Który samolot jest najbezpieczniejszy?

Czy jest jakieś źródło lub badanie dotyczące statystyk zderzeń dla każdego typu samolotu? Na przykład chcę poznać liczbę wypadków, ofiar śmiertelnych i daty. Chcę wiedzieć, który typ samolotu ma najbezpieczniejszy zapis. Czy istnieje korelacja między ceną biletu a historią bezpieczeństwa?

Wszystkie nowoczesne samoloty muszą przejść niezwykle rygorystyczne kontrole bezpieczeństwa i są w zasadzie równie bezpieczne . Wypadki są tak rzadkie, że wszelkie widoczne różnice w bezpieczeństwie samolotów są w większości bezsensownymi anomaliami statystycznymi.

Airfleets.net ma tabelę wypadków według typu samolotu , ale nie jest łatwo wyciągnąć praktyczne wnioski na ten temat. Na przykład Boeing 737 ma znacznie więcej wypadków niż jakikolwiek inny, ale to nie dlatego, że jest niebezpieczny, to dlatego, że jest więcej 737 niż jakikolwiek inny samolot odrzutowy. Od lat 60. XX wieku wiele starych samolotów wciąż leci w miejscach takich jak Afryka ze słabą konserwacją i minimalnym nadzorem, co wyjaśnia, dlaczego każdy wypadek 737 od 2000 roku (z wyjątkiem jednego w północnej Kanadzie) miał miejsce w krajach trzeciego świata . Według niektórych środków, poprawiony 737 „NG” (następna generacja) jest jednym z najbezpieczniejszych samolotów na świecie, z jednym wypadkiem na 16 047 900 godzin lotu, co oznacza, że ​​statystycznie musiałbyś siedzieć w jednym średnio przez prawie dwa tysiące lat, zanim się rozbił.

Istnieją również samoloty, takie jak Airbus 340 , Airbus 380 „superjumbo” i Boeing 787 Dreamliner, które nigdy nie miały śmiertelnego wypadku, ale są również stosunkowo nowe i stosunkowo rzadkie. Jak w ogóle mierzysz ich bezpieczeństwo?

W sumie, stara piła o taksówkę na lotnisko będącego daleko bardziej niebezpieczne niż obowiązuje nadal lot, ale jeśli chcesz, aby zminimalizować szanse na bycie w wypadku, patrząc na rekord toru linii lotniczych, The size z samolot (w zasadzie im mniejszy, tym gorzej), a warunki, w których musi latać (góry, zła pogoda itp.) będą bardziej przydatne.

Zamiast postrzegać bezpieczeństwo jako funkcję samolotu, o wiele bardziej dokładne jest stwierdzenie, że bezpieczeństwo jest funkcją linii lotniczej. Aby zapewnić perspektywę, AirDisaster zapewnia rankingową analizę statystyczną wybranych samolotów w wyniku wypadków śmiertelnych (dokładność do 2004 r., Więc pomija nowsze modele). Nawet Concorde, najgorzej sklasyfikowany samolot, miał śmiertelny wypadek tylko 0,001% swoich lotów.

Model                      Rate Events No. Flights Rank 

Saab 340                   0.33   3   9.0 Million   1 
McDonnell Douglas MD-80    0.45   9   20 Million    2 
Boeing 767                 0.46   3   6.5 Million   3 
Boeing 757                 0.56   4   7.2 Million   4 
Boeing 737                 0.62  47   76.0 Million  5 
Boeing 727                 0.66  46   70.0 Million  6 
Airbus A319/320/321        0.67   4   6.0 Million   7 
Fokker F-70/F-100          0.67   3   4.5 Million   7 
Embraer 120 Brasilia       0.71   5   7.0 Million   8 
McDonnell Douglas DC-9     0.76  42   55.5 Million  9 
...
Aerospatiale Concorde      12.5   1   0.08 Million 19 

Jeśli porównasz to do statystyk wypadków lotniczych, wiele linii lotniczych ma wyższe stawki niż najgorsze samoloty. Jeśli obawiasz się o bezpieczeństwo, jest to irracjonalny strach, ale możesz spróbować go złagodzić, unikając linii lotniczych z niedawną śmiertelną wypadką, a nie próbując uniknąć określonych samolotów.

Pytanie jest z konkretnego powodu bez sensu, jest jak pytanie, jaki rodzaj radia jest najbezpieczniejszy w samochodzie.

Powodem jest po prostu to, że większość ofiar śmiertelnych nie jest spowodowana typem samolotu, ale błędami pilota, niewłaściwą troską lub wpływem środowiska (wybuch itp.). Nie ma powodu sądzić, że niektóre awarie nie miałyby miejsca z dokładnie tym samym pilotem, ale z innym samolotem. Ponieważ zderzenie jest zawsze związane z bardzo dużymi prędkościami, rodzaj ochrony ciała („bezpieczeństwo wewnętrzne”), który oferuje samolot, jest również identyczny ... to znaczy żaden.

Oczywiście istnieją różnice w bezpieczeństwie: mały samolot, taki jak Cessna lub Piper, lub odrzutowce wojskowe są znacznie bardziej niebezpieczne niż odrzutowce cywilne. Ale przypuszczam, że prosisz o różne rodzaje odrzutowców cywilnych.

To, co istnieje, to „bezpieczne” linie lotnicze: linie lotnicze, które mają dobrych pilotów, nowe samoloty z należytą starannością i podejście „lepiej bezpieczny niż przykro”.

Nawet jeśli liczba wypadków według typu samolotu byłaby większa, nic nie mówią. Ponieważ znaczenie tego typu jest pomijalne, a awarie występują bardzo rzadko, liczby mają rozkład pozycji: jedna linia lotnicza X może mieć 15 awarii, a linia lotnicza Y 0 ulega awarii bez różnicy w jakości.

Jeśli uruchomisz statystyki, prawdopodobnie uzyskasz różne odpowiedzi na:

• Bezpieczeństwo na podróż
• Bezpieczeństwo na kilometr podróży
• Bezpieczeństwo na godzinę podróży

Musisz pomyśleć o tym, co naprawdę chcesz wiedzieć. Możesz także pomyśleć o przyczynach wypadków w transporcie lotniczym, które powodują śmierć. Częściej popełniają błędy w ocenie, komunikacji lub szkoleniu załogi lotniczej. W prywatnych samolotach zgony zwykle wynikają z nadmiernej pewności siebie przy złej pogodzie.