W pytaniu „ Czy mogę bezpiecznie czekać w strefie tranzytowej lotniska docelowego, aby moja wiza została zatwierdzona? ”, OP bada pomysł podróży na podstawie wizy elektronicznej, która nie została jeszcze wydana.
To dość ryzykowne przedsięwzięcie zainteresowało mnie. Wydaje się, że jednomyślny konsensus polega na tym, że linia lotnicza sprawdzi status wizy OP i tym samym odmówi mu wejścia na pokład. Z pewnością nie zamierzam kwestionować tego twierdzenia, jest to kwestia uzasadnionej ciekawości.
Jak dokładnie to robią linie lotnicze? Na świecie są dziesiątki rządów, które wydają wizy elektroniczne. Czy linie lotnicze mają systemy komputerowe, które współpracują z wewnętrznymi bazami danych tych rządów, aby sprawdzić, czy każdy podróżny posiada ważną wizę elektroniczną w danym momencie?
Czy może linie lotnicze żądają jedynie, aby podróżny pokazał wydruk e-maila otrzymanego po zatwierdzeniu wizy elektronicznej, czy coś w tym rodzaju? Nie trzeba dodawać, że taki e-mail jest dość łatwy do sfałszowania, jeśli nie zostanie wykonany elektroniczny czek.
W „ Czy linie lotnicze weryfikują ważność wiz drogą elektroniczną podczas odprawy? ” Wydaje się, że odpowiedź brzmi „nie”, ale dotyczy to zwykłych wiz, drukowanych na papierze, ze wszystkimi zabezpieczeniami, które oferuje.
Jak linie lotnicze sprawdzają, czy podróżny posiada wizę elektroniczną?
Próbowałem przeszukać sieć, aby samemu odpowiedzieć na to pytanie, ale duża liczba nieistotnych wyników była zbyt duża, abym mógł przetoczyć się do odpowiedzi.
źródło
Odpowiedzi:
Linie lotnicze mają takie systemy komputerowe, tak.
Wiele krajów, takich jak USA , wymaga od linii lotniczych tranzytu informacji o pasażerach przylatujących przed wylotem za pośrednictwem zaawansowanego systemu informacji o pasażerach (APIS). Brazylia, o której wspomniał PO, jest jednym z takich krajów . Brazylia wraz z wieloma krajami korzysta z produktu o nazwie SITA iBorders, aby zająć się tym po stronie rządu; jeden moduł obsługuje wydawanie i weryfikację wiz elektronicznych :
Inne kraje mogą mieć własne systemy lub korzystać z różnych dostawców (takich jak ARINC ). Linie lotnicze z kolei łączą swoje systemy informatyczne z dostawcami, którzy wiedzą, jak z nimi rozmawiać. Linie lotnicze potrzebują zezwolenia z kraju na prowadzenie lotów tam, z wieloma warunkami nałożonymi w ramach tego procesu, więc przestrzeganie wymogów dotyczących imigracji i wymiany danych to tylko jedno z wielu zadań, które muszą wykonać przed rozpoczęciem obsługi.
Nie każdy kraj ma system APIS i możliwe jest, że istnieją różne luki w systemie (nie mam pojęcia, czy e-wizy Azerbejdżanu są naprawdę sprawdzane elektronicznie przed wejściem na pokład, chociaż wydają się zachęcać do ich wydrukowania i rozmowy jak wydruk ma strefę do odczytu maszynowego, co mnie nie podejrzewa), ale ponieważ linie lotnicze mogą otrzymywać znaczne kary za transport pasażerów bez odpowiedniej dokumentacji, jest to obowiązkowe na wielu największych rynkach turystycznych.
źródło
Tak, każda linia lotnicza ma system sprawdzania dowolnej e-wizy i czy wymagana jest wiza dla pasażera. Pracuję dla Delta Airlines i oto ich system do sprawdzania:
https://skyteam.traveldoc.aero
źródło