Kim są ci wszyscy ludzie w Klubie Admirała? [Zamknięte]

Zazwyczaj mam wystarczająco ciasne powiązania, że nie mam czasu, aby pójść do Admiral's Club. To dla mnie raz lub dwa razy w roku, nie dość często, aby uzasadnić koszt 550 USD. Jednak za każdym razem, gdy idę w to miejsce, zawsze jest wielu mieszkańców. Czy są to (1) głównie ludzie, którzy po prostu latają tak dużo, że członkostwo jest warte pieniędzy? Lub (2) czy istnieją specjalne oferty i sztuczki, których ludzie używają, aby uzyskać członkostwo za dużo mniej (coś w rodzaju „priorytetowej” linii bezpieczeństwa)? Lub (3) czy członkostwo w Admiral Club jest kosztowne w wielu firmach, więc nic ich to nie kosztuje? (z pewnością nie jest to kosztowne tam, gdzie pracuję)

air-travel airports american-airlines Lemuel Guliwer
źródło

Wszelkie dane demograficzne dotyczące korzystania z Admirals Club lub członkostwa mogą być ściśle chronione informacjami zastrzeżonymi. W związku z tym jedynymi odpowiedziami, jakie możemy udzielić, będą spekulatywne, na które Stack Exchange zwykle się nie zgadza. Muszę jednak powiedzieć, że 550 USD za cały rok to dość trywialny wydatek dla podróżujących w interesach, takich, które mogłyby zwrócić się podczas jednej wizyty u agentów w klubie. Członkostwo jest również znacznie obniżone dla osób często podróżujących i posiadaczy kart kredytowych, co można łatwo zobaczyć.

choster

Miałem dostęp za pośrednictwem programu, w którym uczestniczyła moja firma, o nazwie AAirpass. Możesz również uzyskać dostęp, jeśli masz określone rodzaje kart kredytowych i wiem, że jeśli osiągnąłeś określony poziom w innej firmie, w której pracowałem, dadzą ci tę kartę.

user1723699,

1) Tak, kiedy przybędę wcześniej lub mam opóźnienie. 2) Tak, taryfy F / J i karty kredytowe + jeden dzień mija. 3) Tak.

Johns-305

Mam kilku przyjaciół, którzy regularnie podróżują do pracy - lot międzynarodowy dwa razy w tygodniu da ci wiele punktów lojalnościowych do wydania na różne profity /

Maciej Piechotka

Wiele członkostw pozwala na przyprowadzenie jednego lub większej liczby gości, a personel czasami korzysta z tego miejsca również do odpoczynku, więc liczba płacących klientów jest w rzeczywistości niższa niż liczba osób tam przebywających.

jwenting

Odpowiedzi:

Jeśli spojrzysz na stronę dostępu do Admirals Club , zobaczysz, że istnieje wiele sposobów na uzyskanie dostępu do salonu. Członkostwo jest jednym z nich, a koszty spadają wraz z wyższymi poziomami statusu AAdvantage. Członkostwo jest również uwzględnione w ramach rocznych opłat za niektóre karty kredytowe, a nawet można je kupić za mile. Niektóre firmy mogą kupować członkostwo dla swoich pracowników i kadry kierowniczej, a członkostwo może być uwzględnione w ramach specjalnej umowy firmy z linią lotniczą, z której regularnie korzystają. Jeśli latasz w interesach dziesiątki razy w roku i chcesz zmaksymalizować swój czas pracy, wartość członkostwa jest łatwiejsza do uzasadnienia. Ludzie mogą również mieć dostęp do innych salonów za pomocą kart kredytowych, Priority Pass i innych programów.

Ale wiele osób ma dostęp za pośrednictwem innych mechanizmów. Każdy w klasie pierwszej lub biznesowej na amerykańskich lub liniach lotniczych oneworld do lotów międzynarodowych i amerykańskich transcon ma dostęp do poczekalni, podobnie jak AAdvantage Platinum i wyżsi członkowie na wszystkich lotach międzynarodowych. Członkowie oneworld Emerald and Sapphire posiadający status linii lotniczej innej niż amerykańska mają dostęp do wszystkich lotów amerykańskich i oneworld. I ludzie mogą kupić jednorazowe karnety.

Grupy te obejmują wiele osób, które nie mają członkostwa. Tylko pierwsi pasażerowie klasy biznesowej na lotach międzynarodowych będą liczną grupą gości. Nie wszyscy są członkami.

Zach Lipton
źródło

To całkiem interesujące. Zauważam, że Priority Pass oferuje 10 bezpłatnych wizyt za 250 USD i nieograniczoną liczbę wizyt za 400 USD, czyli mniej niż członkostwo AA, więc dlaczego ktokolwiek miałby robić AA za 550 USD, skoro może otrzymać nieograniczoną liczbę PP za 400 USD?

Lemuel Gulliver

Przepustka priorytetowa @LemuelGulliver jest akceptowana tylko w niektórych salonach i mogą nie być tymi, które chcesz lub możesz odwiedzić, szczególnie jeśli większość lotów odbywa się w USA. Na przykład jedynym salonem, który mają w SFO, jest salon AF / KLM, który znajduje się w międzynarodowych bramach A i jest bezużyteczny dla większości podróżnych. W LAX masz salon w terminalu międzynarodowym i jeden w Terminalu 6, ale nigdzie indziej. Jest to dobra okazja dla niektórych osób (a dostęp do PP jest czasem dołączany do kart kredytowych), ale naprawdę musisz sprawdzić, gdzie są salony i czy są dla Ciebie przydatne.

Zach Lipton,

Ach, tak, wydaje się, że większość ich salonów znajduje się w terminalach międzynarodowych, więc podróżni krajowi nie otrzymują żadnych korzyści, chyba że chcą je kopać do tego terminalu.

Lemuel Gulliver

+1, najlepsza odpowiedź na tagach lotniskowych w tym roku!

Gayot Fow

Relacja z salonu @LemuelGulliver Priority Pass w USA jest dość zła. Wiele lotnisk w USA, nawet niektóre duże, w ogóle nie ma salonów PP. Jednak są coraz lepsze. Jego głównym zastosowaniem jest dla osób podróżujących poza USA, gdzie nie ma salonów, z których zwykle korzysta się w USA. Na przykład, dzięki AmEx Platinum Card, masz dostęp do salonów AmEx, salonów Delta podczas lotu Delta i wszystkich salonów PP. Tak więc salony AmEx Centurion i Delta SkyClubs całkiem dobrze pokrywają USA, podczas gdy PP ma dobry zasięg zagraniczny.

reirab