Czy na lotnisku międzynarodowym jest określony zestaw przepisów dla obszaru międzynarodowego?

Podróżując lotem międzynarodowym, przekraczasz granicę z odprawą paszportową na lotnisku odlotu i przylotu. Oznacza to, że spędzasz czas w obszarze międzynarodowym. Jakie są obowiązujące przepisy w tej dziedzinie? Ten z kraju, w którym znajduje się lotnisko? Specjalny zestaw przepisów międzynarodowych? Czy jesteś prawnie poza jakimkolwiek krajem (jak na wodach międzynarodowych)? Czy istnieje specjalny status w przypadku lotów między krajami posiadającymi specjalne umowy imigracyjne (np. Obszar Shengen)?

Istnieją trzy typowe sytuacje:

1. Kraj, z którego wyjeżdżasz, ma kontrolę paszportu wychodzącego

Po przekroczeniu linii oficjalnie opuściłeś kraj w zakresie imigracji. Musisz przejść przez imigrację, aby wyjść z tego obszaru z powrotem do miejsc publicznych.

W niektórych przypadkach, takich jak Vancouver, tak naprawdę nie jest to „kontrola paszportowa”. To tylko facet, który sprawdza twoją kartę pokładową i mówi ci, że nie możesz wrócić w ten sposób (nie ma żadnego innego autorytetu, jak tylko zadzwonić do kogoś, kto to zrobi). Ale to skutecznie to samo. Kanadyjska imigracja dostaje listy pasażerów od linii lotniczych i nie przeszkadza ci w drodze do wyjścia.

2. Kraj, do którego podróżujesz, ma zdalną odprawę wstępną. USA robi to z Kanady i Shannon w Irlandii.

Po przekroczeniu linii oficjalnie opuściłeś obecny kraj i wjechałeś do kraju docelowego, jeśli chodzi o imigrację. Możesz podróżować bezpośrednio do miejsca docelowego, zwykle bez jakichkolwiek innych interakcji z imigracją lub ochroną lotniska (raczej w zależności od organizacji bramek na lotniskach transferowych).

3. Kraj, z którego wyjeżdżasz, nie ma kontroli paszportu wychodzącego

A przynajmniej nie w tym punkcie odlotu.

Mieszasz się z innymi międzynarodowymi i krajowymi podróżnymi i wsiadasz na swój statek. Uważa się, że odleciałeś, gdy miniesz bramę wejścia na pokład.

Zwróć uwagę na powtarzające się użycie „w odniesieniu do imigracji” i „uważa się, że odszedł”. Hala odlotów nie jest ambasadą, nadal jest suwerenną ziemią kraju wyjazdu i jeśli miejscowa policja chce cię za coś, po prostu wejdzie i cię złapie. Jeśli amerykański personel przed odprawą sprzeciwi się, zostanie bez ogródek poproszony o zamknięcie się, zejście z drogi lub aresztowanie za przeszkodę (personel przed odprawą nie jest dyplomatą).

We wszystkich powyższych przypadkach, kiedy „zostaniesz uznany za odejść”, przekroczyłeś wszelkie limity imigracyjne, jakie możesz mieć. Jeśli zrobisz to minutę przed północą w dniu wygaśnięcia wizy, nie zostaniesz uznany za przedłużającego się pobytu. Jeśli lot / statek / autobus / pociąg zostanie odwołany, zwykle otrzymasz krótkoterminową readmisję, ponieważ „opuściłeś”, a fakt, że nadal tu jesteś, jest poza twoją kontrolą. jeśli imigracja naprawdę chce, abyś wyjechał, możesz nawet dostać bezpłatny pokój hotelowy na noc.

Loty w strefie Schengen są uważane za loty krajowe - nie ma kontroli paszportowej.

Ulgi podatkowe (zakupy bezcłowe) mają więcej wspólnego z twoimi intencjami niż pozycja na lotnisku. Byłem na lotniskach, gdzie sklepy wolnocłowe znajdują się w miejscach publicznych. Pokazujesz swoją kartę pokładową, kupujesz, co chcesz, i jest dostarczana do bramki odlotów (która również ładnie omija zabezpieczenia). Jeśli nie masz odpowiedniej karty pokładowej, po prostu zapłać podatek.

Jeśli pozwala na to budowa lotniska (na przykład Heathrow) pasażerowie tranzytowi pozostają w strefie międzynarodowej i nie mają żadnych interakcji z imigracją. Jest to wyłącznie wygoda i środek oszczędnościowy. Jeśli policja chce cię za coś poważnego, może cię aresztować w hali międzynarodowej. Jeśli w tym przykładzie Wielka Brytania nie chce cię przyjąć z jakiegokolwiek powodu, nic ci nie jest, ponieważ oficjalnie nie wjeżdżasz do Wielkiej Brytanii. Pasażerowie tranzytowi między lotniskami (Heathrow -> Gatwick zdarza się często) NIE wymagają przyjęcia do Wielkiej Brytanii, co czasami jest odmawiane. Oznacza to, że wracasz do punktu wyjścia, a nie do miejsca docelowego.

Ustawowe prawa kraju odlotu rozciągają się do momentu, gdy koła samolotu opuszczą ziemię (niepewność co do statków). Jeśli wykopiesz personel pokładowy podczas kołowania na pas startowy, wezwie miejscową policję. Zrób to po starcie, a tak naprawdę to pilot musi wrócić i wylądować lub polecieć do miejsca docelowego - organ prawny przechodzi do kraju rejestracji przewoźnika lotniczego po starcie, ale pilot może zdecydować się zaakceptować lokalne władze, a nie mieć problem przez 10 godzin .

Jeśli władze kraju wylotu zdecydują, że chcą zaprosić Cię na herbatę i ciastka po starcie, mogą poprosić o zwrot samolotu lub lądowanie na innym lotnisku w tym samym kraju. Jeśli pilot odmówi, pozwolą ci odejść lub zestrzelą samolot.

Być może zdałeś kontrolę graniczną, ale to nie znaczy, że opuściłeś kraj (tak jak na granicach lądowych: istnieje przerwa między posterunkami granicznymi, ale ta ziemia wciąż znajduje się w jednym kraju). Obowiązują więc przepisy danego kraju. Oczywiście, istnieją specjalne przepisy lub wyjątki, które mają zastosowanie do takich obszarów, w odniesieniu do imigracji i podatków.

Przyjęta odpowiedź zawiera wiele użytecznych szczegółów, ale nie zawiera bardzo podstawowej uwagi: obowiązują w pełni przepisy kraju, w którym przebywasz. Z wyjątkiem niektórych bardzo szczególnych przypadków (np. Istnieje umowa między Francją, Szwajcarią i ewentualnie Niemcami w sprawie lotniska w Bazylei), lotnisko jest całkowicie i jednoznacznie podlegać jurysdykcji kraju, w którym się znajduje, a zatem podlega jego systemowi prawnemu (w tym UE prawo w UE).

Teraz mogą obowiązywać pewne specjalne zasady (np. Dotyczące podatków i ceł, imigracji, przeszukiwania i zajmowania itp.), Ale te wywodzą się z przepisów danego kraju , a nie z pewnych nadrzędnych przepisów międzynarodowych, które zastąpiłyby lokalne prawo.

Na przykład, możesz nie mieć tranzytu bez wizy, jeśli nie opuścisz strefy tranzytu międzynarodowego, co oznacza zwolnienie z wymogu regularnego wjazdu. Ale samo zwolnienie wynika z lokalnego prawa, ponieważ pomimo tego, że lotnisko znajduje się w danym kraju, ta reguła istnieje.

Czy istnieje specjalny status w przypadku lotów między krajami posiadającymi specjalne umowy imigracyjne (np. Obszar Shengen)?

Pozwól, że odpowiem najpierw: jeśli lecisz z jednego kraju Schengen do drugiego, nie przejdziesz kontroli paszportowej. Tak zwana „strefa Schengen” na lotniskach, na których odlatują loty wewnątrz Schengen (nie mylić z „strefą Schengen”), nie jest w żaden sposób „międzynarodowa”.

Ale nawet „strefa międzynarodowa” na lotniskach nie jest „międzynarodowa” w znaczeniu „bezprawia”. Na przykład dysydenci nie będą mogli bezpiecznie podróżować przez międzynarodowe porty lotnicze swojego kraju.

Istnieją specjalne umowy dotyczące międzynarodowego ruchu lotniczego, w szczególności konwencji chicagowskiej, ale AFAIK nie obejmują prawa do tranzytu na każdym międzynarodowym lotnisku na świecie do woli.

W szczególności, jeśli lecisz na przykład KLM z Edynburga przez Amsterdam do Chicago, władze holenderskie mogą i będą Cię wzywać w „strefie międzynarodowej” Schiphol, jeśli mają w Twoim systemie jakieś otwarte bilety na przekroczenie prędkości. O ile nie przyjdziesz i nie zapłacisz z góry, ty i twój bagaż nie będziecie mogli kontynuować podróży.