Czy w schowku CRJ-200 jest miejsce na rollaboard?

Zbliża się lot CRJ-200. Wiem, że to mniejszy samolot - czy w górnym schowku jest miejsce na rollaboard? Zwykle wolę latać z bagażem podręcznym, nawet płacąc za ulepszenie, aby mieć pewność, że będę pierwszy w samolocie i bardziej prawdopodobne, że dostanę przestrzeń nad głową. Nie chcę płacić dodatkowych pieniędzy, jeśli nie ma miejsca.

Nie , standardowa 22-calowa walizka rollaboard nie zmieści się w górnym koszu CRJ.

Z mojego doświadczenia wynika, że ​​większość linii lotniczych, które latają CRJ i samolotów regionalnych o podobnych rozmiarach, stosuje system „sprawdzania bramki”: bagaż, który ma rozmiar „bagażu podręcznego” (tzn. Zmieściłby się w większym pojemniku samolotu pasażerskiego), ale w rzeczywistości nie mieści się pojemnik na używanym samolocie zostanie ci odebrany przy bramie, umieszczony w skrzyni ładunkowej samolotu i zwrócony do ciebie przy bramie po wylądowaniu. Nie będziesz musiał tego sprawdzać w kasie biletowej ani odbierać w karuzeli.

Oznacza to jednak, że pierwszeństwo wejścia na pokład nie daje nic, jeśli chodzi o przestrzeń do przewozu.

Jako pilot CRJ200 mogę powiedzieć, że zmieści się 22-calowa torba. Jednak CRJ200 jest bardzo wrażliwy, jeśli chodzi o wagę i równowagę. Ponieważ nos jest ciężki, wszystkie torby rolkowe muszą zostać sprawdzone na bramce i dodane do kosza ładunkowego z tyłu, aby pomóc zrównoważyć samolot. Więc po prostu uzyskaj odpowiedni rozmiar i sprawdź bramkę. Bez niej wszystko będzie dobrze, ponieważ CRJ są zwykle używane do krótkich lotów, od 20 minut do 2 godzin.

Nie. Mój plecak (który mieści się pod siedzeniem przede mną w normalnym samolocie) ledwo mieści się w koszach narzutowych w CRJ Delta, nie mówiąc już o mojej rolleboard. Jak powiedzieli inni, będą zbierać takie torby przy bramie, umieszczać je w luku bagażowym, a następnie zwracać je do ciebie w podrzutce (lub na rampie, jeśli nie korzystasz z podrzutki) po wyjściu z samolotu . Te samoloty są znacznie mniejsze niż standardowe samoloty klasy DC-9 lub 737. Przy 6'1 "muszę uchylić znaki wyjścia idące środkowym przejściem na te rzeczy. Osobiście unikam ich tam, gdzie to możliwe.

To zależy od rozmiaru twojej rolki. Kosz górny pozwala na zastosowanie torby 52,5 × 14 cali x 9,5 cala, ale jeśli pamięć się przyda, Delta każe pasażerom sprawdzić wszystkie roll-boardy na CRJ-200, ponieważ rezerwują miejsce nad głową na torby i kurtki o miękkich bokach. zgodnie z tą zasadą, zmiana miejsca nie zapewni ci żadnej korzyści z wcześniejszego wejścia na pokład, więc prawdopodobnie powinieneś zaoszczędzić pieniądze i pominąć podwyższenie. Sprawdzili jednak wejście na pokład, więc prawdopodobnie nie będziesz musiał płacić za bagaż opłatę lub poczekaj na odbiór bagażu po przyjeździe.

Po wielu niejednoznacznych badaniach dotyczących tego samego pytania, oto zdjęcie biznesowego wózka Rimowa Salsa Deluxe w górnej części United Canadair CRJ-200.

^{zdjęcie autora}

^{zdjęcie autora}

Pasuje - ledwo - do przestrzeni, a górna pokrywa ledwo się nad nią zamyka.

Wymiary skrzyni Rimowa wynoszą 16,1 "x 16,1" x 8,1 ". Ale wymiary te należy dostosować do (1) kół, które nie pasują dokładnie przez otwór (należy je dokładnie w nie wsunąć wsuwa się) i (2) niewielki prześwit, jaki widzisz nad obudową. Biorąc pod uwagę te czynniki, dokładniejsze oszacowanie wyglądałoby następująco:

7,5 "wysokości i 15,5" głębokości dla United CRJ-200

Jak widać, jest dużo miejsca, a z boku zauważysz, że kluczową kwestią jest wysokość otworu, ponieważ przestrzeń wewnętrzna jest nieco większa niż otwór z powodu rampy.

Uwzględnia to koła, prześwit i wysokość uchwytu w przypadku Rimowa.

Dużo podróżowałem z CRJ z tą skrzynką i nigdy nie zostałem poproszony o sprawdzenie, ponieważ jest w połowie wysokości.

Dla innych rozważających podejście Rimowa mam również aluminiowy wózek Topas Stealth Business, ale nie zalecałbym używania go na CRJ: jest nieco większy i raczej nie pasuje, i nie mam ochoty sprawdzać bramy anodowanego aluminiowego wykończenia.

Niedawno zmierzyłem górne pojemniki Embraer 145 i CRJ 100, ponieważ mam już dość sprawdzania bramek. Znalazłem torbę, która ma 19 cali wysokości, 13 cali szerokości i 7 cali głębokości. Niedawno wziąłem ją na 5-dniową wycieczkę, na której latałem YVR-SFO-ORD-ICT-YQT-YYZ-YVR na kilku różnych małych regionach, w tym Dash-8 100 i pasuje do każdego pojemnika - nie wymaga żadnych kontroli bram.

Przekonałem się, że niezależnie od rozmiaru torby AA nie pozwoli na żadne torby na kółkach. Sprawdzą bramę.

Moja torba na komputer nie jest mała, ale mieści się pod siedzeniem. Byłem z innymi, których torby są o połowę mniejsze od moich, ale ponieważ mają rolki, zostały zmuszone do sprawdzenia bramy.

To jest ich polityka i nie bierze się pod uwagę żadnych pomiarów.

Chciałbym potwierdzić odpowiedź B.Nettleton na podstawie lotu w dniu 11.05.2018. Jednak stewardesa była na tyle uprzejma, że ​​pozwolił mi zabrać ze sobą „wyciskaną” torbę na kółkach; ledwo pasuje.

Torby robocze Travel Pro Crew 5 i Bagaż pasują do CRJ 200 i ERJ 135/145. To właśnie większość załóg lotniczych wykonuje w małych regionach. AA nie pozwoli ci ich przynieść, a UA czasami nie pozwoli ci ich przynieść. Powiedzą ci, że nie pasują, mimo że umieściłem moją torbę z bagażem w powietrzu nad setkami tych samolotów.