Maruti Suzuki 800 4-biegowa manualna 1997 Silnik

Maruti Suzuki 800 to 3-cylindrowy lub 3-tłokowy silnik benzynowy. Jeśli usunę dwa tłoki z korby i zablokuję kolektor dolotowy tych wlotów tłoków, czy mój silnik będzie nadal pracował na jednym tłoku, który znajduje się w środkowym wale korbowym?

tl dr: Czy to zadziała? Być może miałby wystarczającą moc / moment obrotowy, aby poruszać pojazdem? Nie ma mowy.

Jest kilka rzeczy związanych z próbą uruchomienia silnika w ten sposób.

1. Bilans

Każdy silnik spalinowy ma wyważoną wagę, dzięki czemu może pracować stosunkowo płynnie (są pewne wyjątki). Wszystkie bity / części są używane razem, aby stworzyć tę równowagę. Usuwając tłoki / pręty z zewnętrznych cylindrów, całkowicie wytrąciłeś równowagę silnika. Najprawdopodobniej spowodowałoby to poważne uszkodzenie pozostałości silnika (łożysk i tym podobnych).

2. Monitorowanie silnika

Musiałbyś wyłączyć monitorowanie silnika i paliwo do dwóch pozostałych cylindrów. To zajmie całkiem niezły tuner. Całkowite remapowanie silnika byłoby w porządku.

3. Wlot / wydech

Trochę jak trzeba trzymać zawory wylotowe i dolotowe zamknięte na „brakujących cylindrach”. Jeśli ich nie uwzględnisz, napotkasz problemy z tymi portami, które wpływają na przepływ z innych portów (tj .: ciśnienie spalin powraca do otwartych cylindrów, gdy wylot jest otwarty; zakłócenie przepływu wlotowego w innych cylindrach, gdy zawór wlotowy jest włączony otwarty).

4. Ciśnienie oleju

Wały korbowe mają otwory do smarowania czopów prętów. Należy je jakoś podłączyć, aby zapobiec ogromnej utracie ciśnienia oleju, co drastycznie skróciłoby żywotność reszty silnika.

Co już napisali wpływa na silnik może uruchomić. Największym problemem, na który się tu natkniesz, jest ilość mocy, jaką miałbyś podczas próby uruchomienia silnika. Chociaż uruchomienie silnika (z dużymi wibracjami) może wystarczyć, nie będziesz mieć żadnej znaczącej mocy, aby wykonać jakąkolwiek pracę. Jeśli spodziewasz się, że będziesz prowadzić swój pojazd tak samo, jak to robiłeś przed usunięciem tłoków, musisz zdać sobie sprawę, że silnik naprawdę nie ma dużej mocy na początek ... w końcu to tylko trzy cylindry silnik (domyślam się, że jest to pojemność 800 cm3?). Obcięcie tłoków do 1/3 oryginału nie oznacza, że ​​będziesz miał 1/3 mocy / momentu obrotowego. Będziesz miał mniej. Jest to spowodowane stratami pasożytniczymi i masą obrotową wału korbowego. Nie potrafię powiedzieć dokładnie, ile, ale byłoby to mniej niż 1/3.

Mając to na uwadze, nie mam pojęcia, dlaczego chcesz to zrobić. Czy można by uruchomić ... może z dużymi modyfikacjami. Czy byłbyś w stanie coś z tym zrobić? Według mnie nie ma szans.