Czy można podróżować samolotami towarowymi?

Jakiś czas temu słyszałem, jak ktoś mówi o podróżowaniu samolotami towarowymi. Najwyraźniej niektóre z tych samolotów mają ograniczoną liczbę dodatkowych miejsc, a firmy sprzedawałyby je z dodatkowym zyskiem.

Czy ktoś ma jakieś informacje na ten temat? Czy to nadal możliwe?

Krótka odpowiedź brzmi: zależy.

Istnieje wiele dyskusji na temat samolotów pasażerskich na ten temat. Jeden z 2004 roku, a drugi z 2011 roku .

Ogólny konsensus jest taki, że nie jest to możliwe z kilkoma wyjątkami:

1. Towarzyszący ładunek na żywo
2. Będąc pracownikiem firmy latającej ładunkiem
3. W odległych obszarach, takich jak Alaska, możliwe jest latanie pół i pół samolotu. Połowa ładunku - połowa pasażera.
4. Jesteś członkiem załogi linii lotniczej lub kurierem, w takim przypadku możesz poprosić o usługę Jumpseat od towarowych linii lotniczych, takich jak Atlas (może ktoś może mnie oświecić, co oznacza tutaj Groom)

Uratuj osoby, którym prawdopodobnie odmówi się dostępu do samolotu

Większość samolotów frachtowych (z wyłączeniem mniejszych samolotów) ma małą liczbę miejsc pasażerskich, zwykle przeznaczonych do użytku przez pracowników, takich jak deadheading / dodatkowi piloci, inni pracownicy firmy itp.

Chociaż możliwe jest, że linie towarowe gdzieś na świecie akceptują płacących pasażerów, generalnie nie jest to możliwe, chyba że pracujesz dla operatora samolotu. Niektóre firmy przewozowe zezwalają wybranym pracownikom na latanie samolotami w dowolnym celu, podczas gdy inne zezwalają tylko osobom podróżującym w celach biznesowych.

Jest wiele powodów, dla których jest to niedozwolone, ale w najprostszej formie wynika to z klasy licencji samego samolotu, która nie będzie certyfikowana do przewozu pasażerów płacących. W większości przypadków będzie to forma „certyfikatu przewoźnika lotniczego” (AOC), który w ogóle nie zezwala na ruch pasażerski lub na określonych typach statków powietrznych, takich jak frachtowce.

Przewożenie pasażerów wymagałoby również posiadania stewardes w celu spełnienia wymogów bezpieczeństwa oraz samolotu, który może mieć zaledwie 4 miejsca pasażerskie, co jest po prostu nieopłacalne finansowo!

Nawet wtedy, gdy tylko niosąc własny personel, rzeczy mogą się nie udać, na przykład w przypadku lotu 705 Fedex .

Alaska Airlines obsługuje wiele samolotów typu „combi” 737-400 , które mają przestrzeń ładunkową za kokpitem i 72 miejsca pasażerskie z tyłu. Linia lotnicza publikuje rozkład lotów, które będą obsługiwane przez te samoloty; są biletowane, tak jak każdy inny lot linii Alaska Airlines. Przeważnie są to loty na Alasce, ale kilka jedzie do Seattle.

Loty te pojawiają się również na kajaku jako „Konfiguracja mieszana Boeinga 737-400”.

Jeśli jesteś członkiem amerykańskiego wojska lub bezpośrednim krewnym, możesz latać Space Available (Space - A). Może to doprowadzić do wojskowych samolotów towarowych (z ładunkiem), z których niektóre są wojskowymi wersjami cywilnych samolotów.

http://www.amc.af.mil/amctravel/spaceatravelcategories.asp

Krótka odpowiedź: nie.

Nie mam specjalnej wiedzy na ten temat, więc proponuję google potpourri.
„Wiem tylko, że nic nie wiem oprócz Google” - Sokrates

To był głupiec z kwietnia 2012 roku dla podróży STA .

Najwyraźniej w pewnym momencie było to możliwe dla pracowników Fedex.
Leć samolotem towarowym
Pasażerowie na lotach towarowych są nadal możliwe?

(Jeśli jesteś zwierzęciem, jest to również możliwe, ponieważ istnieje ładunek dla zwierząt domowych.)

Może w przypadku specjalnych towarów specjaliści muszą pozostać w pobliżu (ale to nie jest podróż).
( 3 hodowców zoo latało na ładunku, ponieważ przywieźli dwie pandy )

Statkiem jest wykonalne, gdzie mogę uzyskać informacje na temat podróży frachtowcem? .

Pracowałem dla Fedex do 2002 r., A do 11 września pracownicy mogli podróżować na samolotach firmowych. To było dostępne tylko dla pracowników, a nie dla przyjaciół i rodziny, więc kiedy byłem singlem, dużo podróżowałem, nawet do Japonii i Hongkongu za darmo. Siedzenia były dostępne, kto pierwszy, ten lepszy, i w każdej chwili możesz zostać potrącony, jeśli firma będzie musiała użyć siedzenia do przeniesienia załogi lotniczej lub innego pracownika, który musiał udać się tam, gdzie leciał samolot. Pamiętam, że zawiesili to po 11 września i nie wiem, czy od tego czasu ją przywrócili, czy nie. Kluczem było to, że nie byli to pasażerowie latający, ale pozwalali pracownikom, którzy odbyli szkolenie, jak obsługiwać sprzęt awaryjny na pokładzie samolotu.

Z technicznego punktu widzenia samoloty pasażerskie są również samolotami przewożącymi ładunki, więc odpowiedź brzmi „tak”, jednak statki powietrzne specjalnie licencjonowane lub zaprojektowane bez miejsc pasażerskich zezwalają jedynie załogom lotniczym, niezbędnemu personelowi towarzyszącemu towarowemu transportowi towarów lub w przypadku uzbrojenia z uzbrojeniem. Odpowiedzialność za pasażerów i ustalenia dotyczące bezpieczeństwa sprawiłyby, że ogólny transport pasażerski z wykorzystaniem frachtowców stałby się wysokim ryzykiem, szczególnie w obecnej sytuacji podwyższonej świadomości terrorystycznej. Otwarte podejście byłoby sprzeczne z tymi środkami.