Olej na przedniej tarczy / wirniku i oponie

Mam 2009 Triumph Tiger 1050, który jeździ bardzo rzadko.

Wyjąłem go dziś rano, a przednie hamulce wydawały się bardzo nieskuteczne - spojrzał na koło i wydawało się, że jest trochę oleju na bocznej ścianie opony i tarczach hamulcowych (przynajmniej z jednej strony). Nie rzeka, ale wystarczająca do zwilżenia 3-4-calowego odcinka ściany bocznej.

Wyczyściłem wszystko i zostawiłem z czystymi szmatami po obu stronach i owinąłem widelec. Sprawdzono zawór odpowietrzający hamulec i miejsce, w którym łączy się przewód - wszystko może się trochę dokręcić, ale nie jest szalone. Widelce miały lekką powłokę oleju i brudu, nic zbyt szalonego, ale nie suche. Kilkakrotne ich pompowanie w górę i w dół nie spowodowało wyraźnego przecieku.

Wszelkie sugestie dotyczące dalszego diagnozowania? Wiem, że będę musiał namoczyć elektrody i rotory w acetonie i / lub wymienić elektrody, ale najpierw chcę znaleźć źródło problemu.

motorcycle triumph lunix
źródło

Aha, sprawdziłem poziom płynu hamulcowego - wygląda na środku cylindra na kierownicy.

lunix

Czy mokra ściana boczna była pierwotnie poniżej zacisku? Czy sprawdziłeś tłoki? A czy znasz różnicę między olejem a płynem hamulcowym?

Solar Mike

Nie wiadomo, gdzie zaczęła się mokra ściana boczna, ponieważ niestety wyruszyłem, zanim to zauważyłem. Wiem, że olej i płyn hamulcowy są różne, ale nie wiem, jak je zidentyfikować ... a ściślej zauważyłem oleistą pozostałość, którą mógł być olej lub płyn hamulcowy. Zakładałem, że widelce były hydrauliczne i zawierały olej (tj. Były kolejnym możliwym źródłem zanieczyszczenia), ale może to nie prawda. Nie jestem pewien, co sprawdzę na tłokach innych niż wizualnie pod kątem wycieków i być może poruszały się dobrze i nie utknęły

lunix

Odpowiedzi:

To nie jest olej ani płyn do widelca, myślę, że masz wyciek w zacisku przedniego hamulca (niezależnie od tego, z której strony widziałeś płyn), dlatego hamowanie wydaje się nieskuteczne:

Tracisz płyn hamulcowy, dlatego poziom płynu hamulcowego w zbiorniku jest niski
Powietrze zasysane jest przez przewody hamulcowe, sprężane, dzięki czemu są gąbczaste

Jeśli chodzi o to, co się dzieje, domyślam się, że masz uszkodzoną uszczelkę w zacisku. Będziesz musiał wymienić zacisk na nowy lub odnowiony lub sam go wyremontować za pomocą zestawu uszczelek, co nie jest trudne. Gdy to zrobisz, musisz dokładnie odpowietrzyć system, aby wydostać się całe powietrze. Oczyść również klocki, wirniki itp. Środkiem do czyszczenia hamulców.

Gdybym to był ja, zrobiłbym oba zaciski; jeśli jedna strona poszła, druga też może.

GdD
źródło

Wydaje się to mieć sens, ale mam nowy rower, który ma tylko około 7000 mil. Zastanawiasz się, czy jest jakiś sposób, aby to potwierdzić ... owiń zacisk w ręcznik papierowy i kilkakrotnie mocno dociskaj dźwignię hamulca?

lunix

To test, który polecam @oxfl, jednak najpierw musisz go odpowietrzyć, ponieważ jeśli w układzie jest powietrze, nie wydostanie się żaden płyn. Upewnij się, że w tym czasie utrzymujesz pełny zbiornik hamulcowy i używaj właściwego płynu! 7000 mil to niewiele, ale faktem jest, że płyn tam jest, więc coś się nie udało.

GdD