Mam manualnego Forda 2000 2000, z zegarem tylko 64k mil. To pytanie jest bardziej ogólne niż konkretny samochód i rok, naprawdę pytam o> 10 lat, z mniejszymi niż 100 000 mil
Zasadniczo wymieniam olej co 6 miesięcy lub 3 km mil - w zależności od tego, co nastąpi wcześniej (zwykle co 6 miesięcy). Pozostałe płyny są zmieniane co roku.
Czy ta metoda to strata pieniędzy, ponieważ samochód ma tak niski przebieg? Jakie są najlepsze praktyki dla starszego samochodu z niskim przebiegiem?
Odpowiedzi:
Brzmi świetnie. Dodałbym kontrolę twoich opon co 6 miesięcy. Nie musisz ich wymieniać co 6 miesięcy. Tyle, że jeśli są starsze niż 3 lata i mają odmianę „budżetową”, mogą stać się kruche. Wystarczy rzucić okiem na pęknięcia na ścianie bocznej i wyczuć płaskie plamy lub wybrzuszenia.
Wiele osób nie zauważa, że samochód nie nagrzewa się wystarczająco, ponieważ pokonujesz tylko krótkie odległości. Oznacza to, że kondensacja w spalinach może powodować rdzewienie, a tłoki mogą gromadzić się w węglu. Wszystko to oznacza dla Ciebie to, że musisz odbywać długą jazdę raz w miesiącu lub nieco szybciej i zwiększyć obroty samochodu. Nic poważnego, wystarczy raz lub dwa razy zbliżyć się do czerwonej linii. Powinno to generować wystarczającą ilość ciepła, aby wypalić węgiel, a także pozbyć się kondensacji w spalinach. Chociaż ten ostatni problem jest naprawdę tylko zimą.
źródło
Jeśli jeździsz w zapylonym otoczeniu lub stale zatrzymujesz się / ruszasz, jak w mieście, które pokonuje średnią liczbę mil rocznie (10 000), chciałbym (i robię) co roku wymieniać oleje w silniku / skrzyni biegów + wymieniać filtr oleju. poziomy oleju. Jeśli auto ma wyregulowane opaski / oczyszczony filtr i wymieniony olej. Deiselowie wymagają serwisowania dwa razy częściej (szczególnie filtrów) olej i powietrze. Samodzielne wykonanie tej czynności (z wyjątkiem auto trans) jest tanie w porównaniu z kosztami naprawy. itp...
źródło