Jak możesz wykorzystać linię lotniczą, która musi uderzać ludzi?

Odnosząc się do tego pytania na temat nadmiernej liczby rezerwacji i tego, że ktoś wpadł na nas, wiemy, że czasami linia lotnicza musi wyrzucać ludzi z lotu.

W wielu przypadkach, gdy tak się dzieje, oferowane są rekompensaty lub być może ulepszenia w późniejszych lotach. Jeśli się spieszysz, nie jest to interesujące. Jeśli jednak nie spieszysz się, możesz poczuć się lepiej, będąc jedną z osób, które nie wykonają tego lotu.

Jak to działa, jeśli chcesz być osobą, która się boli? Czy oferowana kwota jest często do negocjacji? Czy to się zmieni, jeśli zaczniesz dłużej? Czy częsty status ulotki zmienia rzeczy? A najlepiej zapytać przy odprawie czy przy bramie?

Zacznę od stwierdzenia, że ​​w ciągu ostatnich kilku lat zebrałem ponad 3000 USD na kupony lotnicze oraz kilka kuponów hotelowych i na posiłki z wolontariatu na wyprzedaży.

Niestety trudno odpowiedzieć na konkretne pytania, ponieważ różnią się one w zależności od linii lotniczych, a często nawet poszczególnych lotnisk / pracowników.

Ogólnie rzecz biorąc, wszystkie linie lotnicze ogłaszają, że szukają wolontariuszy przy bramce. W zależności od czynników, takich jak liczba sprzedanych osób, mogą zacząć to ogłaszać na około godzinę przed lotem lub mogą to zrobić tylko bliżej godziny odlotu. Ponadto niektóre linie lotnicze zaoferują dodanie Cię do listy wolontariuszy podczas odprawy, szczególnie podczas korzystania z kiosku na lotnisku podczas odprawy.

Nic też nie stoi na przeszkodzie, abyś po prostu poszedł i pytał - szczególnie jeśli jest to linia lotnicza, w której możesz zobaczyć mapę miejsc i zobaczyć, czy większość / wszystkie miejsca są zajęte. Chociaż mapa miejsc niekoniecznie jest dobrym wskaźnikiem tego, jak zajęty jest lot, nadal może dać dobry pomysł, zwłaszcza jeśli lot jest pełny. Zostałem wyrzucony z lotu, gdzie nigdy nie ogłosili, że szukają ochotników - wsiadłem, zanim musieli to ogłosić!

Jeśli chodzi o rekompensatę, jest bardzo różna w zależności od linii lotniczej. Nie ma żadnych przepisów dotyczących tego, co muszą zaoferować za dobrowolną odmowę przyjęcia na pokład, ale większość amerykańskich linii lotniczych zacznie od kilkuset dolarów, a następnie wzniesie się stamtąd w zależności od długości lotu, długości opóźnienia (np. Powinieneś zdobądź więcej za lot 24 godziny później niż dwie godziny później) i jak bardzo są zdesperowani, aby zachęcić ludzi do ochotnictwa.

Czasami możesz poprosić ich o osłodzenie oferty, wprowadzając Cię w podróż służbową / pierwszą klasę na późniejszy lot, chociaż może to skończyć się tym, że zaoferują ci mniejszą rekompensatę.

Oferowane przez nich rekompensaty prawie zawsze będą miały postać kuponów na przyszłe podróże - nie gotówki! Czasami pojawią się ograniczenia dotyczące tych kuponów (najczęstszym jest to, że często nie można łączyć wielu zestawów kuponów do wykorzystania podczas jednego lotu).

Status Frequent Flyer czasami pomaga - znowu zależy to od linii lotniczej i konkretnego personelu. Nawet jeśli linia lotnicza nie ma konkretnych zasad dotyczących statusu, niektórzy agenci bram wolą „uderzać” kogoś o wyższym statusie - częściowo dlatego, że postrzegają to jako korzyść (w końcu płacą ci!), Ale także dlatego, że wpadanie na częstego podróżnika może spowodować mniej problemów.

Wiele linii lotniczych / pracowników preferuje również osoby podróżujące bez bagażu rejestrowanego. Jeśli masz odprawiony bagaż, w zależności od zasad obowiązujących w danym kraju i linii lotniczej, możliwe, że twoje bagaże będą podróżować oryginalnym lotem, co oznacza, że ​​mogą siedzieć na docelowym lotnisku przez pewien czas przed przylotem. Kiedyś zgłosiłem się na ochotnika do lotu do Miami i zamiast tego poleciałem do Fort Lauderdale (około 20 mil od hotelu), a potem musiałem jechać do Miami, aby odebrać bagaż, ponieważ nie byli w stanie zmienić go na nowy lot.

„Wolontariat” ma poważne wady. Często będziesz proszony o pozostanie w strefie przy wejściu na pokład, na wypadek, gdyby cię potrzebowali, tylko po to, aby powiedzieć, że nie potrzebują cię, ponieważ nie pojawił się inny pasażer. W rezultacie jesteś ostatnią osobą na pokładzie, co może powodować problemy ze znalezieniem miejsca nad głową itp. Jeśli przeniesiesz się na późniejszy lot, istnieje duża szansa, że ​​znajdziesz się na środkowym miejscu, biorąc pod uwagę, jak późno zostałeś zarezerwowany na ten lot. Czasami możesz trafić do agentów, którzy popełniają błędy podczas zmiany rezerwacji na nowy lot (zwłaszcza, że ​​zwykle są zajęci wejściem na pokład Twojego istniejącego lotu / itp.), I stwierdzają, kiedy dotrzesz do nowego lotu, że tak naprawdę nie masz potwierdzonej rezerwacji na tym!

Osobiście w ciągu ostatnich kilku lat zgłosiłem się na ochotnika dziesiątki razy i odniosłem sukces około 8-10 razy, w tym jeden przypadek, w którym „podwójnie uderzyłem” podczas lotu, w który mnie włożyli po pierwszym uderzeniu, również został przepełniony !! W niektórych przypadkach miałem loty zastępcze, które wylądowały kilka minut po moim pierwotnym locie, a innym razem był to następny dzień (z zapewnionym hotelem). Czasami kończyłem na tym samym lotnisku, do którego miałem się udać, a czasem na lotniskach alternatywnych (Miami przeciwko Fort Lauderdale, San Francisco przeciwko San Jose). Miałem rekompensatę w wysokości od 200 do 600 USD, a czasami otrzymywałem Pierwszą klasę na loty zastępcze - chociaż przynajmniej raz

Moje doświadczenie w „wpadaniu” to obserwator, ale widziałem to dość często.

Pierwszy raz było to, gdy leciliśmy KLM z Włoch do Peru przez Amsterdam. Kiedyś w Amsterdamie, firma zdała sobie sprawę, że jest zbyt wielu pasażerów i szukali ochotników, aby polecieć do Limy przez Atlanę zamiast Aruby, co oznaczało opóźnienie około 8 godzin w dotarciu do miejsca docelowego. Za kłopoty zaoferowali około 500 dolarów (mówię o 1999 r.) I nie mogliśmy wziąć tego, ponieważ oczekiwano nas w Limie bez szansy poinformowania naszych przyjaciół i podróżowaliśmy z 8-letnim dzieckiem. Informacje o tej ofercie zostały rozesłane przez dwie osoby, które przyszły do ​​poczekalni i rozmawiały z podróżnymi, a następnie spisały nazwiska wolontariuszy i zabrały ich do innego miejsca w celu dokonania zmiany rezerwacji.

Inna podobna sytuacja wystąpiła podczas lotu z Mediolanu do Londynu. Samolot miał jakiś problem techniczny przed przylotem do Mediolanu, dlatego zmieniono rezerwację na następny lot (wtedy zabierałem grupę studentów). Oczywiście oznaczało to, że lot stał się przepełniony i firma musiała znaleźć ludzi chętnych do dłuższego oczekiwania. Nie pamiętam, jaka była wówczas rekompensata i czy leciliśmy Alitalią, czy British Airways (myślę, że to drugie).

Niedawno stało się to z Lufthansą podczas lotu z Indii przez Frankfurt. W tym przypadku problem był częściowo spowodowany strajkiem, który spowodował odwołanie wielu lotów, tak że pozostałe były koszmarnie zatłoczone: gdyby mogli pozwolić nam podróżować w pozycji stojącej, zrobiliby to! Ci, którzy zgodzili się na zmianę harmonogramu w różnych terminach, byli prawdopodobnie lepsi, ponieważ mieli szansę na jedną noc w hotelu i możliwość lotu w rozsądnym czasie; ci, którzy musieli wrócić, musieli znosić różne trudności. Z tej okazji bycie częstym podróżnikiem pomogło ci szybciej wrócić, podobnie było w przypadku osób posiadających bilety w klasie biznes.

Kiedyś faktycznie zgłosiłem się na ochotnika, ale nie zostałem przyjęty, ponieważ oferta trwała kilka minut, podczas powrotu z Pragi przez Wiedeń liniami Brussels Airlines. Był początek czerwca i utknęliśmy w Wiedniu; wszyscy czekaliśmy przynajmniej kilka dodatkowych godzin, a ci, którzy zostali wybrani, czekali jeszcze trochę, ale zaoferowano nam kwotę, która w przybliżeniu odpowiadała cenie biletu. W tym przypadku oferta została złożona przez głośnik w strefie bramowej.