A / C nie ciągle cios zimno

Mam Chevroleta Silverado '06 z silnikiem 5.3 L L33 i 146 milami. Mam problemy z klimatyzacją, która nie wieje ciągle zimnego powietrza. Wydaje się, że przechodzi między zimnym a letnim ciepłem. Sprawdziłem ciśnienie czynnika chłodniczego i dodałem trochę, aby doprowadzić go do około 40 psi na dolnej stronie (było to mniej więcej w zakresie 23-24 psi, zanim zacząłem, co wiem, że jest niskie). 40psi jest (z mojego zrozumienia) w pobliżu górnego zakresu „pełnego” zakresu. Sprężarka klimatyzacji włącza się i wyłącza bez problemu. W dolnej części kabiny jest zimno. Wysoka strona jest ciepła (jak się spodziewam). Ponadto, gdy klimatyzacja jest włączona, słyszę to „gwizdek” (nie występuje przy wyłączonym układzie klimatyzacji). Gwizdy nie powtórzą się, jeśli tylko pozwolę im czuć się bezczynnie i słuchać pod maską. Poprosiłem żonę o mały silnik, a nawet bezczynnie, wciąż nie słyszałem go pod maską, ale moja żona słyszała go wciąż w kabinie. Myślę, że istnieje problem z siłownikiem do drzwi mieszanych, który zakładam, że jest obsługiwany próżniowo. Czy to wydaje się rozsądne, czy może dzieje się coś jeszcze, czego nie jestem świadomy? Może ktoś ma jakieś doświadczenie z tym typem pojazdu i jego systemem klimatyzacji.

chevrolet ac silverado Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
źródło

Jeśli są chwile, kiedy wydaje się, że wieje bardzo zimno, nie spodziewałbym się, że drzwi mieszane będą problemem. Spodziewałbym się, że częściowo otwarte drzwi mieszane będą prezentować się jako niezmiennie zimne powietrze.

Lynn Crumbling

Nie pomyślałbym tak, gdyby nie wahał się od rdzenia grzejnika do rdzenia A / C ... lub przynajmniej nie zamykał się aż do zimnej strony (a może czasami był całkowicie zamknięty od zimnej strony, ale częściowo otwarte).

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Czy ilość obrotów wpływa na temperaturę powietrza? Czy powietrze jest zawsze zimne, dopóki samochód się nie rozgrzeje? (może to zwiększyć wiarygodność teorii mieszania drzwi, ponieważ rdzeń nagrzewnicy zaczyna się chłodzić i nagrzewa się). Kiedy a / c idzie letnie, czy linia A / C LP również się nagrzewa?

Lynn Crumbling

Po prostu przeczytałem - jeśli zasilanie zostanie wyciągnięte, system wykona autokalibrację na drzwiach mieszanych. Chciałbym spróbować.

Lynn Crumbling

@ Paulster2 Niektóre z forów wspomniały o utrzymaniu mocy przez 30 minut, a następnie musiały wykonywać wiele cykli napędowych przed wykonaniem ćwiczeń przez drzwi mieszane.

Lynn Crumbling

Odpowiedzi:

Jest TSB 06-01-39-011A A / C - GŁOŚNY HAŁAS / SILNIK DMUCHAWY ZATRZYMUJE / WIBRATY

Niniejszy biuletyn dotyczy wyłącznie przypadków HVAC zbudowanych z Delphi, które mogą być łatwo zidentyfikować poprzez wizualną kontrolę obudowy HVAC pod spodem tablica przyrządów pasażerskich. Skrzynka Visteon jest połączona śrubami na połówki obudowy i śruby są w kolorze srebrnym. Sprawa Delphi będzie łączone ciepło w połówkach obudowy HVAC. Jeśli była wcześniejsza praca w przypadku Delphi procedura polega na przykręceniu obudowy razem, więc możesz znaleźć śruby o wielu różnych kolorach. Jeśli jest jakiekolwiek pytanie, sprawdź historię napraw i upuść dźwięk HVAC panel izolatora do kontroli zespołu silnika dmuchawy. The Visteon silnik dmuchawy zostanie przykręcony do obudowy. Silnik dmuchawy Delphi obraca się wewnątrz obudowy i będzie mieć plastikową blokadę na silniku

Stan:

Niektórzy klienci mogą komentować dźwięk gwizdka, gdy silnik dmuchawy jest i kontrola ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji (HVAC) przełączyć w tryb recyrkulacji. Inni klienci mogą komentować, że Silnik dmuchawy gaśnie lub wibruje lub występuje „lepki” hałas obecne podczas działania drzwi recyrkulacji powietrza.

Przyczyna:

Pianka klejąca stosowana na drzwiach recyrkulacji powietrza (zawór wlotu powietrza) może nie być odpowiednio zabezpieczony, powodując, że część piany styka się z innymi Komponenty HVAC. Piana może potencjalnie wejść w kontakt z wentylator silnika dmuchawy i / lub pianka mogą przykleić się do wewnętrznej obudowy HVAC ściany, powodujące przywieranie lub odkładanie drzwi.

Źródło

Naprawić

Wyjmij silnik dmuchawy

Zlokalizuj częściowo luźną pianę, napraw lub wymień w razie potrzeby

Więcej informacji znajdziesz tutaj

Może to być twój problem, ale warto go sprawdzić. W zależności od temperatury powietrza zewnętrznego mieszanie powietrza zewnętrznego spowoduje podniesienie temperatury. Zostaw mi komentarz, jeśli to nie jest problem, i zrobię więcej badań.

Aha, aby odpowiedzieć na twoje inne pytanie, to nie jest siłownik napędzający próżnię. Jest to 5-przewodowy dwukierunkowy silnik elektryczny z potencjometrem sprzężenia zwrotnego.

Move More Comments Link To Top
źródło

To znakomicie opisuje, co się dzieje (zanim go rozebrałem, żeby zobaczyć). Mam nadzieję, że jest to przyczyna, ponieważ jedną z rzeczy, o których tutaj wspomniałem, a której nie wspomniałem, jest to, że mój silnik dmuchawy robi dużo hałasu ... Nie sądziłem, że to stosowne, więc nie wspomniałem o tym. Dzięki i +1, nawet jeśli to nie jest poprawka (ale założę się, że tak jest).

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2