Piszczenie (wyciek próżniowy?) I wysokie obroty jałowe po przebudowie węglowodanów na Yamaha XJ 750 Maxim z '82

2

Mam Yamahę XJ 750 Maxim z 82 roku. W ten weekend przebudowałem gaźniki i po ponownym złożeniu wygląda na to, że ma przeciek próżniowy. Za każdym razem, gdy strzela cylinder, słychać głośny pisk.

Zauważyłem, że pochodzi w szczególności z jednego korpusu węglowodanu, więc uszczelniłem gumową uszczelkę ... coś, co łączy węglowodan z blokiem silnika za pomocą silikonowej uszczelki Permatex. Że zmniejszenie hałasu na biegu jałowym w partii , a hałas jest całkowicie zniknęły, gdy zwiększając obroty / przyspieszenie.

Po zwiększeniu prędkości silnika ponowne ustabilizowanie się zajmuje sporo czasu. Czasami w rzeczywistości ściga się coraz wyżej, zamiast się osiedlać. Nie trzeba dodawać, że nie jeżdżę teraz.

Jakakolwiek diagnoza i co mogę zrobić, aby to naprawić? Z góry dziękuję.

Littlegator
źródło

Odpowiedzi:

1

Pomyślałem, że to będzie problem.

Okazało się, że ktoś przede mną wcisnął śrubę SAE 1/4 "w otwór M10 w bloku silnika i właśnie tam był wyciek próżniowy. Miałem mechanika, który włożył śrubę napędową, a problem zniknął.

Littlegator
źródło