Czy „godzina odlotu”, kiedy samolot opuszcza bramę lub startuje?

45

Czy „godzina odlotu”, kiedy samolot opuszcza bramę lub startuje?

Wygląda na to, że każdy lot, który wykonuję, jest opóźniony, ale nie potrafię powiedzieć, jak źle. Jeśli mam na przykład lot, który ma „godzinę odlotu” na przykład 17:20 i opuszcza bramę o 6:30 i startuje o 18:50, oznacza to, że opóźnienie wynosi 1 godzinę i 10 minut lub 1 godzina i 30 minut opóźnienia?

Lemuel Guliwer
źródło
2
Zakładam, że pytasz konkretnie o godziny odlotów pasażerów, które są tutaj używane podczas lotów liniami lotniczymi, prawda? Różne grupy mają różne sposoby mierzenia czasów rozpoczęcia / zakończenia lotów dla różnych celów. Na przykład w lotnictwie ogólnym (tj. Niekomercyjnym) zwykle mierzymy tylko czas rozruchu silnika do czasu wyłączenia silnika dla godzin wynajmu i dziennika. Linie lotnicze mają również różne sposoby pomiaru godzin dla celów związanych z płaceniem załogi (czas
odlotu
Tak więc, chociaż żadna z poniższych odpowiedzi nie jest całkowicie błędna, rzeczywistość jest o wiele bardziej skomplikowana, niż sugeruje którekolwiek z nich. Odpowiedzi na twoje szczegółowe pytania brzmią TAK, dla pasażerów i 1 godz. 10 min.
Johns-305,
1
Dlaczego martwisz się czasem wyjazdu? Prawie wszyscy podróżni są zainteresowani czasem przyjazdu . Czy zakładasz, że czas wyjazdu decyduje o czasie przyjazdu? Skąd.
Harper - Przywróć Monikę
@Harper O ile linia lotnicza nie powiadomi Cię o opóźnieniu przed udaniem się na lotnisko, późny odlot oznacza, że ​​tracisz więcej czasu siedząc na lotnisku (lub, co gorsza, w samolocie, jeśli opóźnienie nastąpi po wejściu na pokład).
Barmar

Odpowiedzi:

66

Zasadniczo za czas odlotu i przylotu uważa się odpowiednio czas zwolnienia i zaciągnięcia hamulca postojowego w samolocie. W przypadku większości dużych linii lotniczych jest to rejestrowane automatycznie - w momencie zwolnienia hamulca rejestrowany jest czas „odlotu”, a moment ponownego włączenia w miejscu docelowym jest rejestrowany.

Przy odjeździe hamulec postojowy zwalnia się dopiero po wejściu całego samolotu na pokład, usunięciu mostka / schodów i samolot jest gotowy do faktycznego rozpoczęcia kołowania (chociaż w praktyce może nie być w tej chwili kołowaniem z powodu wielu czynników w tym inne samoloty ją blokujące).

Po przyjeździe hamulec postojowy jest uruchamiany dopiero po przylocie samolotu do bramy, a przed zgaśnięciem znaku pasa bezpieczeństwa i kupieniem mostu / schodów do samolotu oraz przed otwarciem drzwi.

W niektórych przypadkach stosuje się nieco inną definicję. Na przykład odszkodowanie „UE261” w Unii Europejskiej wykorzystuje czas otwarcia drzwi samolotu jako czas przylotu.

Tak więc w podanym przykładzie lot jest maksymalnie opóźniony o 1 godzinę i 10 minut - chociaż może być mniej, gdyby samolot był gotowy do kołowania, zanim faktycznie zaczął to robić.

Zasadniczo dokładna długość opóźnienia przy wyjeździe nie jest tak istotna. To, co ogólnie uważa się za znacznie ważniejsze, to opóźnienie przylotu, które często jest znacznie mniejsze niż opóźnienie odlotu.

Dok
źródło
1
To nie odpowiada na pytanie, nie rozwiązuje kluczowej wady pytania i koncentruje się na kilku ciekawostkach dotyczących operacji lotniczych, z których żadne nie jest istotne dla podróżnego. To byłaby dobra odpowiedź, jeśli jest na aviation.se. Przepraszam, że zepsułem kotlety, ale wszyscy niszczą moje kotlety i to niesprawiedliwe.
Harper - Przywróć Monikę
11
@Harper jest mile widziany, jednak osoba, która zadała pytanie, wybrała tę odpowiedź - co sugerowałoby, że wierzy, iż odpowiedziała na jej pytanie.
Dok.
2
Wyraźnie odpowiada na pytanie, a tekst objaśniający nie może znajdować się w aviation.se, ponieważ pytanie nie było.
WGroleau
8

Jest kilka razy (w zależności od tego, kto to mierzy):

  1. Czas blokowania (linie lotnicze mierzą to) - zaczyna się i kończy, gdy samolot startuje i przestaje się poruszać. Dyspozytor lotniczy (personel odpowiedzialny za wylot) jest tym, który faktycznie dopuszcza samolot do ruchu. Po zwolnieniu hamulca postojowego przez kokpit istnieją pewne stopery, które uruchamiają się automatycznie w celu zarejestrowania lotu.

  2. Gniazdo odejście - to czas gniazdo podane lotu z wieży. Wiele linii lotniczych ma ten sam przedział wylotowy ; i muszą zacząć się przemieszczać w określonym terminie tego czasu, w przeciwnym razie zostaną zepchnięci z powrotem do kolejki planowania.

  3. Czas odlotu - jest to czas, po którym samolot nie może wejść na pokład. Uważa się, że jest zabezpieczony przed startem. Wszystkie osoby naziemne są usuwane, drzwi są zamknięte i uzbrojone. Jednak jako pasażer (chyba że zwracasz uwagę na ogłoszenia) możesz nie wiedzieć, kiedy to nastąpi. Czasami ogłasza to starszy lot, a czasem pilot to ogłasza.

Jeśli chodzi o pasażerów, tak naprawdę martwisz się tylko czasem odlotu, ponieważ wszystkie inne czasy niepokoju są obliczane na podstawie tego czasu.

  • To decyduje o otwarciu odprawy.
  • To decyduje o tym, kiedy brama się zamyka.
  • Opóźnienia od tego czasu określają wszelkie przysługujące ci odszkodowanie. mieć konsekwencje dla całego harmonogramu; piloci i centra operacyjne linii lotniczych zawsze starają się „nadrobić” stracony czas w powietrzu (latając szybciej lub wyżej lub zmieniając trasy). Jeśli odlot opóźnia się z powodu marginesu, którego nie można zrekompensować, może to mieć poważny wpływ na cały rozkład tej linii lotniczej i na wiele innych portów lotniczych.

Planowanie i wydajność na czas jest jednym z wielu czynników determinujących koszt obsługi trasy. Zawsze unika się opóźnienia; jednak wcześniejsze odejście może być również problematyczne (możesz nie zrobić określonego miejsca do lądowania na czas, lub brama przylotowa może być dla ciebie niedostępna, powodując zaparkowanie na płycie postojowej lub dłuższej taksówce itp.)

Burhan Khalid
źródło
5
Odszkodowanie nigdy nie jest oparte na czasie wyjazdu. Zawsze zależy od czasu przyjazdu.
Dok.
@Doc Jest tak, jeśli twój lot nigdy nie odlatuje :)
DavidPostill
1
@DavidPostill Ale wtedy twój lot też nigdy nie przylatuje , więc dla uproszczenia prawdopodobnie po prostu śledzisz czas przylotu.
Nic Hartley,
Po pierwsze, jest to wiele technicznych drobiazgów linii lotniczych, które są całkowicie nieistotne dla pytania podróżnego . Cenny i pomocny, jeśli na stronie aviation.se, tylko bałagan tutaj. Odpowiadasz na pytanie, które OP nie zadał i zrobiłeś to dobrze, ale nie odpowiedziałeś na pytanie i przeoczyłeś podstawową wadę pytania. Nienawidzę trzymać dobrej odpowiedzi na rygorystyczne standardy forum, ale to samo jest mi robione i to niesprawiedliwe.
Harper - Przywróć Monikę
2

Czas odlotu to godzina, kiedy lot jest zaplanowany do opuszczenia bramki. Najważniejsze (dla Ciebie) jest to, że brama jest zamknięta i (normalnie) pasażerowie nie mogą już wchodzić na pokład. Możesz chwilę usiąść przy bramie, zanim zostaniesz zwolniony do odpychania, w zależności od ruchu (i innych czynników).

W twoim przykładzie (lot jest zaplanowany na 05:20, faktyczny powrót o 06:30, start o 06:50), lot byłby opóźniony o 1h 10m. Pamiętaj, że można go przesunąć w kolejce do startu, więc opóźniony czas przybycia może być mniejszy niż 1h 10m. Ale istnieje wiele zmiennych.

Mike Harris
źródło
17
Jest to sprzeczne ze stwierdzeniem, że „brama zamyka się 10 minut przed odlotem”, które czasem widzę przy bramie, co wydaje się wskazywać, że czas zamknięcia bramy i czas odjazdu są różne.
Lemuel Gulliver,
Tak, @LemuelGulliver jest poprawny. Jeśli lot jest na czas, zamknięcie bramy zwykle ma miejsce przed planowaną godziną odlotu. Większość umów przewozu, które widziałem, wymagają, aby pasażerowie znajdowali się w hali odlotów co najmniej 10 minut przed planowanym odlotem, w przeciwnym razie można ich uznać za niepojawienie się i utratę biletu.
reirab
1
Nie widzę konfliktu. Pamiętaj, że zawsze występuje różnica czasu między zamknięciem bramy (tj. Nie pozwalają już wejść na pokład) a zamknięciem drzwi samolotu. Różnica może wynosić nawet 20 minut, jeśli pasażerowie muszą wsiąść do autobusu. Byłem w tej sytuacji kilka razy, kiedy dotarłem do bramy, samolot był nadal zaparkowany, ale zamknęli bramę i nie pozwolili mi wejść na pokład.
George Y.
@GeorgeY. Ta odpowiedź mówi, że czas odlotu to „kiedy brama jest zamknięta i (normalnie) pasażerowie nie mogą już wchodzić na pokład”. To nieprawda (przynajmniej w każdej linii lotniczej, jaką kiedykolwiek pamiętam). Brama zazwyczaj zamyka się co najmniej 10 minut przed planowanym czasem odlotu, a pasażerowi przybywającemu po tym czasie można odmówić przyjęcia na pokład zgodnie z umową przewozu.
reirab
@reirab Widzę „Czas odlotu to godzina, kiedy lot ma opuścić bramę”, co jest poprawne. Druga część jest jednak sprzeczna z pierwszą.
George Y.
2

Nie jest to bezpośrednia odpowiedź na twoje pytanie, ale kiedy mówisz o opóźnieniach lotu, czas odlotu nie ma znaczenia. Liczy się czas przyjazdu . I przynajmniej w UE ma to jednoznaczną, prawną odpowiedź: samolot liczy się jako przybył, gdy drzwi się otwierają.

Widzę tutaj odpowiedzi i komentarze, które błędnie opisują tę część, dlatego zamieszczam tę odpowiedź. Może jednak USA są inne.

Źródło: https://www.bottonline.co.uk/flight-delay-compensation/claim-guides/definition-of-arrival-time

Tomek
źródło
To nie jest odpowiedź na pytanie. Nie, serio, nie mogę głosować za tym, ponieważ jest poprawny (i usunięty z mojej odpowiedzi, która została oceniona). To forum jest absurdalnie niesprawiedliwe.
Harper - Przywróć Monikę
1
SMH niektórzy będą głosować za wszystkim. +1, aby przeciwdziałać.
Harper - Przywróć Monikę
0

1:10, ale to nie koniec historii. Samoloty mogą nadrobić czas i opublikować lepszy czas przylotu ... ale nie tak prawdopodobne w twoim przypadku . Niezależnie od tego, to nie koniec, aż to koniec.

Widziałem linie lotnicze celowo wypełniające rozkład jazdy: bezproblemowy wylot na czas zwykle skutkuje wcześniejszym przylotem IME, a nawet nieco opóźniony wylot może skutkować przybyciem na czas. To jedna z zalet lotów lotniczych, które są rozkładane według segmentów; pociągi nie mogą wyjechać, z wyjątkiem miejsca docelowego - i nie mogą opuścić stacji wcześniej niż w karcie.

Późnym odlotem może być połączenie pasażerów, których sam samolot się spóźnia, i dla których alternatywą byłby nocleg, zrujnowane plany, a także wielkie wydatki i kłopoty dla linii lotniczej.

Teraz, jeśli chcesz dowiedzieć się więcej na temat aspektów lotu, możesz ponownie zadać to pytanie podczas wymiany stosów lotniczych.

Harper - Przywróć Monikę
źródło