Czy możesz uzyskać częste mile lotnicze od wszystkich linii lotniczych korzystających z kodu lub tylko tych samych linii lotniczych?

8

Na przykład Qantas i British Airways to One World. Jeśli lecisz z jednym, zazwyczaj możesz ubiegać się o mile z drugim (z wyjątkiem niektórych miejsc premiowych).

Co z China Eastern Airlines, który dzieli kod z Qantas, ale ma swój własny program Eastern Miles?

Mark Mayo
źródło

Odpowiedzi:

8

Klucz w Star Alliance jest „obsługiwany przez”. Na przykład kiedyś SAA nie było w * A. Lufthansa obsługiwał niektóre loty z Europy do JNB, a inne korzystały z kodu na SAA. Jako kolekcjoner Air Canada Aeroplan dostałbym * milę, gdybym leciał samolotem LH, a nie gdybym leciał samolotem SAA. Jest to rodzaj kontrowersji, kiedy SAA dołączyło do * A, ale punkt ten nadal obowiązuje w przypadku innych kombinacji.

Teraz, gdy patrzysz na stronę taką jak Expedia, która pokazuje szeroką gamę lotów, zazwyczaj powie ci, kto ją obsługuje. Kiedy udajesz się do własnej linii lotniczej i prosisz o coś z wieloma nogami, na przykład z prośbą do Air Canada o YYZ-FRA-JNB, może być trudno ustalić, kto faktycznie obsługuje nogę inną niż Air Canada. (Zastąp odpowiednio swoje linie lotnicze i miasta). Odpowiedź jest zwykle taka, że ​​to linia lotnicza używa do tego 3-cyfrowego numeru lotu. Jeśli powiedzą ci, że noga znajduje się na LH8765, to prawdopodobnie nie jest to samolot LH; ale LH876 prawdopodobnie tak jest. (Mówię zwykle, ponieważ na przykład Air Canada i United mają jakieś 4-cyfrowe numery lotów, które są obsługiwane przez ich dywizje LCC - Jazz i United Express - ale są traktowane dokładnie tak samo, jakby były obsługiwane przez głównego przewoźnika).

Teraz, zanim wyciągniesz włosy, pamiętaj, że zwykle nie ma to nawet znaczenia, ponieważ operator i wszystkie kody są w tym samym sojuszu. Staje się to istotne tylko wtedy, gdy wiesz, że niektórzy partnerzy code-share na trasie nie są w sojuszu.

Dla pewności często przeprowadzam wyszukiwanie „szerokiego spektrum” lotu, który rozważam, aby pokazać mi obsługującego przewoźnika, dzięki czemu mogę sprawdzić własny plan, aby zobaczyć, co dostanę. Jest dość trudno być pewnym siebie - musisz zrozumieć wszystkie klasy taryf zarówno na linii lotniczej własnej, jak i obsługującej. Ale możesz się tego nauczyć, jeśli chcesz i chcesz.

Kate Gregory
źródło
Pamiętaj, że jeśli zbierasz mile linią lotniczą A, a one dzielą się kodem B z konkretnym lotem, może mieć znaczenie to, czy zarezerwujesz lot pod numerem code share (np. AXXXX), czy numerem linii lotniczej obsługującej (BXXX). W tym drugim przypadku możesz dostać mniej mil z A niż w przypadku zarezerwowania pierwszego. Powiedziawszy to, czasami uważam, że usługa jest nieco lepsza w tym drugim przypadku; na przykład lepsza obsługa przydziałów miejsc. Dużo to rozumiem z AA / BA. Zastrzegający emptor.
Andrew Ferrier,
A co z zasadami oneworld i SkyTeam? Czy „obsługiwany jest” kluczem? Jeśli zarezerwowałem lot obsługiwany przez linię lotniczą Star Alliance, ale sprzedawany jako linia lotnicza oneworld, czy mogę uzyskać mile w innej linii lotniczej Star Alliance?
Michael Tsang,
To zależy od danych linii lotniczych. Byłbym naprawdę zaskoczony, widząc taki lot. Zazwyczaj nie ma podziału kodów nawet między sojuszem gwiazd i niepowiązanymi liniami lotniczymi. Udział między A * a linią lotniczą OW byłby zaskakujący.
Kate Gregory
CA i CX / KA regularnie dzielą loty, ale są one odpowiednio w * A i OW, a ja zarezerwowałem taki bilet, powodując dylemat narastająco. (CA jest głównym udziałowcem CX)
Michael Tsang
Oto jeden z przykładów: zbieram mile na United MileagePlus (członek * A). Eurowings jest partnerem UA i możesz na nim gromadzić mile UA (ale nie ma go w * A). Mam lot, który pokazuje loty Google oferowane przez Eurowings, ale obsługiwane przez TUI (który nie jest ani * A, ani partnerem UA). Teraz zastanawiam się, czy będę w stanie zbierać mile, jeśli dokonam rezerwacji przez Eurowings?
felixfbecker
8

Odpowiedź naprawdę zależy od zasad twojego „rodzimego” programu, który może pozwalać na naliczanie za każdym razem, gdy loty są rezerwowane przy użyciu kodu konkretnego partnera. Jednak nawet w ramach tego samego sojuszu zasady będą się znacznie różnić w zależności od przewoźnika; w jednym programie możesz zarobić 100% na określoną klasę taryf, niż tylko zarobić 50% w innym programie.

To, czy lot jest lotem typu code-share, może, ale nie musi być istotne, w zależności od zasad twojego programu. Na przykład większość linii lotniczych Star Alliance ignoruje kod i zarabia na operacyjnym przewoźniku. Zarówno w przypadku partnerów sojuszu, jak i partnerów spoza sojuszu, kluczem jest wpisanie numeru osoby często podróżującej (i potwierdzenie, że widnieje on na karcie pokładowej).

Zasadniczo nie można zarabiać ani wymieniać na partnerów partnerów twojego rodzimego programu. Qantas jest partnerem China Eastern, więc możesz zdobywać i wymieniać punkty Qantas podczas lotów China Eastern. British Airways jest partnerem sojuszu Qantas, ale nie jest partnerem China Eastern, więc nic nie zarobisz. Podobnie, Air Canada i Sri Lankan Airlines są partnerami code-share oraz partnerami ANA i Air Canada, ale nie można gromadzić mil ANA za lot na Sri Lance, niezależnie od tego, jak jest kodowany.

choster
źródło
5

Lot typu code share ma dwie liczby, po jednej dla każdej linii lotniczej. Więc jeśli XX linie lotnicze mają umowę o współdzieleniu kodu z liniami lotniczymi ZZ, wspólne loty będą miały dwa numery (wciąż jest to jeden lot) XX123 i ZZ123.

Teraz, jeśli zarezerwowałeś lot z tymi samymi liniami lotniczymi co Twój program lojalnościowy, zdobędziesz punkty tak jak zwykle. Jeśli dokonałeś rezerwacji w innych liniach lotniczych, poproś agenta / agencję rezerwacyjną o podanie numeru rezerwacji w programie lojalnościowym. W ten sposób informacje zostaną przesłane do linii lotniczych i zdobyte punkty.

Nean Der Thal
źródło
„zwykle” - o to trochę się martwię. Chciałbym wiedzieć, jak się dowiedzieć :)
Mark Mayo
chcesz wiedzieć o Chinach wschodniej i Qantas?
Nean Der Thal
Cóż, na początek tak, ale myślę, że więcej strategii, aby dowiedzieć się dla każdej linii lotniczej, tak myślę!
Mark Mayo
@HaLaBi, nawet jeśli bilet został wydany na zapas linii lotniczych (np. 014 dla Aeroplan), nadal możesz nie dostać mil, jeśli obsługujący przewoźnik nie jest w sojuszu.
Kate Gregory
@KateGregory Obawiam się, że się mylisz. W umowie dotyczącej podziału kodu jest to sposób, w jaki wykonuje się to, czy linie lotnicze są liniami operacyjnymi, czy marketingowymi. Istnieje inny rodzaj umowy, w którym to nie będzie obowiązywać. Po prostu nie mogę sobie teraz przypomnieć nazwy.
Nean Der Thal,