Niepoliczalna kolumna miejsc na 777-200

31

Lecę United i w momencie rezerwacji mogę wybrać miejsce.

Podczas jednego lotu samolot jest oznaczony jako 777-200. Schemat wyboru miejsc pokazuje układ siedzeń 3-4-3, ABC-DEFG-HJK. W chwili pisania tego tekstu jest mnóstwo miejsc, więc z radością wybrałem miejsce w przejściu w kolumnie G. Dziwne jest to, że na całej długości sekcji ekonomicznej miejsca nie można wybrać kolumny F. Nie jest oznaczony jako zajęty, tylko wyszarzony.

Pytanie: co to oznacza? Czy linia lotnicza może rozważyć użycie innego samolotu? Czy jest jakaś możliwość, że moje miejsce w przejściu można zrezygnować z miejsca bez przejścia? Zbyt dobrze wydaje się prawdą, że skutecznie wybrałem miejsce bez sąsiada.

djna
źródło

Odpowiedzi:

26

Najwyraźniej niektóre United 777-200 są skonfigurowane z siedzeniami 3 + 3 + 3 w klasie ekonomicznej.

Mogą pozostawać otwarte, aby skorzystać z jednego z tych samolotów. A może ich dialog wyboru miejsca nie radzi sobie wcale z 3 + 3 + 3.

Po otrzymaniu karty pokładowej może się okazać, że miejsce w przejściu jest oznaczone F, a nie G, ale prawdopodobnie nie ma znaczącego ryzyka, że ​​nie będzie to przejście.

Henning Makholm
źródło
3
Tak, z punktu widzenia projektu, zakładam , że mieli szary kolor F (miejsce wewnętrzne) zamiast G (miejsce w przejściu), co oznacza, że ​​nadal było dostępne miejsce w przejściu. Jeśli szary kolor jest szary, może to oznaczać, że przejście jest zajęte (chociaż nie znam interfejsu, więc może różnica między „zajętym” a „szarym” jest jak dzień i noc). Tak czy inaczej, wydaje się leniwe podejście przy projektowaniu wyboru miejsca 3-3-3 ...
Broots Waymb
Kiedy przyjechałem sprawdzić w planie miejsc, rzeczywiście zmieniło się na 3 + 3 + 3
djna
36

Jeśli masz szczęście, oznacza to, że samolot ma konfigurację 3-3-3. United ma 5 wersji 777-200, trzy z nich mają 3-3-3, a dwie mają 3-4-3.

3-4-3 to żałosne doświadczenie. Szerokość siedziska wynosi tylko 17 ", a średnia szerokość ramion męskich wynosi około 18,25". Nie możesz siedzieć prosto, nie wciskając się w ramiona sąsiadów, dlatego często wykręcam na boki, co jest morderstwem na plecach, szczególnie na dłuższą metę.

3-3-3 jest dość wygodny i bardzo preferowany.

Hilmar
źródło
5
Ta odpowiedź NIE jest poprawna. NIE oznacza to, że jest to 3 + 3 + 3, oznacza to, że może to być konfiguracja, a linia lotnicza nie zdecydowała jeszcze, która.
Doc
39
@Doc Myślę, że jest napisane „Jeśli masz szczęście”, że oba są możliwe.
Volker Siegel
1
+1 tylko za „3-4-3 to żałosne doświadczenie”. Automatycznie wykluczam każdą trasę, która obejmowałaby dalekie loty w kabinie 3-4-3 777.
reirab
15

United Airlines ma układ wielu wersji miejsc na 777-200 , i są w trakcie modernizacji coraz większej liczby swoich samolotów do nowszych układów.

Niektóre z tych układów zawierają miejsca ekonomiczne w formacie 3/3/3, z miejscami oznaczonymi ABC-DEF-JKL (lub na niektórych ABC-DEG-HJK, chociaż bardzo szybko znikają). Inne mają układ 3/4/3, z siedzeniami ABC-DEFG-JKL.

W przypadku lotów dłuższych niż kilka dni linia lotnicza może nie być pewna, który konkretnie samolot będzie leciał na trasie, więc nie będzie do końca pewna, który układ miejsc może mieć lot. Aby sobie z tym poradzić, United używa opisanego przez ciebie układu siedzeń - pokazuje się jako układ 3/4/3, ale jedno z siedzeń jest „zablokowane” i dlatego nie można go wybrać.

Po określeniu, który układ będzie latał określoną trasą, mapa miejsc zostanie zaktualizowana, a albo miejsce „G” stanie się dostępne do zarezerwowania (to 3/4/3), albo miejsce G zniknie całkowicie (jeśli jest 3/3/3)

Doc
źródło
2
Można by pomyśleć, że użyliby ABC-DEG-JKL, więc F jest zawsze wewnętrznym siedzeniem, jeśli istnieje, a G zawsze przejściem.
hobbs
3
@ hobbs Późniejsze litery miejsc w grupie dezorientują ludzi i powodują, że ludzie myślą, że ich miejsca nie są razem, gdy są, lub z osobami siedzącymi na niewłaściwych miejscach. Jest to ten sam powód, dla którego nie używają litery „H” w nowych układach - pomijają „I”, ponieważ wygląda zbyt podobnie do liczby „1”, więc mieliby wtedy „HJK”, który nie jest sekwencyjny. Zamiast tego używają JKL.
Doc
1
Ale jak sprzedają bilety na lot, jeśli nie wiedzą, ile jest na nim miejsc?
db
3
@db Wiedzą, że minimalna liczba miejsc będzie miała samolot, i będą sprzedawać do tej liczby. Zwykle przypisują rodzaj układu do konkretnego lotu na długo przed lotem (co najmniej tygodnie, zwykle miesiące), w którym momencie będą dokładnie wiedzieć, ile miejsc muszą zobaczyć, gdy lot się zbliża
Doc
Ponieważ pozwalają mi wybrać GI, mam nadzieję, że G nie zniknie ;-) Aby uniknąć możliwości stania,
zmieniłem