Co oznacza zatrzymanie techniczne w podróży lotniczej?

Odpowiedzi:

23

Zwykle jest to przerwa na tankowanie, a ty po prostu siedzisz w samolocie. Nie wchodzisz do terminalu, samolot nie jest czyszczony i wkrótce znów jesteś w drodze. Jako dodatkowy bonus, linia lotnicza nie jest obciążana za korzystanie z terminalu, dlatego bilety są czasem tańsze.

Edytować

Po przeczytaniu forów cała rzecz opuszczenia samolotu jest możliwa w zależności od linii lotniczej lub terminalu.

Ponadto innym rodzajem zatrzymania technicznego jest na przykład wyciek paliwa lub awaria silnika i lądowanie w celu jego usunięcia. Są to jednak zazwyczaj (oczywiście) nieplanowane, więc fakt, że jest na twojej trasie oznacza, że ​​prawdopodobnie jest to pierwszy (przystanek paliwa).

Mark Mayo wspiera Monikę
źródło
6
wyciek paliwa itp. To „lądowanie awaryjne”, a nie „zatrzymanie techniczne”
JoelFan
4
Odnośnie opuszczenia samolotu - czasami ma to związek z rodzajem załadowanego paliwa; zgodnie z poniższym odnośnikiem Airbusa dotyczącym tankowania (PDF) - „Tankowanie paliwem benzynowym o szerokim cięciu (JET B, JP4 lub równoważnym) lub gdy może wystąpić mieszanka z tego rodzaju paliwem, nie jest dozwolone przy wchodzeniu pasażerów na pokład, na wejście na pokład lub zejście ze statku ”.
Burhan Khalid
13

Zatrzymanie techniczne jest na korzyść PLANE. Dotyczy to tankowania, kontroli, napraw itp.

Nie jest to przystanek dla pasażerów. Oznacza to, że nie jest przeznaczony do załadunku lub rozładunku pasażerów, i może być w jakimś nietypowym miejscu.

Samolot „technicznie” się zatrzymał. (W amerykańskiej terminologii dotyczącej ruchu samochodowego można ją nazwać „stojącą”). Ale nie zatrzymała się w zwykłych celach.

Tom Au
źródło
2
Więc jeśli zostanie ogłoszone przed lotem, musi to być postój tankowania, prawda?
RoflcoptrException
@roflcoptr: Tak mi się wydaje.
Tom Au
5

Jak wspomnieli inni, może to być krótki postój na paliwo. Ponadto samolot może zmieniać załogi i przyjmować posiłki. Z mojego doświadczenia wynika, że ​​pasażerowie często proszeni są o opuszczenie samolotu na około 30 minut lub godzinę, spędzenie czasu na terminalu oraz możliwość zrobienia zakupów i wypicia drinka w barze.

Jake
źródło
1
Jeśli musisz opuścić samolot i powiedz ci, aby nie zabierać telefonu komórkowego ze sobą, nie zabieraj go ze sobą. Byłem świadkiem przypadku, w którym telefon komórkowy został zabrany podczas kontroli bezpieczeństwa przed ponownym wejściem do samolotu. Stało się to na lotnisku Ahmedabad w Indiach.
Tero Lahtinen,
3

Zatrzymanie techniczne może dotyczyć głównie planowania paliwa lub załogi. Niektóre trasy mogą mieć postoje techniczne w zależności od pogody, na przykład LAX-HKG obsługiwany przez 747 często zatrzymuje postój techniczny paliwa zimą (gdy wiatry są silniejsze w tym kierunku), ale nie latem. Rzadko zdarza się, aby takie trasy zależne od pogody były publikowane w planie podróży, ponieważ decyzje o nich mogą zostać podjęte na krótko przed wylotem.

jetset
źródło
Zatrzymanie techników planujących załogę byłoby ... dziwne. Przypuszczam, że może się to zdarzyć podczas odzyskiwania po awarii? (Powiedz, że jeśli miałeś załogę na stacji i potrzebowałeś jej do latania, ale nie mieli dyżuru na pełny lot, tylko wracali do węzła). Z pewnością nie zdarzyłoby się to regularnie, biorąc pod uwagę że w najgorszym przypadku możesz po prostu wsadzić całą załogę do samolotu na początku.
UnrecognizedFallingObject
2
Byłem na lotach, które zatrzymywały personel techniczny, żeby zmienić załogę. Jak sugerujesz, miało to miejsce podczas nieregularnych operacji (np. Zakłócenia pogody).
odrzutowiec