Hamulec ręczny w moim samochodzie jest zbyt słaby. Mam przez to na myśli, że kiedy ciągnę hamulec ręczny tak mocno, jak tylko mogę, to nadal nie hamuje samochodu, jeśli zaparkuję wystarczająco mocno. Dźwignia hamulca ręcznego nadal jednak dokręca się normalnie, gdy go ciągnę, a nie na dole, więc zakładam, że nie chodzi tylko o to, że wymaga dokręcenia.
To BMW E39, więc wykorzystuje wewnętrzne tylne tarcze hamulcowe jako hamulec bębnowy na potrzeby hamulca ręcznego. Sprawdziłem jednak szczęki hamulcowe i wyglądają dobrze. Sprawdzając zdjęcia nowych klocków hamulcowych, nie wydają się mieć widocznie większej podszewki.
Jeśli to nie jest drut hamulcowy, a szczęki hamulcowe nie są zużyte, co to może być? Czy szczęki hamulcowe mogą stać się „stare”?
Odpowiedzi:
Jak twierdzisz, mechanizm hamulca ręcznego działa, być może buty stały się twarde i przeszklone ze względu na ich wiek, a tym samym mniej skuteczne. W takim przypadku tarcie hamowania będzie znacznie mniejsze, jeśli buty i bębny nie będą się ze sobą wiązać, tak jak powinny podczas pracy.
Jeśli wykonujesz pracę samodzielnie, a jeśli to możliwe, zdejmij linkę hamulca ręcznego z butów przed całkowitym demontażem i pociągnij hamulec ręczny stopniowo, upewniając się, że linka wewnętrzna właściwie podciąga się prawidłowo i gładko wewnątrz zewnętrznej tulei. Znanych jest wiele kabli hamulca ręcznego, które chwytają się w pewnym momencie, dając wrażenie, że hamulec ręczny działa, podczas gdy w rzeczywistości pociągasz dźwignię hamulca ręcznego do zablokowanego punktu w kablu, a więc buty działają tylko częściowo.
Teraz na buty ... Możesz spróbować szorstkować górne powierzchnie butów i bębnów za pomocą płótna ściernego lub papieru ściernego. Upewnij się, że wszystkie sworznie i dźwignie unoszą się prawidłowo i są nasmarowane. Jeśli buty są naprawdę stare, możesz tracić czas, próbując ożywić stare powierzchnie, a jeśli tak jest, lepszym rozwiązaniem może być wymiana.
źródło