Dlaczego niektóre światła dla pieszych są w Londynie w odcieniach?

Niedawno odwiedziłem Londyn i zauważyłem, że niektóre światła dla pieszych są dziwnie zakryte, więc są widoczne tylko pod pewnym kątem.

Wyszukiwanie w wynikach wyszukiwania nie przyniosło żadnych wyników.

Czy ktoś wie, dlaczego robią to z trudem?

Używamy ich w USA i to jedyne miejsce, w którym je zauważyłem.

Istnieją co najmniej 2 ogólne rodzaje „cienia”, „daszków” i „żaluzji”.

1. Daszki: poziome „cienie”, takie jak te, które opublikowałeś, najprawdopodobniej blokują słońce przytłaczające światło, ponieważ to skrzyżowanie prawdopodobnie skierowane jest w przybliżeniu na wschód / zachód. Występują również w kilku innych kształtach / formach.

   Dodanie przyłbicy do głowicy sygnalizacyjnej, która znajduje się w bezpośrednim świetle słonecznym, może poprawić widoczność sygnału, zapewniając dodatkowy kontrast między soczewką a głowicą sygnałową. Istnieją różne rodzaje przyłbic, w tym przyłbice pełne (lub tunelowe), częściowe (lub przekrojone) i kątowe. - Źródło

2. Raster: Raster ma wiele kształtów, ale najbardziej oczywistym jest pionowy rodzaj „cienia”. Celem żaluzji jest ograniczenie kąta widzenia sygnału.

   Celem żaluzji jest blokowanie widoku sygnału z innego podejścia. Są podobne do wizjerów kątowych, ale lepiej ograniczają widoczność sygnału do wąskiego stożka z przodu sygnału. - Źródło

Warto również wspomnieć, że niektóre projekty daszków działają dobrze w tym samym celu co żaluzje, jednak żaluzje na ogół nie wykonują bardzo dobrej pracy jako daszki.

Najprawdopodobniej znajdziesz zielone światło z kloszami po drugiej stronie przejścia dla pieszych z wyspą bezpieczeństwa (tj. Dwuczęściowe przejścia, najczęściej przesunięte względem siebie), jak pokazano poniżej ( osą to sygnalizacja świetlna):

     Kerb
_____o------____ <- Shaded light
     .     .    >>> Traffic goes this way
     .     .
_____|=====o____ The safety island
   o=====|
   .     .      <<< Traffic goes this way
   .     .
___------o______ <- Shaded light
     Kerb

Ze względu na układ drogi i konfiguracje oświetlenia czasami bezpieczne jest tylko przejście połowy drogi (do wyspy bezpieczeństwa). Odcienie zapewniają, że nie pomylisz zielonego światła na wyspie jako sygnału do przejścia przez całą drogę - możesz być tylko pewien, że jest to zielone światło (ale nie zepsute światło, którego ogólny kodeks drogowy podczas przekraczania niekontrolowanego przejście rozpoczyna się), gdy będziesz na wyspie.

Podobne odcienie są zainstalowane na światłach pojazdów, aby zmniejszyć ryzyko, że kierowcy wpadną na skrzyżowanie, myśląc, że jest zielony, gdy światło przeznaczone dla kierowcy świeci na czerwono.

Nie mam pisemnego źródła, które potwierdziłoby to, co powiedziałem powyżej, choć instruktor nauki jazdy powiedział mi to, gdy kilka lat temu nauczyłem się jeździć w Londynie.

Tego rodzaju odcienie nie ograniczają się do sygnalizacji świetlnej dla pieszych. Są szeroko stosowane w Wielkiej Brytanii, gdy wokół skrzyżowania znajduje się wiele świateł kontrolujących różne strumienie ruchu.

Ich celem jest zapewnienie, aby kierowcy (i piesi) widzieli tylko odpowiednie dla nich światła i unikali problemów, takich jak ruch uliczny, który zaczyna się poruszać, gdy inny pas ruchu dostanie zielone światło.

Okiennice nie zawsze są „poziome”, jak na zdjęciu OP. Mogą być „pionowe”, aby uniemożliwić zobaczenie światła ustawionego z boku światła, które jest dla Ciebie odpowiednie.