Dokumenty prawne i formalności wymagane do wypłynięcia daleko w morze / ocean?
11
Jestem obywatelem Indii, który chce podróżować (używając prywatnego statku handlowego) do miejsca na morzu / oceanie, które nie jest pod kontrolą kraju. Zakładam, że nie będę potrzebować wizy. Ale czy wolno mi legalnie opuścić brzeg bez wizy? Jakich dokumentów potrzebuję? Jakie są wymagane formalności prawne?
Nic i nikt nie może w uzasadniony sposób zatrzymać Cię na wodach międzynarodowych. ( Wolność mórz )
Jednak to tylko połowa historii: później będziesz musiał wejść na czyjeś wody terytorialne (chyba że planujesz pozostać na morzu na zawsze, aby uniknąć podatków; niektórzy bardzo bogaci ludzie mają takie plany). Kiedy to zrobisz, będziesz potrzebować wiz, odprawy celnej i kontroli imigracyjnej, tak jak wszyscy inni: jeśli nie zostaniesz przyjęty, obowiązkiem Twojego przewoźnika jest zabranie Cię z powrotem. Ze względu na ten ostatni punkt wiele linii lotniczych nie zezwoli na odlot, chyba że odprawy przylotu są w porządku, i może być rozsądne sprawdzenie linii wysyłkowej.
Jeśli planujesz tylko ponownie wjechać do Indii, trudno jest zobaczyć, jak można temu zapobiec: z definicji nic nie importujesz, a wszystko, co mogłaby zrobić imigracja, to powrót do miejsca pochodzenia, czyli do Indii. Ale logika nigdy nie powstrzymała biurokracji, dlatego zalecałbym skontaktowanie się z Biurem ds. Imigracji przed wyjazdem, aby zapytać, w jaki sposób radzą sobie z tym poradzić.
Aktualizacja: W Anglii istnieje długa tradycja odbywania jednodniowej wycieczki do Francji wyłącznie w celu zaoszczędzenia pieniędzy na bezcłowych towarach, które można kupić bez żadnych podatków krajowych. Kilka lat temu firma promowa doszła do logicznego wniosku, że wypłynęła na międzynarodowe wody, krążyła w kółko przez kilka godzin, podczas gdy sklepy robiły dobre interesy i wracała do Anglii. Niestety, to już nie działa, ale jak pamiętam, nie potrzebowałeś paszportu, ale zdecydowanie musiałeś odprawić odprawę celną po powrocie (choć w praktyce oficerowie często po prostu rezygnowali z sprawdzania, czy kilkaset wesołych wycieczkowiczów miało nie przeliczyli swoich zasiłków).
„z definicji nic nie importujesz”. Niezupełnie - dość łatwo jest wyobrazić sobie sposoby uzyskiwania podlegających opodatkowaniu lub kontrolowanych towarów na morzu, w tym między innymi piractwo (typu „arrrr”), handel, kradzież, poszukiwanie skarbów, łowienie ryb itp.
korozja umysłu
1
Czy to naprawdę prawda? Mam na myśli, że nie jestem prawnikiem, ale uważam, że swoboda żeglugi i niewinne pasaże są zasadą prawa międzynarodowego. Rozumiem, że żaden kraj nie powinien uniemożliwiać cudzoziemcom i statkom zarejestrowanym w innym miejscu żeglugi, ale tak naprawdę nie ma to większego wpływu na sytuację osoby, która chce opuścić swój własny kraj.
Zrelaksowany
@Annoyed: to jest strona turystyczna. Z pewnością reżimy, takie jak Korea Północna, fizycznie powstrzymają cię przed wyjazdem; pytanie, czy mają do tego prawo, jest kwestią filozoficzną. (To nie jest technicznie to samo pytanie, czy powstrzymają cię przed podróżowaniem na wody międzynarodowe.)
Tim Lymington
Jasne, może to zabrzmieć filozoficznie, ale na pewno nie bardziej niż przywoływanie „wolności mórz” lub stwierdzenie, że „nikt nie może w uzasadniony sposób powstrzymać cię przed udaniem się na wody międzynarodowe”. Tak czy inaczej, nie rozumiem, jak to wszystko ma związek z zadanym pytaniem. Biorąc to pod uwagę, odpowiednie prawo krajowe wydaje się o wiele ważniejsze, aby na nie odpowiedzieć.
Zrelaksowany
9
Zgodnie z zasadą Freedom Of The Seas możesz podróżować do obszarów, które nie są pod kontrolą kraju, czyli wód międzynarodowych . Upewnij się tylko, że nie przekroczysz granic morskich żadnego kraju. Zdarza się to często w niektórych obszarach, takich jak Zatoka Arabska, gdzie pomyłkowo statki arabskie przekraczają granice Iranu i odwrotnie.
Zgodnie z zasadą Freedom Of The Seas możesz podróżować do obszarów, które nie są pod kontrolą kraju, czyli wód międzynarodowych . Upewnij się tylko, że nie przekroczysz granic morskich żadnego kraju. Zdarza się to często w niektórych obszarach, takich jak Zatoka Arabska, gdzie pomyłkowo statki arabskie przekraczają granice Iranu i odwrotnie.
źródło