Dlaczego muszę czekać 2 godziny zamiast 1 na loty międzykontynentalne?

22

W przypadku lotów międzykontynentalnych zaleca się, aby być na lotnisku dwie godziny przed zamknięciem bramy. W przypadku lotów wewnątrzkontynentalnych wystarczy jedna godzina. Dlaczego jest różnica?

air-travel airports Thorsten Staerk
źródło
Trudno to sobie wyobrazić. Można przypuszczać, że to, czy Twoje pochodzenie i miejsce docelowe znajdują się w tym samym kraju (lub strefie bezpłatnego podróżowania), czy nie ma znaczenia. Ale to, czy pochodzenie i miejsce docelowe znajdują się na tym samym kontynencie, czy nie, nie powinno mieć znaczenia, ponieważ kontynenty są geograficzne, a nie polityczne czy prawne. Oczywiście różne kontynenty zwykle (ale nie zawsze) implikują różne kraje, ale odwrotna implikacja z pewnością nie jest prawdą.
Prateek
4
Zakładam, że OP jest po prostu zdezorientowany i oznacza raczej krajowy kontra międzynarodowy niż międzykontynentalny i wewnątrzkontynentalny. Na przykład, zarezerwował lot, który był międzykontynentalny (a więc międzynarodowy) i kazano mu przybyć 2 godziny wcześniej, ale wcześniej miał doświadczenie w lotach krajowych i 1 godzinę wcześniej. Nigdy nie leciał międzykontynentalny, ale międzynarodowy (na przykład ze Stanów Zjednoczonych do Kanady), nawiązał inne połączenie.
Dok
10
@Doc Nie uważam, że OP jest „zdezorientowany”, to dokładnie sposób, w jaki europejskie linie lotnicze zwykle wyrażają swoje rekomendacje.
Zrelaksowany
2
Myślę, że to bardzo zależy od lotniska. Terminal 5 w Heathrow ma
limit
1
tylko dla jasności, nie będziesz „czekać” (jak w twoim tytule) na coś w rodzaju pełnej ilości czasu, którą musisz dostać się na lotnisko przed wylotem (nie zamykanie bramy - brama zamyka się 10-20 minut przed wylotem). Zarówno w przypadku lotów krajowych, jak i międzynarodowych, wszystko jest ustawione tak, aby dać ci 20-30 minut przy bramce, aby poradzić sobie z wszystkim, z czym pracownicy bramy muszą sobie poradzić, a następnie 20-30 minut na faktyczne wejście na pokład samolotu i osiedlenie się. Myślę, że oni również muszę wysłać ostateczny manifest pasażera po zamknięciu drzwi i przed ich startem.
Kate Gregory

Odpowiedzi:

15

Zasadą jest w rzeczywistości 60 minut dla krajowych, 120 minut dla międzynarodowych. Niektóre firmy, takie jak Delta, wymagają nawet 3 godzin na loty międzynarodowe.

To może mieć szereg motywacji, głównie ze względu na wygodę.

Większe samoloty oznaczają więcej bagażu do załadowania, więcej osób do oczekiwania, więcej osób do wsiadania. Wydaje się rozsądne, że nie chcą, aby samolot opóźniał się z ludźmi, którzy przybyli zaledwie wcześniej niż 30 minut. I oczywiście muszą administrować na pokładzie każdego, kto przybył przed wyznaczonym czasem.

Quora Feans
źródło
5
Czy duże samoloty latają tylko na arenie międzynarodowej?
Robert
3
@Robert Zwykle im dłuższy lot, tym większy będzie samolot. Nie wiem dokładnie dlaczego, ale właśnie to zaobserwowałem.
AJMansfield
1
@Robert, nie, możesz zobaczyć wiele „szerokich” (dwóch wysp) samolotów latających na trasach krajowych - podobnie zobaczysz wiele samolotów na jednej wyspie latających międzynarodowymi trasami. Wszystko to ma związek z liczbą pasażerów - innymi słowy - dotyczy ekonomii. Dużo taniej jest latać jednym dużym samolotem, niż dwa małe samoloty (loty) do transportu tej samej liczby pasażerów + ładunku. Mówiąc prosto - spalenie tego samego paliwa, ale przewożenie większego ładunku oznacza więcej pasażerów na milę. Dlatego widzisz coraz większe samoloty; tak jak widzisz coraz większe statki towarowe.
Burhan Khalid
8
To wydaje się być odpowiedzią raczej na USA; w rzeczywistości nie jest to „reguła”, a jedynie sposób, w jaki duże amerykańskie linie lotnicze radzą sobie z tym problemem.
Zrelaksowany
1
Nie ma również znaczenia, że ​​Delta nie wymaga, abyś był na lotnisku 3 godziny przed lotem międzynarodowym. Są one zalecane , ale nie wymagają go. Jedyną faktyczną zasadą jest to, że musisz być w strefie bramkowej przez określony czas przed odlotem. Chociaż i tak mogą cię dopuścić, jeśli do tego czasu Cię tam nie ma, nie mają oni żadnych zobowiązań umownych ani prawnych. Zalecanym czasem przybycia na lotnisko jest upewnienie się, że masz czas na sprawdzenie bagażu, przejście przez zabezpieczenia itp., Przy jednoczesnym pojawieniu się przy bramce na czas, aby umożliwić im odlot na czas.
reirab
31

Potrzeby lotu krajowego:

  • Zameldować się
  • sprawdź bagaż
  • przejść przez ochronę
  • samolot na pokładzie

Dodatkowe potrzeby lotu międzynarodowego:

  • ważna kontrola paszportowa przy odprawie
  • odprawa wizowa przy odprawie, aby upewnić się, że masz prawo wjechać do kraju docelowego
  • (nie w każdym kraju) kontrola paszportowa wyjścia - stempel wychodzący, czek
  • (nie w każdym kraju) formularze wyjazdu muszą być wypełnione, sprawdzone
  • (cynicznie można argumentować, że dodatkowy czas pozwala na większe wydatki bezcłowe)

Choć nie zawsze tak jest, w lotach międzynarodowych jest więcej osób, więcej bagażu do załadowania, jedzenie do załadowania oraz dodatkowe formalności, tankowanie i kontrole. Oczywiście większość z tego można zrobić podczas przetwarzania na lądzie.

Mark Mayo wspiera Monikę
źródło
3
Weź również pod uwagę, że im mniej otwarta granica, tym częściej ludzie będą opóźnieni przy imigracji z powodu „formalności” (które mogą obejmować losowe / rutynowe przesłuchania i kontrole), o których wspomina Burhan Khalid oraz że loty europejskie między krajami UE, Norwegią i Szwajcarią itp. pod tym względem są bardziej zbliżone do „krajowego” niż „międzynarodowego”.
user56reinstatemonica8
@ user568458 Jeśli loty krótkodystansowe w Europie i Afryce Północnej (w rzeczywistości nie są ograniczone ani do UE, ani do Schengen) są bardziej podobne do lotów „krajowych”, mimo że są w pełni międzynarodowe, być może nie było tak naprawdę rozróżnienia na krajowe i międzynarodowe loty na początek.
Zrelaksowany
10

Z własnego doświadczenia - i niepotwierdzonych dowodów rozmów na czacie z personelem linii lotniczych - ma to związek z formalnościami imigracyjnymi, które mogą powodować opóźnienia.

Burhan Khalid
źródło
Chociaż niektóre kontrole są zwykle przeprowadzane przy wyjeździe, większość formalności odbywa się jednak po przyjeździe.
nic
Niekoniecznie; na przykład kontrole bezpieczeństwa bagażu, przechodzenie przez wykrywacze metalu, procedury wyjazdu z imigracji odbywają się w czasie wyjazdu. Po przyjeździe musisz wykonać procedury imigracyjne, a następnie odebrać swoje torby.
Burhan Khalid
6

Kilka rzeczy odgrywa rolę. Inni wspominali o kontroli paszportowej i imigracji, ale nie należy tego przesadzać. Pasażerowie z USA mogą błędnie założyć, że jedyne, co się liczy, to, czy lot jest krajowy czy międzynarodowy, ale to tylko jeden z wielu czynników. W Europie nierzadko zdarza się, że loty spoza UE spoza strefy Schengen mają krótkie zalecane czasy odprawy, mimo że pasażerowie muszą dopełnić wszystkich zwykłych formalności, a tak naprawdę istnieje rozróżnienie między lotami międzykontynentalnymi / długodystansowymi z jednej strony a krótszymi loty z drugiej strony. Układ lotniska, wykorzystywany terminal, wielkość samolotu (a co za tym idzie liczba pasażerów i ilość bagażu) itp. Przypuszczalnie wszystkie odgrywają pewną rolę.

Dlatego często zdarza się, że mają różne zalecenia dla każdego lotniska , szczegółowe wymagania dotyczące wrażliwych lotów lub różne zalecenia dla różnych linii lotniczych na tym samym lotnisku (czasami zauważyłem krótszy minimalny czas odprawy i wejścia na pokład dla lokalnych linii lotniczych). Z Europy wydaje się, że w szczególności loty do Stanów Zjednoczonych mają dłuższy czas oczekiwania niż w innych porównywalnych miejscach docelowych (być może dlatego, że linia lotnicza musi przekazać manifest pasażera władzom USA?).

Technicznie można także znaleźć loty międzykontynentalne, ale krajowe, np. Loty między Francją kontynentalną a Martyniką, Polinezją lub Reunionem. Zazwyczaj używają dużych odrzutowców, takich jak Boeing 747 i kierują się tymi samymi zasadami odprawy, co loty transatlantyckie i inne trasy długodystansowe (nawiasem mówiąc, jest kontrola paszportowa, ale po przyjeździe).

Zrelaksowany
źródło
3

Lot międzykontynentalny zajmuje więcej osób i ma mniej więcej tyle samo wejść, co lot kontynentalny. Oczywiście będziesz potrzebował więcej czasu, aby wszyscy mogli wsiąść do samolotu.

Guestão
źródło
1
Samoloty tego samego rozmiaru są używane z Nowej Zelandii do Australii (międzynarodowe, muszą być tam wcześniej), jak Australia krajowa.
Mark Mayo wspiera Monikę
Byłem na 1-godzinnym locie krajowym, który był pełnowymiarowym dwupokładowym samolotem z 10 miejscami w rzędzie (Jeju do Gimpo, Korea).
gerrit
@gerrit Z jakim wyprzedzeniem miałeś pojawić się na lotnisku?
Zrelaksowany
@Zatrudniony Myślę, że to była godzina, ale nie jestem pewien. Byłem tam wcześniej, ponieważ podróżowałem na lotnisko razem z ludźmi, którzy mieli wcześniejszy lot.
gerrit
Myślę, że chodzi raczej o bagaż. Ale zaznaczyłem to jako zaakceptowaną odpowiedź, ponieważ jest to jedyna możliwa rzecz, jaką widzę (oprócz paszportów, które niekoniecznie są niepotrzebne podczas lotów wewnątrzkontynentalnych).
Thorsten Staerk
2

Wiele krajów w Europie w ogóle nie ma żadnych lotów krajowych, a nawet w krajach, w których większość ludzi nie ma koncepcji lotów „krajowych” w porównaniu z „międzynarodowymi”, jak na przykład USA. Obecnie, gdy większość krajów strefy Schengen, UE lub obu, loty w Europie mają charakter lotów krajowych, tak jak w USA.

Zatem głównym rozróżnieniem, jakie istnieje w Europie, jest „kontynentalny” w porównaniu z „międzykontynentalny”. A ponieważ głównym międzykontynentalnym miejscem docelowym są Stany Zjednoczone, zasady lotów międzykontynentalnych są dostosowane do wymagań USA.

Krist van Besien
źródło
+1, ale warto zauważyć, że linie lotnicze często oferują takie same krótkie opóźnienia, nawet w przypadku lotów krótkodystansowych spoza UE (powiedzmy Serbii), więc unijne przepisy imigracyjne to nie wszystko.
Zrelaksowany
2

Nieprzewidziane opóźnienia mogą spóźnić każdego. Różnica polega na tym, że jeśli przegapisz lot międzykontynentalny, tracisz dużo pieniędzy.

To tylko przyjazna rada, a nie polityka linii lotniczych. Rzeczywisty punkt odprawy jest znacznie bliższy odlotu. Np. JetBlue wynosi 30 minut dla krajowych, 60 minut dla międzynarodowych. Delta jest podobna, chociaż wymienia kilka miast, w których zdecydowanie sugeruje się przybycie naprawdę, bardzo wcześnie.

Aleksandr Dubinsky
źródło
1

Czas odprawy zakłada, że ​​będziesz sprawdzać bagaż (i nie latać tylko z bagażem podręcznym). W przypadku samolotów super-jumbo dalekiego zasięgu (B747, A380, B773) potrzeba więcej czasu na przetworzenie bagażu. W przypadku lotów międzynarodowych sprawdzane torby przechodzą bardziej rygorystyczne kontrole bezpieczeństwa, co zajmuje więcej czasu.

Być może, co ważniejsze, podczas lotów międzynarodowych linie lotnicze są zobowiązane do sprawdzenia, czy każdy bagaż rejestrowany jest dopasowany do pasażera znajdującego się na pokładzie. Jeżeli linia lotnicza stwierdzi, że pasażer odprawił bagaż, ale nie wszedł na pokład, musi on odebrać bagaż tego pasażera z luku bagażowego. Dlatego podczas lotów międzynarodowych możesz słyszeć, jak niektórzy pasażerowie są wielokrotnie stawiani na lotnisku, przy bramie i na pokładzie („Jeśli pasażer xxx jest na pokładzie, proszę zadzwonić do swojego stewardesa”).

jetset
źródło