Jestem w wyjątkowej sytuacji, w której nie mam dostępu do gniazdka ściennego 230 V, aby podłączyć przetarg baterii. Mój plan polega na użyciu samochodu zaparkowanego tuż obok motocykla, aby go naładować. W przeszłości, kiedy mój motocykl odmawiał gwiazdowania, wszystko, co musiałem zrobić, to podłączyć go do akumulatora samochodowego, nie próbować wskoczyć, ale po prostu zostawić oba podłączone na kilka minut, odłączyć, a potem motocykl zacznij bez żadnych problemów. W tym przypadku staram się stworzyć odpowiednią ładowarkę z funkcją ładowania podtrzymującego. Chcę, aby wejście było akumulatorem samochodowym (11 V do 14,4 V 32 A), a stroną wyjściową było stałe 12 V od 750 mA do 1 A, aby utrzymać motocykl w dobrym stanie.
Myślisz, że jestem na dobrej drodze? Jeśli tak, czy ktoś byłby na tyle miły, aby mi pomóc?
źródło
Odpowiedzi:
Co z przetargiem na baterie słoneczne? coś takiego: http://www.halfords.com/workshop-tools/garage-equipment/battery-chargers-jump-starters/halfords-solar-battery-maintainer-12v-6w
Zakładam, że istnieje pewien rodzaj miejsca do przechowywania, które jest względnie bezpieczne, biorąc pod uwagę, że zamierzasz zostawić akumulator samochodowy podłączony, aby „spłynąć” z niego naładować rower.
Głównym problemem związanym z użyciem innego akumulatora do ładowania jest to, że gdy drugi akumulator spadnie poniżej napięcia akumulatora roweru, akumulator rowerowy spróbuje „naładować” akumulator samochodowy. Możesz zostać z dwoma rozładowanymi akumulatorami.
Inną opcją - jest fizyczne odłączenie akumulatora za pomocą szybkiego odłączania lub izolatora akumulatora - zostawiłem mój odłączony zimą i wiosną w Szkocji (4-5 miesięcy) i zacząłem po raz pierwszy przy ponownym podłączaniu akumulatora - po prostu upewnij się, że umieściłeś stabilizator paliwa w silniku przed jego rozłożeniem.
Korzystanie z szybkiego odłączania oznacza, że możesz bardzo łatwo podłączyć go ponownie, jeśli zdecydujesz się zabrać rower do pracy tego dnia.
źródło