W mojej 2006 Chevy Cobalt 2.2liter Ecotech pękł pas serpentynowy. Wyszedłem i kupiłem nowy i nie sprawdziłem kół pasowych przed założeniem nowego. Nie zmieniłem wcześniej paska i po prostu założyłem, że w końcu się nie udało.
Po zainstalowaniu nowego włączenie samochodu spowodowało, że samochód utknął po kilku sekundach. Ponownie włączyłem samochód i utrzymywałem obroty silnika, aby mógł on pracować, aby sprawdzić pasek, i zauważyłem, że pasek ma drżenie i zaczął dymić wokół koła pasowego AC.
Czy to brzmi jak zatkane koło pasowe, a jeśli tak, jakie są rozwiązania tego problemu. Najtrudniej jest mi znaleźć cokolwiek poza wymianą całej sprężarki, aby przywrócić samochód do pracy.
Dziękujemy za wszelką pomoc / informacje, które możesz udzielić.
źródło