1998 4 Runner 2.7 Przerwa zapłonu z kodami DTC P0171, P0300, P0301, P0304

1

Podczas jazdy autostradą nagle CEL zaczął migać, a ciężarówka zaczęła strzelać, zjechałem z autostrady i odzyskałem P0171, P0300, P0301, P0304. Wyłączyłem go i zaczekałem kilka minut, wznowiłem go i przerwę zapłonu minęło wraz z migającym CEL, ale czułem, że nie działa w 100%, ale nie ma poważnego przerwy, pojechałem do domu (około 40 mil) i jak tylko zszedłem z wyjścia, znów zaczęło się to odpalać. Ponieważ nie miałem czasu, aby zdiagnozować to poprawnie, zgadywałem i zamówiłem cewkę (ponieważ odpala 1 i 4, wszystkie 4 wtyczki i przewody są nowe) przy pierwszym uruchomieniu po wymianie cewki wszystko było w porządku, ale potem znów zaczęło brakować ognia (P0300, 0301, 0304). Wyłączyłem go i czekałem, brak ognia. Potem zaparkowałem. Czy uczciwie byłoby założyć, że 1 & W 4 cylindrach brakuje paliwa (lean code)? ponieważ zapłon jest w porządku i zakładam, że nie ma usterki mechanicznej, ponieważ przerwanie zapłonu jest przerywane

Kok
źródło
Witamy w serwisie i naprawie pojazdów silnikowych! Czy czytałeś wtyczki 1 i 4? Jeśli jest to stan zubożałego ognia, te wtyczki miałyby bardzo brązowy kolor. Jeśli jest to układ zapłonowy, a wtryskiwacze nadal działają, wyglądałyby na przesiąknięte paliwem. Trzeba będzie je sprawdzić po wyłączeniu silnika od momentu, gdy nie można zobaczyć niczego (a wtedy może to być trudne). Jeśli ponownie uruchomisz silnik po jego wyłączeniu, ale przed sprawdzeniem wtyczek, dowody mogą równie dobrze zostać spalone.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Odpowiedzi:

-1

Może to być także czujnik korby, ponieważ mam Grand Cherokee Laredo 02 Jeep i miałem ten sam problem, włożyłem czujnik korby i naprawiłem go

użytkownik43336
źródło