Jak usunąć koło pasowe, w którym nie mam możliwości powstrzymania jego obracania się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, tak jak obracam nakrętkę?

Powiedziano mi, że potrzebuję wiatrówki, ale nie mam możliwości jej zdobyć. Alternatywą jest narzędzie, które wygląda tak. Ma uchwyt z płaskiej stali, który dzieli się na szeroki U, w kształcie prawie Y, ale część V Y jest U. Na końcu każdej strony U znajduje się sworzeń, a koło pasowe ma otwór po obu stronach jego głównej nakrętki, więc po założeniu tego przedmiotu na koło pasowe można go przytrzymać, aby zatrzymać obracanie się podczas luzowania lub dokręcania nakrętki osi głównej koła pasowego.

Czy ktoś wie, jak to się nazywa?

„Pistolet pneumatyczny” lub „klucz udarowy” to napędzana wersja zadziwiająco taniego i skutecznego narzędzia ręcznego o nazwie „udarowy kierowca” , który przekształca siłę uderzenia młota w końcówkę narzędzia w siłę obrotową przy kawałek. Jedno z tych dzieci jest zdolne do przyłożenia bardzo dużego momentu obrotowego do nakrętki - moje twierdzi, że 200 ft-lbs. za walnięcie. Najczęstszą aplikacją jest uwalnianie zamrożonych elementów złącznych i tutaj też może to załatwić sprawę.

Inną opcją, której użyłem przy zmianie paska rozrządu, jest użycie paska jako „klucza” do koła pasowego. Aby dostać się do moich uszczelek olejowych, owinąłem fragment starego paska rozrządu wokół kół pasowych. Zaciskając mocno pasek za pomocą szczypiec blokujących, byłem w stanie powstrzymać je przed poruszaniem się na tyle długo, aby pękły nakrętki.

Tak, istnieje wiele narzędzi, takich jak to, co opisujesz, które są objęte tytułem narzędzia do trzymania kół samochodowych . Jeśli przejrzysz zestaw wyników tego wyszukiwania, zobaczysz, że opisany styl klucza w kształcie litery Y jest tylko jedną z opcji. Innym, który może dotyczyć Twojej aplikacji, jest prawie gniazdo na zewnątrz, które chwyta wewnętrzne ściany koła pasowego. Przymocuj to do długiego drążka hamulca, aby unieruchomić koło pasowe i użyj innych narzędzi, aby usunąć nakrętkę zabezpieczającą.

Jeśli podasz więcej informacji o konkretnej aplikacji, mógłbym zamienić link Google na coś bardziej szczegółowego.

Rozwiązałem problem za pomocą szczypiec blokujących na głównej płycie koła pasowego wariatora, tak aby zablokowały się pod osią początkową do prawej. Następnie użyłem krótkiej rurki na kluczu i kilku ostrych szarpnięć w górę. Rower przewrócił się tylko raz, zanim „roztrzaskałem” nakrętkę i mogłem ją poluzować bez dodatkowej dźwigni rury.