Moja Toyota Vitz (Yaris) 2007 losowo daje PO171 (System Too Lean), gdy jest na biegu jałowym. Mój mechanik do tej pory wykonał następujące poprawki, ale problem nadal występuje.
- Wymieniłem czujniki tlenu.
- Wymieniony filtr paliwa.
- Oczyszczone wtryskiwacze, świece zapłonowe.
Ponadto mechanik sprawdził, czy nie ma przecieku próżniowego, rozpylając propan, ale nie mógł znaleźć przecieku próżniowego. Ale nie zrobił testu dymu.
Poniżej przedstawiono niektóre odczyty skanera z ostatniego kodu błędu:
- Krótkotrwałe wyrównanie paliwa: -0,01%
- Long Term Fuel Trim: 31,24%
- MAP: 60 kPa
- RPM: 823
- Prędkość pojazdu: 0
Widać, że LTFT jest dość wysoki, ale STFT jest OK.
Sprawdziłem dane na żywo, a STFT i STFT mają podobne zakresy na biegu jałowym. Kiedy zwiększam obroty, zarówno LTFT, jak i STFT osiągają około 10%.
Kiedy szukałem problemu, mogłem stwierdzić, że jeśli LTFT jest wysoki na biegu jałowym i niski na wysokich obrotach, prawdopodobnie jest to przeciek próżniowy. Ale moja sytuacja jest inna.
Również ciśnienie powietrza zmienia się około 40 i 60 kPa. Czy może to być spowodowane problemem z MAF?
Co jeszcze może być przyczyną tego problemu?
Odpowiedzi:
Jeśli korpus przepustnicy, MAF / MAP został wyczyszczony lub wymieniono inne komponenty paliwa / emisji, należy wykonać ponowną regulację przepustnicy.
Uwaga: po zresetowaniu silnik może pozostawać bezczynny, dopóki nie wyzwoli krzywych biegu jałowego. Powinien wygładzić się po kilku minutach.
Oto film z YouTube, który pokazuje, jak to zrobić - Ponowne nauczenie korpusu przepustnicy .
źródło