym miał przebicie na moim motocyklu - ryzyko jest po prostu zbyt wysokie. W samochodzie byłbym bardziej zadowolony z naprawy, ponieważ mam 3 inne opony do przyczepności, ale na rowerze awaria jednej opony jest zawsze zła!

Rory Alsop
źródło
4
Jeśli jeździsz na duże odległości, dobrze jest nauczyć się, jak załatać lub podłączyć oponę motocyklową na poboczu drogi, ale myślę, że to jedyne właściwe zastosowanie naprawy opon motocyklowych --- aby dostać się do sklepu.
Mac.
mac - całkowicie się zgadzam. Tymczasowa poprawka pozwalająca na powrót do garażu. Gdzie można kupić nową oponę :-)
Rory Alsop,
6

Jest to standardowa technika łatania opon samochodowych i motocyklowych

Trzy elementy dobrej naprawy opon to:

  • Nacisk

  • Ciepło

  • Klej wulkanizujący

Połączenie tych trzech elementów zapewnia, że ​​łata jest rozkładana za pomocą kleju wulkanizującego, a także części wewnętrznej osnowy opony, na której nakładana jest łatka. Ciepło przyspiesza odparowywanie chemikaliów w kleju wulkanizacyjnym, aby łatka stała się częścią opony pod względem wiązania gumy. Ciśnienie zapewnia, że ​​pod łatką nie ma pęcherzyków powietrza, a także zmniejsza ryzyko związane z przyczepnością plastra do opony.

Jeśli otrzymujesz łatkę, która nie ma tych właściwości, NIE dostaniesz dobrej łatki / wtyczki dla swojej opony.

DucatiKiller
źródło
2

Myślę, że narazi to twoją oponę na szkodę. Upał sprawi, że opona będzie słaba i nawet jeśli zostanie naprawiona, a ty wrócisz na właściwe tory, jej żywotność jest ograniczona.

Nie sądzę, żeby to był właściwy sposób. Facet po prostu chce wydobyć od ciebie pieniądze. Radzę ci również, abyś kupił nową oponę lub udał się do sprzedawcy opon motocyklowych i poprosił go o najlepszą mechanikę.

Neomy
źródło
To prawda. Mechanik powiedział mi, że po naprawie w rurze pojawi się wiele innych wad. Rzeczywiście, dwa miesiące później pojawiła się kolejna usterka lampy i wymieniłem ją na nową. Za pierwszym razem powinienem był wymienić lampę. Naprawdę marnotrawstwo polegało na naprawie.
Nav