Dlaczego czas wejścia na pokład miałby całą godzinę przed czasem odlotu?

19

Po odprawie online w Singapore Airlines otrzymałem kartę pokładową. To pokazuje czas odlotu 16:15, ale czas wejścia na pokład 15:15. Na pewno nie zamierzają wejść na pokład na godzinę przed wylotem.

Więc co się dzieje?

W W.
źródło
3
Jednym z wyjaśnień jest po prostu, że „czas wejścia na pokład” to zazwyczaj czas otwarcia bramy / linia lotnicza chce, abyś pojawił się przy bramie. To nie czas, aby postawić stopę na samolocie. Jeśli weźmiesz pod uwagę kontrolę bezpieczeństwa przy bramie, czas na przetworzenie wszystkich, trochę bufor, ponieważ niektórzy ludzie nieuchronnie się zgubią lub się spóźnią, nie jest absurdalne prosić ludzi, aby przyszli godzinę wcześniej.
Zrelaksowany
10
Ciekawostka: w tanich liniach lotniczych w Europie często zdarza się, że „zamknięcie bramy” pojawia się na ekranach wideo krótko po oficjalnym „wejściu na pokład”, mimo że samolot nie jest jeszcze zadokowany na terminalu, a pasażerowie z poprzednich lotów są jeszcze zejść na ląd . Chcą, aby wszyscy byli przetwarzani i stali w kolejce z wyprzedzeniem, aby mogli się jak najszybciej zawrócić.
Zrelaksowany
2
@Alloyed zrobili mi to dzisiaj w Sydney. Qantas napisał „KOŃCOWE WEZWANIE”, wpadł w panikę do bramy i nawet nie zaczęli wchodzić na pokład.
Mark Mayo wspiera Monikę
1
Wiele lotów zajmuje tyle czasu, aby wejść na pokład. Często jeżdżę na pokład przed godziną odlotu i wciąż rutynowo spóźnia się 45 minut z powodu intensywnych kontroli bezpieczeństwa, wielkości lotu, i zawsze wydaje się, że jest ktoś w samolocie, kto nie powinien być, ponieważ ich doktorzy nie są w porządku.
niż do
3
Na lotnisku w Kantonie „wsiedliśmy” do autobusu i mieliśmy 20 minut (!!) jazdy po różnych placach budowy. Poważnie, zacząłem myśleć, że lot jest odwołany i jedziemy autobusem do celu ...
George Y.

Odpowiedzi:

19

Istnieje wiele przypadków, w których granice i działania mają miejsce przed odlotem samolotu. Czas trwania tych działań zależy od liczby zaangażowanych osób, innymi słowy od wielkości samolotu. Obejmują one:

  • przywoływanie pasażerów, którzy jeszcze nie udowodnili, że zostaną przyjęci do kraju docelowego, i przeglądanie paszportów. Im więcej osób zamelduje się online (i nie poda danych paszportowych, zazwyczaj opcjonalnych), tym więcej będzie. Większość stronicowania, które widzę dziś przy bramie, dotyczy tego
  • dostosowywanie siedzeń - łączenie rodzin, dawanie ludziom miejsca przy oknie lub w przejściu i tak dalej
  • sprawdzanie, czy wszyscy się odprawili, czy nie, i sprawdzanie, czy loty łączone przynoszą odprawionych pasażerów, których jeszcze nie ma
  • po „zamknięciu” lotu (nie będą już akceptowane zameldowania), rozdawanie ulepszeń i kolejnych zmian miejsc
  • zabieranie ludzi do samolotu - może to obejmować krótki spacer po mostku odrzutowym lub dłuższy spacer na zewnątrz, być może z personelem pomagającym osobom na wózkach inwalidzkich lub osobom starszym, a nawet autobusem do miejsca, gdzie samolot czeka po drugiej stronie Lotnisko
  • po zamknięciu drzwi i więcej osób nie będzie mogło wejść na pokład, prawdopodobnie ciągnąc bagaż każdego, kto się zameldował, ale nie wszedł na pokład

To, jak długo potrwa to wszystko, zależy od liczby osób biorących udział w locie, liczby wniosków o zmianę miejsca, które prawdopodobnie otrzymasz, ile jest możliwości odprawy online, czy jest to lot międzynarodowy, a nawet od tego, jak porządni są ludzie przy wyłożeniu i jak płynnie udają się do samolotu i odkładają swoje rzeczy. Ponadto, jeśli lotnisko jest bardzo zajęte, linia lotnicza nie może ryzykować utraty swojej „szczeliny”, kręcąc się wokół bramy, więc zaplanują coś z odrobiną bufora - zamykając drzwi 10, 15, nawet 20 minut przed odlotem, i zamykanie lotu 45 minut lub więcej przed wylotem. W takim przypadku nie można kłócić się z tym buforem lub planszą według własnego harmonogramu.

Wiele lotów międzynarodowych wymaga, abyś był przy bramce z godzinnym wyprzedzeniem i oznaczył ją czasem wejścia na pokład, aby mogli mieć 30 minut na wejście wszystkich, ale nie na pokład, na inne zadania. Małe loty krajowe na małych lotniskach, na których nikt nie przylatuje, mogą wymagać jedynie 30, a nawet 20 minut.

Co to dla ciebie znaczy? Jeśli nie poprosiłeś o podwyższenie standardu, nie potrzebujesz zmiany miejsca, podałeś podczas odprawy danych paszportu i masz pierwszeństwo wejścia na pokład, możesz dostać się do bramki tuż przed zamknięciem lotu (więcej odpraw nie jest dozwolone), ponieważ wejście na pokład zwykle rozpoczęli już do dużego lotu lub wkrótce zaczną dla małych. (Zasadniczo czuję się dobrze, robiąc to tylko wtedy, gdy odbyłem ten lot z tego lotniska na tej linii lotniczej i wiem, jakie są zmienne.) Jeśli będziesz musiał wejść w interakcję z personelem bramy, zanim wsiądziesz do samolotu, nie próbuj tego planować w czasie, gdy 300 osób ustawia się w kolejce i wsiada do samolotu. Będzie nie tylko nieszczęśliwy dla ciebie i dla nich, prawdopodobnie nie dostaniesz miejsca, które chcesz.

Kate Gregory
źródło
16

Właśnie sprawdziłem moje poprzednie bilety z Singapore Airlines i wydaje się normalne, że czas wejścia na pokład rozpoczyna się 1 godzinę przed lotem na loty z lotniska Changi.

Jednym z powodów tego jest prawdopodobnie to, że odprawa bagażu na tym lotnisku odbywa się tylko przy bramce, a zatem może chcieć dać wystarczająco dużo czasu na wypadek, gdyby ktoś musiał sprawdzić bagaż. Nawet jeśli przyjedziesz 1 godzinę wcześniej, prawdopodobnie nie będziesz mógł wejść na pokład tak wcześnie, ale będziesz musiał czekać co najmniej kolejne pół godziny.

Jednak na moim bilecie znajduje się również informacja, że ​​bramy zamykają się na 10 minut przed odlotem, więc jeśli nie przeszkadza ci wejście na pokład później niż inne osoby, powinieneś być bezpieczny przybywając później niż godzinę przed wylotem.

Na marginesie: miałem jeden lub dwa loty z Singapuru, gdzie pilot oznajmiłby, że wszyscy weszli na pokład na czas, a zatem będzie mógł odlecieć kilka minut wcześniej.

drat
źródło
12

Linie lotnicze proszą ludzi o wcześniejsze przybycie na niektóre loty z kilku powodów, na przykład:

  • Ostatnie loty tego dnia na dystans czasami próbują odejść jak najwcześniej. Jeśli ludzie przybędą wcześniej, to bardzo pomaga. Robiłem to często, wraz z odpowiednimi ogłoszeniami.
  • Niektóre linie lotnicze starają się przyciągać ludzi do bramki znacznie wcześniej, ponieważ zakładają, że ludzie spóźnią się inaczej. Zdarzyło mi się w Nowej Zelandii. Pojawiłem się na czas na wejście na pokład, a oni powiedzieli mi, że będę musiał czekać kolejne 30 minut i że zrobili to tylko dlatego, że ludzie spóźniliby się inaczej ...
  • Kolejnym czynnikiem byłaby sytuacja oczekiwania na kontrole bezpieczeństwa. Jeśli lotnisko jest świadome, że kontrole bezpieczeństwa trwają długo, będą starały się sprawić, aby odprawa odbyła się wcześniej dzięki wcześniejszemu terminowi wejścia na pokład, aby upewnić się, że dotrzesz na lotnisko wystarczająco wcześnie.

Jestem więc pewien, że istnieją inne powody tego rodzaju, niektóre z nich mają sens, a inne mniej. Trudno powiedzieć, jaki był powód twojego lotu. Nigdy nie musiałem wchodzić na pokład w SG 1 godzinę wcześniej.

odkrycie
źródło
Jeśli WSZYSCY pasażerowie przybyli, czy linie lotnicze zwykle odlatują wcześniej?
Ayesh K
2
@AyeshK Tak! To tylko kilka minut, ale często wychodzą wcześnie na te loty.
odkrycie
1
Czasami latanie z niektórych portów lotniczych jest nielegalne. Niektóre linie lotnicze korzystają z czasów na start lub lądowanie, które są jak najbliżej legalnej godziny policyjnej, ponieważ są one dla nich tanie, a następnie, jeśli loty są choć trochę spóźnione, pasażerowie muszą poczekać do pierwszej rzeczy następnego dnia rano. Miałem to raz z Ryanairem - lot był tylko trochę opóźniony, ale to spowodowało, że wszyscy pasażerowie utknęliśmy na lotnisku całą noc na łóżkach obozowych ...
user56reinstatemonica8
1
@RichardGreen, ponieważ jest to tania linia lotnicza? Nigdy do końca nie rozumiałem krytyki Ryanaira. Wolałbym wybrać tanią linię lotniczą niskiej jakości, niż płacić za Lufthansę lub Air France za każdy lot.
laurent
4
@ this.lau_ Częścią tego jest wiele zwodniczych sztuczek w ich reklamie. Osobiście podoba mi się opcja skorzystania z taniej, ale wciąż przyzwoitej linii lotniczej, takiej jak easyjet (i zmuszenie ich do wywierania presji na taryfach starszych linii lotniczych), ale mógłbym się obejść bez Ryanaira. Mniejsze miejsce, brak darmowego jedzenia lub podstawowa usługa za niższą cenę to dobry kompromis. Lot odwołany, ponieważ linia lotnicza podejmuje ryzyko, o którym nie możesz wiedzieć ani oceniać siebie. Czuje się inaczej.
Zrelaksowany
8

Singapore Airlines faktycznie zamyka pokład na dziesięć minut przed odlotem , więc naprawdę nie ma potrzeby, aby dostać się do bramki na godzinę przed odlotem. W czasach, kiedy leciałem z Changi prawie co tydzień, standardową procedurą było przybycie na lotnisko 30 minut przed wylotem. (Już się zameldowałem, dostęp do linii dla obywateli / PR w Imigracji, a ja znałem lotnisko jak własną kieszeń. Nie próbuj tego w domu!)

Co do tego, po prostu starają się doprowadzić ludzi do bramy wcześnie, a Changi już od jakiegoś czasu wzmaga propagandę. (Pet peeve: ogłaszanie „ostatniego połączenia” około 40 minut przed odlotem i przełączanie się na „zamknięcie bramy”, gdy faktycznie zbliża się około 20 minut wcześniej).

To powiedziawszy, w przeciwieństwie do większości lotnisk Changi T1 i T2 przeprowadzają tylko kontrolę bezpieczeństwa przy samej bramie, więc sensowne jest pojawienie się trochę wcześniej niż zwykle. A ponieważ SQ jest dużym operatorem superjumbów A380, zabranie wszystkich na pokład zajmuje trochę czasu, a jeśli niedoświadczeni podróżnicy po raz pierwszy zakochają się w nim i ustawią się w kolejce ładnie i wcześnie, jest to płynniejsza jazda dla wszystkich innych.

lambshaanxy
źródło
6

Podczas gdy czasami linie lotnicze po prostu próbują nakłonić Cię do wcześniejszego wejścia na pokład, aby przyspieszyć czas zawracania i nie zamykają wejścia na pokład dużo później, istnieją pewne ważne sytuacje, w których ten wczesny czas wejścia na pokład jest znaczący i ważny .

Najczęstszym powodem jest to, że lot będzie wchodził na pokład schodami na polu, a nie zwykłą bramą. W takim przypadku lot zajmie znacznie więcej czasu niż zwykle, ponieważ pasażerowie muszą zostać przewiezieni na samolot. Uwaga: w takich okolicznościach wejście na pokład zakończy się znacznie wcześniej niż zwykle.

Zdarzyło mi się to kilka razy, zwykle na Heathrow. Czasami byłem przyłapany i musiałem wspinać się, aby dotrzeć do bramy na czas. Powinieneś być w stanie sprawdzić, czy dotyczy to ciebie, jeśli szukasz numeru bramy na mapie lotniska. Twój bilet może również określać godzinę zamknięcia wejścia na pokład. Upewnij się, że przybyłeś wcześniej, nawet jeśli wydaje się to zbyt wcześnie.

DJClayworth
źródło
Miałem to również na Heathrow. Nawet przy zwykłej bramie. Zarząd powiedział „Proszę czekać”, bez numeru bramki, po czym pojawił się numer bramki wraz z „Zamknięciem lotu”. Musiałem pośpieszyć 10-15 minut w dół do bramy. Oczywiście nikt jeszcze nie wchodził na pokład, ale byli w trakcie finalizowania aktualizacji i przeprowadzania losowych kontroli bagażu podręcznego. LHR naprawdę lubi, aby wszyscy gromadzili się w sklepach i jadalniach, dopóki nie zbliżą się do godziny wejścia na pokład samolotu.
Michael Mathews
2

Linie lotnicze śledzą liczbę odlotów na czas (i przylotów). Jest to kluczowa miara zarówno dla kierownictwa, jak i dla niektórych osób wybierających linie lotnicze.

Jednym ze sposobów zwiększenia szans na wyjazd na czas jest doprowadzenie wszystkich do bramy wcześniej, niż jest to naprawdę potrzebne.

Przylot na czas jest ściśle związany z odlotem na czas, ponieważ na zatłoczonych lotniskach, gdy samolot spóźni się na miejsce odlotu, może być konieczne poczekanie godziny lub więcej na następne wolne miejsce.

Pokrewną tendencją jest to, że czasy przylotów są wyściełane, aby przy dobrym wietrze przyleciał wcześniej. Wydaje się, że to sprawia, że ​​pasażerowie są szczęśliwi, mimo że opublikowany czas przybycia nie jest prawdziwym szacowanym czasem przybycia.

To trochę gra, dzięki której lot wydaje się częściej na czas ...

Michaela Light
źródło
Jeśli wczesne doprowadzenie ludzi do bramy zapobiega opóźnionemu odejściu, to najwyraźniej nie „wcześniej niż jest to naprawdę potrzebne”. Jest wystarczająco wcześnie, aby zapobiec późnemu wyjazdowi. Jeśli wcześniejsze doprowadzenie ludzi do bramy nie pomogło im wyjść na czas, byłoby to wcześniej niż było to konieczne. Dobrze?
Kate Gregory
Istnieje równowaga między tym, jak wcześnie linia lotnicza żąda, a tym, ile czasu pasażerowie czekają przy bramce. Ponieważ pasażerowie oczekujący dodatkowych 30 minut przy bramie nie ponoszą zbyt dużych kosztów, zwykle zdążają na wcześniejszy czas wejścia na pokład. Argument, który nie jest wcześniejszy, niż byłby potrzebny, nadal miałby zastosowanie, gdyby czas wejścia na pokład wynosił 1 1/2 godziny przed czasem lotu lub 2 godziny ... ponieważ lot byłby nadal na czas ...
Michaela Light
Ach, myślę, że mała edycja to wyjaśni. Jeśli zaprowadzisz ludzi wcześniej niż zwykle i zdarzy się coś niezwykłego, nie będziesz opóźniony dzięki buforowi. A jeśli nie wydarzy się nic niezwykłego, to jeśli chodzi o linię lotniczą, nic złego się nie stanie, więc są zmotywowani, aby dotrzeć tam wcześniej niż zwykle, na wszelki wypadek? (W skrajności dochodzi do krzywdy, a ludzie z różnych lotów kręcą się razem, myląc personel bramy, ale rozumiem twój cel.)
Kate Gregory
Rozumiem ludzi, którzy nie chcą marnować zbyt wiele czasu na bramie, ale nie jestem jednym z tych, którzy skracają go do ostatniej chwili. Wolę mieć czas na spacer po lotnisku i wypicie drinka, niż ścigać się, by dostać się przez ochronę, więc nie przegapię ostatniego połączenia.
Michael Mathews